Reprise du message précédent :
J'espère juste qu'on ne verra jamais une LMP2 gagner une course au général.
Si Toyota doit avoir de la concurrence, c'est au sein de sa propre catégorie.

En 2017 malgré 2 Porsche et 3 Toyota, on est pas passé loin d'une LMP2 gagner Le Mans, l'écart de performance avait permis à Porsche de rattraper le manque de fiabilité, ça ne sera plus possible.

Toyota étrenne une toute nouvelle voiture,
Glickenhaus je ne les sens pas, encore plus avec les lignes droites du Mans et sur une course de 24h, Alpine n'a qu'une auto, je pense qu'avoir une LMP2 gagner Le Mans est élevée cette année.

entre l'Alpine Hypercar et la United LMP2, difficile de s'y retrouver

On sait s'il y a des conditions où les Goodyear de LMP2 sont meilleurs que les Michelin de LMH dans certaines conditions ?

Car la différence entre l'Alpine et les LMP2 est déjà pas énorme.

Aucune idée pour les pneus.
 
Sinon, la Ligier en LMP2 n'a pas pris le départ... Dommage pour la seule auto non Oreca...  

la 7 s'est plantée
 
ah ça va ça roule, mais elle a une LMP2 au cul !

 
Trop facile, la Toyota !
 

 
Pour un Suisse, Buemi parle sait parler français. Comme Leclerc et Villo... Ça fait toujours plaisir quand des étrangers apprennent bien notre langue !

Ce que je retiens c'est Oliver Gavin (Corvette) arrête sa carrière ce soir.    
 
Il va ouvrir son école de pilotage :
 
« Chevrolet, Corvette et moi-même avons partagé moult succès et je suis ravi que notre relation se poursuive via la Oliver Gavin Driver Academy. »
 
Il s'agit d'une école de pilotage, qui sera basée en Allemagne, et qui a déjà passé commande de douze exemplaires de la C8.R.

Kobayashi qui a tamponné une Porsche, pousse toi de là pénalité !

C'était Lopez

Les deux protos qui se mettent un coup de portes en bas du raidillon  

Ça rigole zéro sur les pénalités. C'est limite ridicule par moment.

pis c'est pas pressé non plus

c'est la Suisse francophone en même temps, là d'où vient aussi un autre compatriote suisse pilote connu  

Je pensais ne pas regardé grand chose, j'ai finalement rattrapé tout ce qu'à diffusé la RTBF (2h30 du départ, 20 minutes à 2h de la fin et 25 minutes à la fin), c'était pas si mal.

La différence entre LMH et LMP2 est bien là,  une fois devant la LMP2 United, l'Alpine a repris son rythme.

C'est un peu dommage que sur cette course l'avantage de l'hybride soit sur la durée des relais qui permet de gagner avec un arrêt de moins, mais ça met la pression sur Toyota qui n'a pas le droit à l'erreur, mieux que la précédente EoT où la TS050 était intouchable pour les LMP1 privées.

En LMP2 de la baston à part la 22 clairement devant, en GTE la 92 domine mais la 91 fait dire que Ferrari n'est pas si loin.

Je pense toujours que Glickenhaus va avoir du mal à être devant les meilleures LMP2.

 
C'était de la déconnade, j'imitais des propos qui avaient été tenus sérieusement...

j'espérais bien

En tout cas, j'ai bien apprécié cette course.  
Bravo à l'Equipe qui diffuse cette année WEC + Formule E, c'est vraiment sympa de voir autant de sport automobile en clair.  
 
Vivement Portimao, avec l'arrivée de 2 Glickenhaus qui vont faire beaucoup de bien.

https://www.youtube.com/watch?v=Mhg0cXBFcOs
 
 

Je me suis fait tomber dessus le jour où j'ai parlé de Suisse francophone sur ce forum. Apparemment il faut dire Suisse romande.

