Reprise du message précédent :
donc officialisation d'Audi en LMDH, et ils laissent la place à Porsche en FE, qui je n'en serait pas étonné va récupérer très certainement les devs d'audi.
A mon avis de manière indirect ca peut annoncer qu'il n'y'aura pas de Porsche en LMDH.

Par contre à confirmer je ne vois cette nouvelle nul part ailleurs.

edit : repris par AH
https://www.autohebdo.fr/autres-cou [...] 14568.html

Superbe nouvelle !!!
Enfin une annonce, quel plaisir !

J'imagine que l'investissement est moindre en LMDh qu'en LMH mais j'aurai prefere une HC Porsche

Dans tous les cas avec Toy et Peugeot je pense qu'Alpine va avoir a réfléchir après leur essaie la saison prochaine.
Entre l'endurance et la f1 ils ont pas mal de taf pour se battre aux premières places.

Alpine, je les vois bien en LMDh en 2022.
 
Par contre, le retour d'Audi écarte par la même occasion celui de Porsche, à mon avis.    
 
à moins que VAG décide d'envoyer Audi en LMDh et Porsche en Hypercar...

 
et vice et versa

Sur ce que j'ai compris Porsche c'est mort en endurance.
Mais j'aurai préféré une HC Porsche quand même.

Pour Alpine ça doit dépendre aussi de ce que va faire la marque mais oui pour le moment le LMDh me semble le plus probable s'ils restent.

https://fr.motorsport.com/wec/news/ [...] content=fr

Retour de Porsche face à Audi ?

Heureusement qu'il y a Ferrari et Aston Martin pour les GT  
Manque plus que Bentley et Bugatti, et les proto seront tous du Groupe Volkswagen

il semblerait que VAG vende Bugatti (bon a une boite croate détenue à 15% par Porsche )
Pour les proto c'est du lmdh donc il y'a 1 chance sur 2 que ce soit des chassis français, et vu les résultats en dpi/p2 Oreca tiendra surement la corde.

N'empêche, on voit que dans la catégorie reine des 24H du Mans, c'est souvent les mêmes constructeurs qui sont présents depuis 20 ans maintenant.
 
Toyota, Peugeot et Audi, si mes souvenirs sont bons, on ne les a jamais vu ailleurs que pour viser la victoire au général.

Et Porsche qui n'était pas venu pour faire des la figuration  

 
 
Oui mais Porsche est présent depuis toujours en GT également.
 
Une présence de constructeurs uniquement en protos dans l'histoire de cette course, pour jouer la gagne au général, y en a pas tant que ça. Les trois que j'ai cité notamment

Pour porsche il me semble qu'il y'a une présence continue depuis environ 50 ans.

BMW arrete la FE, deuxième candidat plus ou moins déclaré au LMDH après Audi a quitter la discipline.

LMDh, je pense pas. Peut-être l'hydrogène dans quelques années.
 
Sinon, on peut en parler du gros foutage du gueule de Signatech et d'Alpine ?
https://www.ouest-france.fr/sport/2 [...] re-7071458
 
Les mecs veulent avoir une BOP pour les mettre à égalité avec les nouvelles Hypercar.
Donc en gros, ils récupèrent une vieille Oreca LMP1, ne font aucun développement dessus, et affirment haut et fort qu'ils doivent se battre pour la victoire au général.
Quel manque de respect pour ceux qui ont joué le jeu à développer ces nouvelles voitures, avec le budget qui va avec...    
J'espère qu'ils seront loin derrière en vitesse pure.

Bah il tente le trou de souris pendant une année de transition, après pour le lmdh, l'orace P2 actuelle qui sera la base de leurs lmdh est issue de la R13.

 
l'opportunité peut se comprendre, mais placer artificiellement l'Oreca LMP1 au niveau de performance des Hypercar, ça me paraît totalement injuste pour les 3 équipes qui ont joué le jeu de la nouvelle réglementation.  

ils tentent mais bon l'aco n'est pas idiote, puis en 2021 il n'y'aura que toyota faut bien mettre un semblant de compet (glickenhaus et bykolle c'est sympa mais bon je pense pas qu'on puisse compter sur eux pour titiller toyota)

 
Ce sera de toute façon "artificiel", les LMH seront beaucoup plus lente que l'étaient LMP1: Ce qui est discuté ici c'est à quel degré la LMP1 d'Alpine sera ralentie.  

https://www.motorsport.com/formula- [...] l/4920496/
 
Bentley bientôt de retour au Mans ?  
ça se joue avec la Formule E.  

