Reprise du message précédent :

 
J'y pensais aussi... mais non
 
https://images-ext-1.discordapp.net [...] height=593

Elle est magnifique, il y a Newey derrière donc ça doit avancer plus qu'une Glickenhaus, mais ça me semble compliqué d'avoir une LMH non hybride niveau BOP.

Monza arrive et donc c'est le moment de faire BOP
 
https://www.endurance-info.com/auto [...] n-hypercar
 
Cadillac perd 14 kg et 15 kw pour son body summer project
Ferrari fait du gras et perd 12 kw
Toyota stable

Maintenant que Ferrari a eu Le Mans on peut lui remettre une BoP moins favorable  
C’est étonnant  

J'allais dire la même chose  

J’y serai, j’aimerais bien une victoire Ferrari pour l’ambiance

 
c'est    qui pilote ?

 
Et Vanwall aura le même poids / puissance que Glickenhaus.

Remotorisation des LMP3 en 2025, Exit le v8 turbo Nismo remplacé par un V8 bi-turbo Oreca :
https://www.endurance-info.com/auto [...] ir-de-2025

V6 biturbo  

Je me disais que ça faisait beaucoup pour une simple LMP3.

J'ai jamais compris l'intérêt de prendre des moteurs de compétition pour une petite catégorie, pour 450 chevaux un V8 américain dérivé de la série, ou un 4 cylindres 2L turbo façon Super Formula ferait sûrement l'affaire.

C'est dommage car les LMP3 avaient un excellent son.

Le V8 actuel est déjà dérivé d'un moteur de série

la réduction du bruit fait partit du cahier des charges, après aujourd'hui c'est indispensable pour pouvoir courir sur un max de circuits.

erf faute de frappe  

Les LMP3 actuelles ont beaucoup de difficulté pour rouler en essais privés sur certaines pistes car elles sont beaucoup trop bruyantes en effet donc c'est positif de ce point de vue de réduire le bruit.

Très serré en EL1 :
 

C’est quoi le projet du promoteur du WEC ?
Entre les courses le même week-end que la F1, et la carrément le dimanche, et l’appli qui ne propose pas de regarder les essais libres, je finis par me demander si quelqu’un croit à ce championnat

Aucune diffusion TV à part la course, histoire de bien développer le truc  

Même dans l’appli avec un abonnement y a rien à part le live timing

EL3 en direct : https://www.youtube.com/live/2GlyXsotpfQ?feature=share
 
Je suis sur place, y’a déjà énormément de monde  

Étonnamment la direction de course appelle au respect des tracks limits

Red flag

AF Corse qui connaît pas le règlement

Ferrari avait vraiment un gros avantage au Mans vu que même en étant diminué par la BoP ils sont dans les premiers.

Belle place de Peugeot… enfin on se rassure comme on peut

ça me fait un peu rire les commentaires sur les progrès de Peugeot. Ils ont juste une BOP ultra avantageuse, qui paie sur ce circuit.

Comment tu sais que c'est pas la précédente BOP qui était désavantageuse, et celle ci juste un retour à la normale ?

Ce départ
Par contre il va falloir expliquer à certains que l’échappatoire de la chicane de Retiffilo n’est pas dans les track limits

La 93 qui prend la seconde place et on a eu 0 image.
La réal c'est toujours un soucis en WEC

Buemi a décidé de sortir tout ceux qui le gênent par contre

Ils essayent de suivre toutes les catégories en même temps
Il faudrait plus d’écran splitté…

La #50 qui essaye d'envoyer la Peugeot vers l'herbe lors du dépassement. Pas très fair-play

On aurait dit Max et Checo en Autriche la semaine dernière

Par contre Buemi est honnête sur l’accrochage

Il "n'est pas honnête", il a peur d'avoir cassé quelque-chose

Stop & go d'une minute pour Buemi.

Oui enfin il pouvait ne pas répondre à son ingénieur et rentrer ensuite…

Bizarre la diff' de pénalité entre Buemi et Doriane Pin, le premier à 10s, alors que la deuxième prend 30s pour des contacts similaire

Buemi avait les circonstances du départ et la pénalité est d'ailleurs assez sévère.
Pin c'est après et moins excusable.

C'est vraiment cool les instructions en direct du directeur de course. J'aimerais la même chose en F1

A la régulière les Toy sont un ton au dessus des autres.