Reprise du message précédent :
aux ingenieurs de voir si c'est interessant ou non
 
les mecs savent ce qu'ils font, ils ont surement les formules toutes pretes pour avoir les bonnes reponses

Pour Porsche y'a plus qu'à attendre la confirmation du chassis à priori multimatic.
Ca devrait etre la même base avec audi voir peut etre lambo et ou bentley.
Avec un programme il vont pouvoir apporter de l'exposition à 2 voir 4 marques.

 
c'est inévitable je pense, rien qu'avec le trafic quand tu es trop court pour passer un mec avant un virage, faut relâcher plus tôt
 
par contre oui sur des tours "clairs", sans hybride eux n'ont pas cette obligation contrairement à Toyota, mais est-ce que tu peux tenir des relais entiers en attaquant fort à chaque tour sur des courses aussi longues ?

Je ne connais pas le règlement en détail, notamment sur la quantité d'énergie autorisé.

En gros est-ce que Toyota aurait le droit d'aller plus vite mais de faire un ravitaillement de plus, mais ils font cette stratégie par choix, où est-ce qu'on leur interdit de consommer trop d'énergie, ce qui les oblige à effectuer du lift & coast sous peine de sanctions.

 
Oui enfin, la perf pure est artificiellement mise au niveau de la Toyota au détriment de l'Alpine, en perf normale elle roulerait sur la Toyota.  
Et la FIA devrait être bien contente qu'Alpine soit la, sinon c'était Toyota tout seul à Spa.  
 
Le règlement est ce qu'il est, la BoP existe de toute façon, c'est mieux s'ils font en sorte que l'Alpine puisse être compétitive.  
Même s'il y a bien entendu de l'intox la dessous, on l'a bien vu avec les différences entre le prologue et la course.  
 

 
Il y a un maximum d'énergie par relais. 964 MJ pour les Toyota, 920MJ pour l'Alpine. Mais cela dit le lift&coast c'est une pratique qui ne date pas d'hier, surtout dans le traffic
 
 

Normal que l'Alpine roulerait sur la Toyota sans ajustements, vu que l'Hypercar est conçue pour aller moins vite qu'une ancienne LMP1.
Le problème n'est pas là.
 
C'est simplement absurde de vouloir voir une ancienne LMP1 rouler aussi vite que de nouvelles Hypercar tout en ayant l'avantage de la fiabilité.
Un peu de respect pour Toyota et Glickenhaus qui ont mis du pognon dans la conception de leur auto, répondant à la nouvelle réglementation.
 
J'espère personnellement que cette Oreca/Gibson ne remportera aucune course cette année et que les LMP1 seront interdites à partir de l'an prochain.

Ca n'a rien d'absurde de permettre la participation de voitures de règlements antérieurs (avec une adaptation de la performance) pour permettre la transition.
Et à partir du moment ou tu permets cette participation, c'est normal de faire en sorte que ces voitures soit au moins compétitives, sinon c'est quoi le but de leur participation?  
Personne ne demande de permettre aux Alpine de rouler "plus vite" que les LMH, mais par contre mettre en place un BoP que la voiture ne peut pas atteindre parce qu'elle n'a pas été homologué pour (la taille du réservoir ne permet pas d'atteindre le maximum d'énergie alloué par relais), c'est un peu stupide.

J'espère qu'ils corrigeront ça pour Le Mans, même si la perf était équivalente sur 24h, c'est pas top pour le spectacle si les 2 voitures ont un nombre de tours par relais différent

Et c'est pas neuf, en 2005 Pescarolo s'était dépêché de faire une nouvelle voiture répondant au nouveau règlement pour pouvoir lutter face aux vieilles R8 handicapées par des brides.

 
L'Alpine est au niveau de la Toyota en vitesse pure.
Elle a une fiabilité irréprochable, contrairement à la Toyota qui va connaître pas mal de soucis de jeunesse.
Le voilà le point de fort de l'Alpine. C'est déjà un gros avantage, on peut même dire qu'aux 24H, c'est la voiture favorite.
 
C'est déjà pas mal. Laissons à Toyota et Glickenhaus quelques avantages, qui sont légitimes.
 
Le spectacle et le sport, ce sont deux choses différentes.  
Il faut quand même que la méritocratie soit récompensée.
 
Pour le cas de 2005, c'est différent. Audi avait le choix de mettre ses R8 en conformité avec le nouveau règlement à l'époque, mais ne l'avait pas fait.

L'énergie électrique récupérée par une hybride est comptée ou non dans les 964 ?

Ça fait 14% de distance en plus (25 au lieu de 22) avec 4,8% d'énergie en plus, ça ne fait pas beaucoup mieux niveau efficience pour l'hybride, même si elle est plus lourde et plus puissante, et que l'hybridation est plus simple que les anciennes LMP1.

