Reprise du message précédent :

Non, le Ferrari Challenge c'est une série monotype équivalente à la Porsche Cup ou à la Lamborghini Super Trofeo. Ce que tu verras l'année prochaine en WEC c'est la 296 GT3, avec ou sans kit premium (plutôt sans en fait)
Et celle-ci cours déjà en IMSA/GTWC

https://www.imsa.com/wp-content/upl [...] 60x510.jpg

Ben oui, à partir de l'année prochaine plus aucune série d'envergure ne permettra d'aligner des GTE, la catégorie est finie. Elle est même en sursis depuis que BMW, Aston et Ford ont arrêté le Pro.

Hyundai en hypercar, la rumeur revient et prend de l'ampleur.
 
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] n-wec.html

 
La catégorie GT depuis bientôt 30 ans suit un cycle permanent où la catégorie reine s'éteint à cause du budget/complexité, et se voie naturellement remplacée par les autos de la catégorie inférieure.
 
F40 LM/GTE, McLaren F1 GTR, Porsche GT1, Mercedes CLK---> Poubelle.
 
Porsche GT2, Venturi 600, Dodge Viper GTS, Ferrari 550, Aston DBR9 --> Poubelle
 
Porche GT3 RSR, Ferrari 360/430 N/GT, Aston V8 Vantage ---> Poubelle.  
 
...
 
L'evolution de performance à chaque génération permets de descendre d'une catégorie à chaque fois.
 

https://twitter.com/sportscar365/st [...] 9373140992

Villeneuve remplacé par Vautier pour Le Mans chez Vanwall.

Humiliant pour Villeneuve.
 
Je ne connais pas Vautier. Il est rapide ? Fiable ?

il a gagné sebring en 2021 avec bourdais et duval.

Bonjour

 
OK, donc c'est très costaud.
Bonne recrue pour Vanwall, je pense que c'est le bon choix. Villeneuve était trop à la ramasse.

Présentation de l'alpine lmdh vendredi 9 juin 11:30 au mans  

Sympa cette ARX-06 bis.

Un moteur dérivé du V6 Turbo de 3,4 litres de Mecachrome est attendu.

C'est le moteur des F2 ?

On peut le supposer. Il y en a déjà eu une version endurance sur les Ginetta il y a quelques années. Ça n'avait pas été une grande réussite et les deux avaient fini par se rejeter la faute.
Le budget de développement devrait être plus conséquent cette fois-ci.

De toute façon ils vont avoir 100 courses pour gagner, non ?

on peut compter sur Rossi pour remettre les points sur les "i" si ça trave

Nouvelle BOP pour Le Mans, elle est bien véner pour Toyota : https://fr.motorsport.com/lemans/ne [...] /10476504/

"Bonjour, vous êtes trop performants, si on veut que la course ne soit pas trop chiante on vous lest, déso hein !"

Ils le savaient quand ils ont décidé de rejoindre la catégorie.

C'était pas sensé arriver AVANT le Mans quand même, et là c'est pas un petit ajustement  

37 kg    
 

C'est clairement du foutage de gueule.
 
Porsche a sorti une bouse, donc voyant qu'ils ne sont pas performants en piste, ils tentent de gagner la course en coulisses... Dégueulasse.

D’après l’article toutes les équipes de la catégorie ont donné leur accord.
Toyota doit encore se préparer à rouler sur la concurrence…

Sauf qu’ils sont impactés

 
J'allais le dire. Même si c'est assez opaque (bon j'ai pas beaucoup cherché non plus), les modifications de BoP sont votées à l'unanimité, et d'après le papier, Porsche - puisque tout le monde leur tombe dessus - militait pas spécialement pour une mise à jour individuelle, mais plutôt par catégorie.
 
Si c'est vraiment comme ça que ça s'est passé, Toy doit vraiment avoir confiance dans ses voitures, c'est plutôt bon signe pour leurs fans.

Ce n'était pas vraiment une partie du règlement mais plutôt une stratégie de l'ACO. En soi ce n'était pas une mauvaise idée pour éviter les manipulations, mais la réalité c'est que la BOP initiale était loin du compte et qu'ils ont trop tardé pour la corriger.

Il faut aussi se rendre compte que le Toyota a trouvé plusieurs secondes par rapport à l'année passée.

Ça semble être une supposition de l'auteur qu'on ne retrouve pas ailleurs. Je doute qu'il y ait eu un accord (et que Toyota soit d'accord!). On n'en saura pas plus parce que la FIA interdit aux équipes d'en parler.

Il déteste surtout les LMDh, et ça influence tous ses commentaires.

 
+3kg !! C'est énorme ! Vont-ils s'en remettre ?  
Sinon, Toyota n'a pas donné son accord, il n'y a qu'à voir la réaction de Kamui Kobayashi sur Twitter, qui n'est pas content du tout.

Ca m’étonnerait que tu puisses changer les règles à 10 jours des 24h dans ton coin.
Les conditions de modification du règlement doivent quand même pouvoir se trouver

J’ai réalisé après à qui je répondais  

T’es sûr que c’est lui qui est chargé de ça dans l’équipe ?

Kobayashi est le team principal (le boss de l'équipe) en WEC, et Nakajima est le vice président Toyota GR Europe

 
Le processus BOP est complètement secret, mais le règlement sportif ne dit pas que le Comité WEC à des contraintes quant au changement de la BOP:
 

 
C'est la version 2023 publié en décembre 2022, donc il n'y a pas eu de modification sur ce sujet.  
 
D'ailleurs Autosport dit bien que le comité WEC a imposé les changements aux constructeurs comme c'est leur droit: https://www.autosport.com/le-mans/n [...] /10476636/
 

"Ok on vote oui pour montrer qu'on est de bonne volonté. Par contre vous êtes des amateurs et on va pas manquer de le faire savoir. Les autres teams sont des brêles et on va leur rouler dessus anyway."

 
Il n'y a pas eu de vote justement.

Bon bah "Vous êtes tous des nazes, on va vous aplatir et vous l'aurez bien cherché"

D'un autre côté s'ils gagnent effectivement ...

Je pense qu'ils sont toujours favori.

Pareil

La même, ils ont trop d'avance.

Le principe est donc bien une unanimité.
C’est quand même bizarre que l’ACO et la FIA s’assoient sur leur règlement comme ça, surtout en face d’équipes usines…