Reprise du message précédent :
Je le pense également.
Après certains facteurs jouent ou non dans cette direction. Le Mans étant ultra-favorable aux P1, et tous les constructeurs étant en P1 il est logique qu'ils cassent tout (face aux P1 privés et aux P2)

c pas le couple qui fait gagner, fais le calcul (indice: sur un diesel on divise moins les rpm moteur pour arriver aux rpm roue, et le raport couple roue/couple moteur depend dudit raport de division)

reste a voir ce que va donner aston en proto dans les années a venir, cette année c encore trop tot pour qu'ils soient dans le coup

Proto complet de chez eux ?
J'avais cru comprendre qu'il fillait uniquement le moteur à une structure. (Mais j'ai du louper un truc)

non c bien sa
chassis Lola et moteur Aston Martin (680ch au dernier nouvelle)
mais bon nul doute que des gens de chez prodrive seront là    
d'ailleurs les responsable d'aston ne cache pas qu'il s'agit d'une étape dans la réalisation d'un proto 100% usine pour les années à venir

proto gt1?

vaderetro, j'espere bien que cette diablerie ne verra jamais le jour.
Il se murmure au pasage que corvette franchirait aussi le rubicon

d'ailleurs le gros V8 de la corvette serait dans les 700 chevaux en configuration LMP1
mais attention les moteurs des GT1 sont aussi plus lourds et plus proche de la série
(mais bon les moteurs de super cars c pas vraiment le moteur de monsieur tous le monde)
 
bref je pense qu'il y a une brèche dans le règlement pour qu'une essence talonne une diesel
mais il faudrai que le châssis soit conçut autour du moteurs,  
je pense pas que Lola est conçut son châssis autour du moteur de l'Aston
par contre GM pourrait effectivement le faire pour 2009  

Je poste ici l'URL d'un topic bien sympa sur un autre forum, avec des photos que je n'avais jamais vues des editions passées des 24h
 
http://forums.motorlegend.com/vb/s [...] 51&page=11
 
(pour que je le retrouve, et parce que ca ne peut que vous interesser )

au passage j'ai été super étonné du bruit du moteur aston en P1 par rapport au même en gt

Paul Frère est mort à l'age de 91 ans
Il avait fait un tour en R8 en 2003, avec un temps d'environ 4 min.

 
le bridage moins important ( régime moteurs ?) et le la position du moteur en central arrière avec surement un échappement différent de la GT1
donne un résultat plutôt sympa    
 
d'ailleurs j'ai toute suite pensé à une LMP1 avec le V12 de la Lamborghini  sa serai    
 
 
 
 

Bah merde alors  
 
Apres Gerard Crombac il y a deja 2 ans, c'est un autre grand témoin de la belle epoque du sport auto qui s'en va

Le V8 Corvette en LMP1 ça a déjà été tenté et ça a pas fait d'étincelles

Mais bon c'était peut-être pas du seulement au moteur

Bon ben c'est mourrut pour le swiss spirit cette saison (voir plus), ils n'ont plus de moteur Audi les lachent. Du coup ils ont retiré toutes leurs demandes d'engagement.

Le shakedown de la Epsilon-Euskadi « ee1  
 
sur la 1er photo le pilote semble plus visible que sur les autres , pour ceux qui aimaient les protos ouvert c une bonne nouvelle
 

 

 
http://www.endurance-info.com/arti [...] 91&thold=0

l'a vraiment de la geule, reste à voir ce qu'elle vaut en piste.

la P2 Lola/Aston a  fait son shakedown aussi  

euh sur pour le moteur aston en P2 ?

edit : j'ai vérifié, moteur judd

tu pensais au V12 Prodrive dans une P2 ?  

nan mais j'étais sur que c'était un judd ou alors un AER

cette année c'est alléchant en LMS
 
des audi, des pigeot, des pesca (P1/P2) des Oreca, des Porsche....

faut les tv suivent par contre j'espère que W9 va reconduire la diffusion de résumés des courses (a une heure de grande audience si possible)

finalement, toyota in or out ?

ils sont en F1, alors out pour le moment
 
Mazda va débuter sa vraie saison avec son rotatif en P2

http://www.endurance-info.com/arti [...] 15&thold=0
 

une équipe technique aurait été crée avec pour mission de mettre au point un moteur hybride destiné à l'endurance, Toyota pourrait revenir en 2010

Mazda a bien abandoné le roto en sport proto (pour le moment) depuis environ un an.

essais officiels des lms au castellet :

l'epsilon euskadi n'a pas put boucler un tour, ils ont de gros pb de démarreur, espérons qu'ils vont les résoudre parceque cette voiture elle est

Une mise à jour des chronos est dispo sur PlanetLeMans.
 
Apparemment satisfait des essais d'hier, le team Audi aurait déjà remballé le matériel ...

peugeot n'étant point là, peu d'interêt pour eux.
Surveillons les perfs de pesca, oreca et lola-aston

Peugeot passe à l'hybride et semble vouloir souffler la politesse à Toyota :
http://endurance-info.com/article. [...] 49&thold=0

Nouvelle dome coupé, sympa on dirait une groupe C
http://endurance-info.com/article. [...] 89&thold=0

C'est samedi Sebring ? C'est diffusé où ? A part en stream légal bien entendu

motors tv je dirai mais je suis pas sur (vérifie sur leur site)
je veux bien l'@ du stream

Bon ce WE on attaque les chose sérieuses : 12 h de sebring, aux essais Audi et Peugeot se tirent la bourre avec Acura dans leurs roues

http://endurance-info.com/article. [...] 51&thold=0
Alors là c'est sur, Peugeot prépare bien une 908 hybride
On peut également voir que la concertation sur lévolution du réglement pourrait le faire évoluer dans le bon sens.

Pour les 12 de Sebring qqn aurait le lien vers le live timing?
Ca passe à la télé? Si oui sur quelle chaîne?

relis les derniers posts

Ca va commencer

depuis quand il y a plus motors TV sur canal sat?!
C'est payant