Reprise du message précédent :
Oué enfin comparer les meilleurs temps ca veut pas dire grand chose pour voir la perf' de la voiture a un instant t

oui mais je parlais plus du potentiel de la 908, là à ce rythme elle finit sur le podium c'est sur.

Euh, sinon, c'est normal que les 2 Peugeot soient passées 2 fois de plus aux stands que les autres teams

oui, pb de portière

 
Prk pas  
 
Et y en a qd meme une qui est largement en tete, impressionant

oé la saison e LMS va être ennuyeuse (a moins qu'Audi vienne faire quelques piges on peut rêver) par contre vivement le mois de Juin

la 8 a encore amélioré son meilleur tour en course

Ya une Pesca en LMP2?! c'est une version client mais pourquoi elle est dans cette catégorie?

La pesca client n°18 tourne aussi bien que la 17 officiel

Alphand Aventures une C5R et une C6R
C'est pas le bordel pour le dévellopement

moteur moins puissant, rien ne différencie les chassis ente p1 et P2 à part le poid. On trouve des lola en P1 et P2, pareil pour les courages.
Quand à Alphand, il remporte la catégorie GT1 à Monza.
Peugeot fait 1 et 3, Pesca place une voiture en 2eme position.
La 908 a montré un potentiel exceptionel, la n° 8, après son arrêt au stand prolongé a remonté de la 12eme à la 3eme place, mettant 5sec au tour dans la vue de la concurence.

Ouai clair
 
Un tour d'avance pour la n°7 par rapport a la Pesca, avec 1'20" de plus aux stands ... Et juste 2 tours de retard pour la n°8 par rapport a l'autre Peugeot, malgré 6'30" aux stands en plus

chassis et aéro des Peugeot ont l'air bien
 
dommage que ce soit du gazout, avec la réglementation avantageuse dont ces moulins bénéficient
 
j'aurais rêvé du même proto avec un bon gros Judd like, j'espère que les autorités vont se réveiller et imposer un lest supplémentaire pour les poeles à mazout, histoire de rétablir de vraies équivalences

ca viendra, l'aco ajuste petit à petit en fonction des infos qu'ils ont, de plus cette année Peugeot va pousser Audi au Mans, et on connaitra le vrai potentiel des moteurs diesel alors que l'an passé, Audi en a gardé sous le pied. Enfin l'ACO veut faire revenir porsche.

 
et les Acura qui ont déjà montré un gros potentiel
 
brides turbos et réservoir amputés, c'est un bon début, vu la fiabilité pas gagnée lors des derniers essais Peugeot, ça va être effectivement intéressant (enfin, façon de parler) de voir ce que peuvent donner Audi et Peugeot poussées à la limite
 
en espérant que ce soit la cata histoire de plus voir une hérésie pareille : des gazout dans des caisses de course (mode dream on)

c'est quoi c'est vieux Ayatholah anti-mazout, sans le diesel on en serait à ce demander si l'ACO n'allait pas décider un passage au tout GT.
Le diesel a permit de garder Audi et de faire revenir Peugeot. Maintenant faut trouver le bon réglement pour que toutes les techno puissent cohabiter. C'est bien que ce soit varier, manquerait plus qu'un retour de Mazda en roto et ca serait parfait.

je dis pas le contraire, effectivement on a besoin d'un plateau fourni et varié (mais pas dans ce sens là)
 
et Audi était déjà là avant et gagnait avec des moteurs essences
 
c'est juste que gasoil et moteur de course ne vont pas ensemble dans la même phrase

Mmmmh, mouais, pas sûr qu'Audi serait pas resté sans le mazout. Et Acura je les vois pas quitter le continent nord-américain...
Et comme le disaient les commentateurs de Motors TV cet après-midi, tout ça c'est quand même faire peu de cas de gens comme Courage ou Pescarolo qui ont fait le LMS et Le Mans ces dernières années tout autant qu'Audi...

Accura veut venir au Mans dès l'an prochain, de plus la marque va être lancée sur le marché européen prochainement

  Tu me l'apprends.
Par contre je sais que je suis chiant mais y'a qu'un "c" à Acura

c la vielle version ca, avec la carrosserie courage d'origine  ?
A moins que ce soit une Lola je sais plus là

rumeur du moment : le programme alfa 8c GT2 serait annulé

En hybride, sinon spa drôle  
 
(techniquement, un hybride roto + électrique peut être horrible vu d'en face: forte capacité d'accélération, frein moteur partiellement rétabli par la recharge de la batterie de condos... )

 
Je ne veux pas y croire    

 
   
 
une source ?

le magazine britanique autosport en aprle (vu sur le forum d'endurance-info)
a confirmer mais ca serait une mauvaise nouvelle (a moins que celà signifie que Maserati prépare un vrai programme proto ou gt1)

Des réactions sympas, Peugeot en gardait sous la pédale en cas de coup dure. Et la Pesca a rencontré pas mal de problème et l'aéro n'était pas en version final.
J'ai hate de voir un match 907 Vs R10, déja en perf pure
Niveau fiabilité et efficacité dans les stands j'ai bien peur que Peugeot soit loind du compte. L'année dernière Audi à changé une boite de vitesse en une dizaine de minute la ou Pescaro a pris près d'une heure pour changer le faisceau électrique.
 

j'en doute, je crois que c'est interdit.

tu crois bien, je confirme

a cause d'audi d'ailleure, ils étaient tellement rapide qu'ils changeaient systématiquement la boite (et la transmission je crois) par mesure de sécurité.

Pourtant la voiture victoriuse a rencontré ennuits pendant la nuit.

ça promet pour les 24h
voir Audi bourrer au lieu d'assurer pour pas se mettre mal avec des Peugeot qui vont devoir se sortir les doigts du c** pour tenir la distance (ils ont pas fini le test sur + de 1000kms mais ca a été déjà dit) on va avoir une course de mécanos
 
edit : en même temps Pigeo a déjà annoncé la couleur : 1 saison pour voir et 1 suivante pour gagner

Et alors ils font comment ?  
 
Ils doivent reparer la boite ?
 
(je crois avoir deja lu ca mais je demande confirmation )

Ce qui a changé à ce niveau suite aux astuces de Audi, c'est que l'on ne doit changer que la pièce defectueuse quand elle doit etre changée.
Audi au début de la R8 changeait tout le train arrière en cas de probleme sur la boite. C'était evidemment ultra rapide.
 
L'ACO a alors légiféré en précisant que seule la boite devait etre changée en cas de probleme sur celle ci.
En aucun cas le changement de boite est interdit au Mans.

c'était déjà interdit l'an passé

On dirait une Matra !

c'est un peu le but je crois

Et alors ben ça fait plaisir quoi

Ils ont droit à des pièces de rechange type pignons
 
Idem pour le moteur d'ailleurs il me semble, mais bon j'avoue que je vois pas comment on pourrait compenser la fusion du haut moteur dans les stands

ben c une course d'endurance qd meme, faut qd meme retrouvé un minimum de pieces d'origines à l'arrivée, sinon autant change de voiture à mis course

victoire de Porsche en alms à Houston, devant une Accura et une Audi.
Au passage la prochaine manche de LMES aura lieu à Valence, un circuit étroit et signeux qui pourrait réserver pas mal de surprises.
 
La Lola Audi du Swiss Spirit à enfin roulé sinon: