Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=oWjGKGiBZr4&t=140s  
 

Cadillac confirme un programme LMDh en IMSA et WEC dès 2023
 
http://www.dailysportscar.com/2021 [...] d-wec.html

Excellente nouvelle, surtout cette participation au WEC, ce qui m'intéresse essentiellement !
Les américains reviennent en force dans la catégorie reine au Mans !
 
État des lieux (MAJ 24/08/21)
 
LMH
Toyota (WEC 2021)
Peugeot (WEC 2022)
Ferrari (WEC 2023)
Glickenhaus (WEC 2021)
ByKolles (WEC 2022)
 
LMDh
Porsche/Multimatic (WEC + IMSA 2023)
Audi/Multimatic (WEC + IMSA 2023)
Cadillac/Dallara (WEC + IMSA 2023)
Acura/Oreca (IMSA 2023)
BMW/Dallara (IMSA 2023)

Le top ça serait Ford même juste pour du lmdh.

 
 
Selon les dernières rumeurs du paddock, Ford s'est éloigné de l'endurance et n'est plus trop intéressé.
Mais là, avec 10 constructeurs confirmés et peut-être Alpine prochainement, je pense que ça commence à être très bien. Y a plus forcément besoin de beaucoup d'engagements supplémentaires, 25 ou 30 LMH/LMDh au départ des 24H du Mans serait très bien.
 
à la limite, j'aimerais bien 1 ou 2 artisans privés type Glickenhaus/ByKolles supplémentaires en LMH, mais juste pour le plaisir personnel.

Le visuel cadillac Peugeot ne serait il pas en train de faire école ?

il y a en FULL HD ?  

 
Ouais enfin ca reste un visuel, le règlement LMDh n'est pas aussi flexible que le règlement LMH et donc ce n'est pas certain qu'ils pourront bien enlever l'aileron arrière.  
(Le premier visuel de Peugeot avait un aileron d'ailleurs)

Sans parler de l'aileron arrière il y a quand même un gros hommage à la 9x8. Jusque dans la couleur

Et les 2 espèces de dérives a l'arrière asymétriques... Ça fait vraiment pas sérieux si ça vient vraiment de chez eux...

Je ne vois pas pourquoi
Ou alors en matière d'espionnage, ils sont un peu amateurs

 
Meme chez Toyota    

Je crois qu'il y a moyen d'aller se pendre :
 

Louis Delétraz (@LouisDeletraz) : Update :

Ah ouai la douleur du truc.

L'ECU est une pièce standard fournie standard comme en F1?

Ils l'ont bien eu dans l'ECU  

Quelqu’un pour traduire ? La flemme de décrypter cette l.angue.
 
Merci.

Y'a eu un bug.

C'est ça et en gros, tout a redémarré le lendemain matin en sortie de parc fermé comme si de rien n'était...
 
Sinon, j'aime bien le petit appel du pied du WEC :

WEC (@FIAWEC) : It's your call, Kimi.   #WEC #F1 #DutchGP

Ok !

C'est la rumeur qui courre, Ferrari voudrait faire de kimi un élément important du programme hypercar, giovinazzi pourrait en etre aussi.

jambier, que dit jambier

J'avais pas tilté le twitt avec les ???

Edit :c'est surtout que l'image était petite et que j'ai du regarder sur Twitter directement  

Vous pensez quoi du remplacement des GTE par les GT3 en 2024 ?
On a des chances de voir des AMG GT/Huracan/ Bentley CGT etc...?

 
Que c'est logique, par contre ce serait Pro-Am uniquement.  
 
 
Pas de Bentley probablement, ils ont arrêté le programme GT3 cette année
 

https://fr.motorsport.com/wec/news/ [...] a/6659573/
 
ça y est, ça commence à râler sur la BOP...
 
On s'extasie beaucoup sur les annonces, mais je sens de plus en plus que ça va être un bordel monstre cette BOP... Je ne vois pas comment on va pouvoir équilibrer efficacement les LMH et LMDh, qui sont complètement différentes... ça va être ultra politisé...

Il a sorti ça pendant toute la course  
Ses voitures étaient à la lutte avec des P2 mais le problème c’est la BoP  
 
C’est le nouveau pescarolo

Si on penalise les 4 roues motrice parce que trop efficace sous la pluie, est-ce qu'on devrait pas aussi pénaliser les 2 roues motrices parce que plus legere et efficace quand il fait beau ?

Je ne pense pas que l'équilibre entre LMH et LMDh soit plus compliqué qu'entre deux LMH.

Par contre ça va forcément râler et faire des déçus.

Je ne sais pas ce qui pose le plus de problème, est-ce un avantage aux hybrides, et même une LMH thermique bien née ne ferait pas le poids, où le fait qu'une auto d'artisan n'est pas aussi performante qu'une auto usine à specs théoriques équivalentes.

La meilleure et la moins bonne F1 de 2019-2020 avaient le même moteur et le même poids, une traînée supérieure pour la Williams, mais une différence de performance énorme.

Glickenhaus avec ses petits moyens peut-il atteindre le niveau de performance de Toyota ?

 
Hors BOP ou artifice réglementaire, bien évidemment que non.
On ne rend pas compte, nous spectateurs un peu éloignés, de la puissance technique et financière des grands constructeurs. C'est juste le jour et la nuit par rapport à un artisan comme Glickenhaus.

surtout cette année par moment ca faisait illusion mais n'oublions pas que Toyota court avec de toutes nouvelles voiture, ils en ont gardé sous le pied, ca s'est clairement vu en qualif.

il est persuadé que l'endurance c'est des courses de taxi, laissons le compter en base √2.4581 sur le topic f1

BM confirme le partenariat avec Dallara, objectif le mans 2023
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] -lmdh.html

Objectif Daytona 2023 plutôt, ils ne font aucune allusion au WEC et au Mans.
BMW, c'est typiquement un constructeur qui me laisse complètement indifférent. Leur programme LMDh ne m'intéresse vraiment pas.
Ce genre de constructeurs qui arrivent dans une discipline pour se barrer 2 ou 3 ans après, je trouve ça bien naze.

Oui effectivement le programme est clairement orienté imsa, mais bon ca serait vraiment idiot de faire l'impasse sur le Mans.
 
Sinon vu sur le topic F1 : Pas d'hypercar pour Alpine, décision d'ici la fin de l'année pour du lmdh.

Pareil, le seul truc que j'aime bien chez eux ce sont les memes avec des images de leur voiture beaucoup trop grosse par rapport aux autres.

A priori il y'aura bien un aileron arrière sur la cadillac, c'était juste un visuel fumeux pour faire parler :
https://www.endurance-info.com/auto [...] temps-2022

Oui, logique. En LMDh, t'es pas aussi libre qu'en LMH.
Par contre, il semble que le programme WEC pour Cadillac est quasiment bouclé, et ça c'est une très bonne nouvelle.

... pour BMW (et oui dallara aussi)

https://sportscar365.com/lemans/wec [...] 022-debut/
 
Enfin des nouvelles de ByKolles !
 
La LMH devrait faire ses premiers tours de roue d'ici 4 à 5 semaines
Motorisation V8 Gibson
Objectif de participation au WEC 2022 avec 2 autos !

l'hypercar roullée à la main sous les aisselles ByKolles