Ah donc j'avais raison
Protos 100% VAG

Et Toyota, mais les pauvres, c'est pas comme ça qu'ils vont gagner.

On verra combien de temps ça dure et qui va dire qu'il ne gagne pas à cause de la BOP, mais c'est impressionnant le monde intéressé par Le Mans après avoir vu tout le monde sauf Toyota (qui voulait gagner une fois après tant d'échecs malgré des bonnes caisses) partir.

Nouveau format de qualif pour 2021, "le meilleur tour".
C'est une bonne nouvelle a mon avis, c'est clair, simple et plus dans l'esprit de la compétition.
J'apprécie ce qu'ils sont en train de faire pour les prochaines saisons.

alors entre Porsche, Audi voir Lambo en Lmdh et Bentley en hypercar ca va faire du monde au dépar chez VAG.
Après en terme de marketing au niveau mondial ca peut etre interessant, genre une marque aux US une autre en WEC avec la meme base pour la voiture.

 
pas compris

J'avais oublié le lien.

https://fr.motorsport.com/wec/news/ [...] s/4921258/

ah merci
 
ah oui je comprends mieux...  
 
je ne savais pas qu'ils avaient changer la regle de la qualif.... avec une moyenne, ce qui est à mon sens un peu bizarre de proceder ainsi

 
Oui enfin pour l'instant, y a que Audi qui a annoncé clairement son retour.    
Pendant ce temps là, Porsche réaffirme son engagement en Formule E.  

Avec Toyota, Peugeot, Audi et Renault qui avance des pions, ça fait déjà suffisamment de beau monde.

Plus de 3 équipes capables de gagner, c'est presque superflu.

 
Oui clairement, mais je parlais du groupe VAG en réponse à thurfin.
 
Par contre, préparez vous à une annonce de Ferrari dans les semaines à venir.

Je les oubliais ceux là, y'a balance avec l'Indy mais pas sur qque l'irl veuille adapter le règlement.

Édit : à priori l'Indy tiendrait la corde, Philippe Morris poussé dans ce sens car en France la loi evin bloque leurs plans marketing (le fameux mission winnow, interdit en France, légal aux US)

l'Indy avec un châssis Dallara imposé ? ce serait bizarre pour un constructeur comme Ferrari
 
le WEC a sûrement + ses chances, sans compter qu'ils y sont déjà (en GT)

https://www.google.com/amp/s/fr.mot [...] 22149/amp/
 
Pour appuyer mes dires.

ah oui en mai dernier

depuis le moteur F1 est pluis proche du HP100 de la Panda que d'une vraie monoplace

du coup ils ont du boulot pour ratrapper leurs conneries plutot que de se deployer ailleurs

sage decision

apres l'histoire du Mans, ca permet de chercher une autre excuse pour s'ouvrir vers un autre projet

Alpine ne fait que du rebadging en WEC depuis des années. Faut pas trop compter sur autre chose de leur part.

https://www.ouest-france.fr/sport/2 [...] us-7077619
 
Annonce du retour de Porsche dans quelques jours. En LMDh.

Maintenant, j'ai vraiment envie de voir comment ils vont rééquilibrer les Hypercar et les LMDh, qui sont des autos avec des conceptions différentes.

J'espere qu'ils amèneront leurs mécanos de F1, pour le spectacle

A quand l'annonce de la participation de Cupra ?

Le LMDh, c'est peut-être une catégorie pour eux.

Toyota vient, Peugeot vient, Alpine vient, Audi vient, Ferrari vient, Porsche vient, Aston Martin ... Ah non

En tout cas, ça nous promet un beau centenaire