J'ai un peu peur pour la fiabilité quand même.

 
effectivement tu as raison faut dire romandie si on parle de la géographique
 
mais bon suisse francophone c'est plus parlant je trouve

http://www.dailysportscar.com/2021 [...] d-bmw.html
 
Décisions imminentes pour Alpine et BMW concernant le LMH/LMDh !

Alpine je pense que c'est plié. Ils font déjà pratiquement du LMDH avant l'heure et la prmeière course est encourageante.
Le chassis Oreca LMDH sera certainement proche de la voiture exploitée cette année, et pour le moteur la galaxie Renault-Nissan en propose plusieurs qui feraient l'affaire, ils peuvent meme poursuivre avec la base gibson de cette année.
Bref passer en LMDH ne sera pas une révolution reste juste à voter le budget.

Le lmdh a des chances de remplacer les P2 d'ici 2-3 ans avec des fournitures au client.
 
Ce qui m'étonne c'est qu'on entend pas encore vraiment parler de GT hybrid alors que ça va dans le sens des évolutions

la différence entre lmdh et p2 est relativement mince (brides et poids mini mis à part ):
- moteur libre  
- kit kers standard
- kit carrosserie
 
donc on pourrait avoir des p2 hybrides finalement avec  le kers en plus, un moteur standard et l'aéro standard du châssis

 
Et pourquoi pas un moteur Mecachrome dans la future LMDh d'Alpine ?
https://lesalpinistes.com/alpine-ra [...] ecachrome/
 
Ils avaient un V6 qui a roulé dans la Ginetta il y a 3 ans et qui était en tout début de développement...

Il y a aussi les gentlemen drivers en LMP2.

Le LMP2 me semble avoir sa place avec une base commune avec LMDh, un coût plus réduit sans kit carrosserie et hybrides, des performances légèrement plus faibles (comme on a vu à Spa ce week-end) et les pilotes amateurs.

S'il y a des privés motivés pour des LMDh, pourquoi pas, mais le LMP2 sous sa forme actuelle garde sa pertinence.

Actuellement il y a énormément de LMP2, la catégorie reine peut grossir, je pense qu'il y aura toujours de la place en LMP2.

 
ça arrivera forcément un jour... espérons le plus tard possible

alors si j'en croit les commentateurs de l'équipe, le moteur gibson de l'alpine vient des formule renault 3.5 donc il doit y'avoir un héritage mecachrome

tout dépendra de la demande des constructeurs/équipes engagées, il me semble que la réforme du gt c'est sur la table; le gros projet à venir maintenant que l'hypercar/lmdh est lancé.  
Pourquoi pas un futur GTS basé sur le GT3 + kers  voir quelques kits aéro en plus (diffuseur, aileron) et en gt am des gt3 de base ?

https://www.autosport.com/wec/news/ [...] s/6502398/
 
 
Alpine qui réclame un changement de BOP...
Qu'est-ce que c'est gonflé...
Les mecs engagent une auto qui n'a rien d'Alpine, n'ont fait aucun développement dessus, disposent d'une fiabilité quasi-parfaite, avec une performance pure mise artificiellement au niveau de Toyota, et ils osent se la ramener...

il existe un BOP maison, le lift and coast

l'héritage Abitboul

Comme prévu, Penske assurera l'engagement des Porsche lmdh en wec et imsa

C'est bien.
Je suis nettement plus emballé par les LMH que les LMDh, mais une association Porsche / Penske en WEC, ça a de la gueule !

Le replay complet est désormais sur Youtube :
https://www.youtube.com/watch?v=sUCYqjtIAR0
 

Personnellement je trouve ça dommage que l'avantage de Toyota se fasse sur la durée des relais, mais je pense que Toyota doit être plus performant car ils ont pris les risques de suivre le nouveau règlement.
 
Le Lift & Coast j'ai entendu que Toyota en faisait, je ne sais pas si Alpine en fait un peu, et sinon quel temps ça leur ferait perdre d'essayer d'allonger le relai.

aux ingenieurs de voir si c'est interessant ou non
 
les mecs savent ce qu'ils font, ils ont surement les formules toutes pretes pour avoir les bonnes reponses