Reprise du message précédent :
Quelques photos d'Imola
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 4261_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 7ffa_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] a62a_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 99ef_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 92a6_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] d5d6_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 5f57_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 06ec_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] b1b5_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 9fac_c.jpg  
 
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 29f2_c.jpg  
 
Elles sont en haute résolution (30 photos) ici : https://flic.kr/s/aHBqjBnmbj
 
Première fois pour moi à Imola, et j'ai vraiment préféré à Monza... Enormément de dénivelé, beaucoup de verdure, des trous dans les grillages aux bons endroits pour les photos
Tout était très bien organisé, que ça soit les parkings, la bouffe, etc.
 
Ca doit être impressionnant de voir les F1 là-bas (~ 15 secondes de moins au tour), mais outre le prix du billet, c'est pas évident de bouger pour varier les photos.
Le format WEC est vraiment idéal pour ça...
 
 
 
 
 

Excellente les photos ! Imola c'est un magnifique circuit  

Bravo pour tes photos et merci de les partager    
 
D'un point de vue personnel pour des photos de voitures de course j'ai une préférence pour les filés comme tu l'as fait avec l'Alpine  

Très quali les photos, beau boulot !

Des modifications d'équipage pour Spa à cause du meeting de Berlin en FE qui tombe le même week-end :

https://endurance24.fr/6h-de-spa-de [...] eld_HvpRD_

superbes photos Fredouye

 
Merci    
 
Quelques photos de l’envers du décors    
 

 

 

Vu la tempête que Monza a pris l'an dernier, il y aura encore moins de verdure https://www.youtube.com/watch?v=pxOg0TubdLc&t=120s

Superbe photo en tout cas

 
Photos magnifiques    
Ca donne envie d'investir dans un bon objectif pour ce type d'images    
 
Pareil, 1ère fois pour moi à Imola, et vraiment ravi !
Présent que le dimanche, du monde, mais supportable, toujours réussi à trouver un coin où se poser, une bière sans faire la queue, et même les accès au circuit étaient bien fluides.
Seul reproche, le manque de signalisation sur place, j'ai bien galéré pour accéder aux tribunes de la Variante Alta    
 
Les points de vue sur la piste sont nombreux et toujours bien dégagés    
Le circuit quasi en ville est un gros plus aussi, facile pour y accéder en train.
 
Les Hypercars sont vraiment belles et variées, même si j'adore la F1, ça a quand même plus de gueule sur la piste    
 
Quelques photos aussi, bien loin du niveau des précédentes    
 

 

 

 

 

 

 
Et quelques vidéos.

Je vois que l'équipage des Iron Dames qui sera à Spa roule en ELMS mais avec une Porsche, alors que Iron Lynx roule en Lambo. Mais j'ai du mal à saisir la logique.

Edit : j'ai ma réponse, Iron Dames en ELMS est opéré par Proton

 
C'est une continuation du partenariat commencé l'année passée avec Proton. Ils alignent aussi une LMP2 Iron Lynx-Proton.

L'an dernier j'avais fait les 12h de Spa, pour 10€ par jour tu avais accès à tout dont les stands et le grid walk le jour de la course
Là pour les 6h j'ai pris le billet avec pitwalk, je crois que c'était 95€ et je viens de me rendre compte que le gridwalk est pas inclus, apparemment c'est que dans les packages VIP à 650€ mini

Spa et Laguna Seca le même w-e
ca va remplir le w-e deux superbes courses (faut espérer) sur deux superbes circuits
 
la BOP pour Spa est sortie franchement c'est plus que le pouvoir obscur de la force là

La Cadillac doit vraiment être une mauvaise voiture vu la BoP qu’elle a constamment et ses résultats moyens

 
Pourtant en IMSA ils ont signé la majorité des pôles et gagnés plusieurs courses c'est vraiment bizarre

Là-bas ils ont 3 voitures au lieu d'une, et l'aero est légèrement différente aussi.
Ils n'étaient pas très loin des Peugeot en rythme de course au Qatar, d'ailleurs.

La bop encore bien pourrie pour Peugeot

Pour le moment la Peugeot est en BoP "neutre". J'imagine que c'est pour avoir un peu de data avant Le Mans pour en avoir une comme il faut.  
 
Bon vu comment c'est géré depuis 2 ans ça peut aussi être juste qu'ils sont à l'ouest

Vous avez des liens de live timing qui marchent ? Sur place pas évident de suivre et apparemment l'appli est payante et nécessite un compte

L'appli n'est pas payante pour le LT

Ah yes merci d'ailleurs j'arrive pas a avoir le live timing sans la video

Sinon sur le site https://www.fiawec.com/ (pas encore actif pour la séance qui vient de commencer)

90000 billets vendus, le WEC est vraiment sur une belle progression

Qualif GT + Hyperpole à 14h45
Qualif Proto + Hyperpole à 15h30

Diffusé où ?

seulement via l'abonnement TV FIAWEC il me semble
 
la course sera en intégralité sur le site internet de L'Équipe Samedi et en partie sur la chaine TV (oui y'a de la FE aussi )

j'ai vu la derniere seance d'essai sur youtube

https://www.youtube.com/watch?v=toCylCxgMQ4
 
Porsche qui presente sa nouvelle tondeuse

 
oui y'a toujours les EL3 gratuits à chaque course... mais après

Ca a tapé bien fort

Ouai juste en face de moi il est en train d'être évacué sur civiere Il a trop pris le vibreur droit dans la montée du raidillon ça pardonne pas, déjà juste avant lui Bovy a fait pareil et elle a eu chaud

Trop forte Sarah Bovy qui enfume tout le monde

On parle du crash de la Porsche 92? Il passe à 50 cm du vibreur. D'après les commentaires il est OK.
https://www.youtube.com/watch?v=S3ohMVfk4Qs
 

oui et même le vibreur de gauche dans la descente ne semble pas en cause car il a de l'adhérence juste en bas, par contre il l'a perd très progressivement dans la montée, comme un lent survirage (bosse ? crevaison ?), un peu bizarre
 
https://twitter.com/FIAWEC/status/1788924248544719277
 
mais oui ça tape fort

Ca a du souffler fort chez Porsche hypercar

Vu d'ici il semblait avoir mordu à droite en tout cas mais ça devait être la perspective

Pole de Sarah Bovy à la maison, ça fait plaisir.
 
 
 

 
Belle entreprise de destruction, il doit plus rester grand chose du fond plat  

Et les suspensions
Par contre je ne comprends pas pourquoi les dégagements du raidillon ne sont toujours pas remplacés par des bacs à gravier…

 
Ça servirait à rien pour en plus mettre du gravier partout. Qui plus est il y a une sortie des stand juste à côté. À cette vitesse là on aurait plus un crash à la McNish au Mans où l'auto surferait sur les graviers.

Sur cet accident précis, les pneus ont absorbé le maximum possible et l’auto est restée en dehors de la trajectoire de course.
Difficile d’attendre mieux à moins de pouvoir reculer cette barrière de pneus, ce qui est me semble t’il peu envisageable compte tenu du terrain environnant.

Les bacs a graviers peuvent aussi provoquer des accidents là où tu serais juste sorti large. Par exemple celui qu'ils ont ajouté à Blanchimont 2 s'il avait été là il y a quelques années j'aurai sans doute cartonné un jour où je testais l'aero de ma voiture En même temps quand on voit les cartons ici même en trackdays c'est compréhensible qu'ils l'aient ajouté, ça tapait parfois très fort