Une seule Glickenhaus va courir à Portimao :
https://fr.motorsport.com/wec/news/ [...] r/6506168/
 
Niveau performances et surtout fiabilité, je ne les sens pas pour Le Mans, sur le papier ça fera 2 autos de plus en catégorie reine.

et surtout arrêt de la saison au Mans.
C'est vraiment l'inconnu cette voiture, je pense que tout est possible avec eux et sachant que la concurrence aussi n'est pas à son niveau optimal.

Pourvu qu'ils fassent pas une Nissan

Ouais, pas terrible cet arrêt à l'issue du Mans...
Vivement que Peugeot arrive...

finalement ne pas brider les LMP2 c'est pas bête, étant donné la concurrence inexistante en hypercar

C'est pas une surprise mais c'est officiel, Porsche et Audi travailleront avec Multimatic pour leur chassis LMDH :
https://www.autohebdo.fr/wec/actual [...] 17606.html

Ce seront quasiment les mêmes autos en fait... On parle de Lamborghini et Bentley en LMDh pour 2024.
VAG va placer 4 marques dans la même catégorie en utilisant à 90% la même auto, voilà ce que va être le LMDh.
Je préfère le LMH, ça c'est clair et net.

C'est pas un hasard le choix de multimatic, c'est le constructeur lmp2 pour le moment le moins diffusé. A mon avis  ils vont produire un chassie à fort ADN VAG, la R&D de Porsche va surement mettre son nez dans la conception, mettre le tampon constructeur homologué et distribuer ce dernier sous diverses marques VAG.
Au fond ca sera une sorte d'hypercar déclinée sous diverses identités
Et pour pas cher en plus.

Un peu comme si Peugeot faisait fabriquer sa bagnole par OAK, mettait un tampon ligier dessus et l'alignait sous les marques Peugeot Lancia Opel etc ...
Le kers et les batteries custo en moins.

https://www.youtube.com/watch?v=3gsA3QKGu38
 
la KTM au Nürb  

en parallèle de la F1, week-end de F2 à Bakou
 
https://pbs.twimg.com/profile_banne [...] 1/1500x500
(retrancher 2 heures pour nous)
 
 
 
aller Théo, faut poursuivre sur la lancée

mauvais topic

oups, pas bien réveillé
 
bon sinon la Glickenhass en peinture rouge et blanche, y'a eu un prix de gros chez Leroy Merlin pour les Hypercar/LMP1 ?

c'était attendu, hommage aux ferrari des années 60.

Je pense que c'est plutôt l'hommage à Ferrari.

Mais c'est vrai que si Ferrari, Audi et Porsche arrivent aussi en rouge et blanc, Peugeot a raison de miser sur vert fluo et anthracite.

https://www.youtube.com/playlist?li [...] hSwTD7e8Dl
 
la playlist youtube pour les onboards du Nürb
 
depart à 15h30
 
à 13h20 il y a une course historique

https://www.youtube.com/playlist?li [...] hSwTD7e8Dl
 
la playlist youtube pour les onboards du Nürb
 
depart à 15h30
 
à 13h20 il y a une course historique

Ah bah c'est le carnage !

 Même pas besoin de replay pour voir le massacre

Schwedenkreuz dès qu'il pleut un peu fort, ca devient un toboggan aquatique

J'ai souvenir de jeux vidéos, même sur du sec t'as une perte d'adhérence non négligeable à cet endroit. J'imagine même pas avec cette pluie...

La KTM

D'ici 2h ça devrait se calmer côté ouest de la piste

Fallait venir en zodiac ce week end, pas en Porsche  

ce circuit n'empêche, autant la partie GP c'est safe, mais toute la boucle nord oh my god. j'imagine même pas la nuit !
 
en plus les mecs ralentissent pas des masses sous yellow flag, je regardais le onboard d'une BMW M6, les mecs doublent la dépanneuse à 180 km/h dans les virages c'est chaud !
 
par contre pour les "petites" GT ça doit un chemin de croix, tu te fais déposer partout et faut bien mettre son clignotant dès qu'un bolide arrive derrière
 
mais bon ça m'a rappelé des bons souvenir sous Gran Turismo, ce kif

Au début de la course avec le groupe de 10 bagnoles en tête, certains se sont posés sur le côté pour laisser passer  

C'est vraiment un autre monde

Ce tracé est quand même magique

J'ai mis un coup de onboard de Hyundai TCR :
https://www.youtube.com/watch?v=9L6 [...] Dl&index=9
 
Ca tient pas mal la pavé, il a déposé 2 Cayman (quel catégorie, quasi série ?).

C'est quoi la chaine Youtube d'Automoto la chaine ?

c'est pas un youtube, c'est sur leur site : https://live-replay.automoto-lachaine.fr/
 
et faut payer

Merci.
 
Pourquoi ils disent Youtube ces imbéciles !?

parce qu'il y'a aussi certains directs sur Youtube, notamment avec Hydro et Depielo
 
tiens par exemple en ce moment : https://www.youtube.com/watch?v=wHDRzd6Cpls (jusqu'à 2 heures du mat)
 
bordel la nuit tombe et y'a du brouillard, ce tracé de fous furieux