Reprise du message précédent :

 
 
ben finalement chez moi ca demarre, 10s d'image puis plus rien

Ton PC a un problème, arrête toi au stand!

 
 
Ca s'moque ça s'moque mais v'la hein
 
 
 
Bien fait, pas normal que je soit le seul à rien voir

ben c'est mon 1024 malaisien qui est pourrit stout

 
 
Conclusion : un 1024 malaisien, c'est l'équivalent d'un 512 français
 
 
Remarque t'a l'excuse de la distance par rapport au serveur, moi même pas

chez moi nickel
8MB hollandais, serveur en hollande

chuis à 20 ko/s sur le serveur !

 
Tu serai pas derriere un routeur des fois ?

 
 
Non
 
 
Mystère. Surtout que ça fonctionne sous Media Player, mais ça coupe au bout de quelques secondes (plus que le son, pas d'image)
 
 
Pas grave mais j'aurai bien matté l'arrivée

 
En clair sur Canal +

 
 
La télé chez moi, c'est un truc qui sert plus à décorer qu'autre chose
 
 
En gros : j'ai pas canal. En fait j'ai que 3 chaines (les 3 principales), et encore je reçoit mal France 2

 
Tant pis pour toi

 
Décalage cause coupe du monde de foot  

Bon ben voila, c'est fini  
 
C'est l'année prochaine que Peugeot arrive ?

qui a dis qu'il se coupait une burne si les diesel gagne deja?

n'empeche je voudrais bien connaitre le budget d'audi et le budget de pescarollo pour les 24H du mans
 
edit : a ouais 50 fois plus pas mal  
ca fait chere la pub quand meme

Saloperie de diesel de merde

Merci l'aco
 
a 3h d'heures du mat sur canal ilzondi que l'aco avait augmenté le débit des machines de refiouling d'audi pour compenser que le diesel soit de la merde plus visqueux que l'essence
en revanche à l'origine ca derengeait pas l'aco d'avoir une sortie des stands qui favorisait le diesel  
 
ca a pas changé le résultat mais ca montre bien l'état d'esprit de l'aco avec le diesel.

 
 
 
Avec un budget 50 fois supérieur aux autres (entre nous soit dis, peu d'équipes ont le budget de Pesca, immagine l'écart avec les autres ), avec un moteur de 5.5 litres qui tourne à 4 bars de pression, avec un chassis 5 fois vainqueur au Mans, avec une équipe technique + mécanos rodés à mort + un reglement qui les avantagent à mort...
 
 
Et ils en sont QUE là ????
 
 
Ils font plutôt pitié vu les moyens techniques et financiers déployés

Je pens equ'il faut lire l'article comme ça :
 
- 1.6 millions c'est juste son budget de fonctionnement pour l'épreuve des 24h.
- 100 millions c'est leur budget pour tout le programme, développement...
 
Donc c'est pas comparable du tout.

Ils l'ont dit une ou 2h plus tot sur Motors TV  
 
Mais c'est vrai que ce detail particulier m'avait choqué
 
Ils viennent avec un moteur diesel, ils se demerdent quoi ...

Si c'est comparable
 
Je crois avoir deja entendu que le budget de Pesca pour toute l'année tourne autour de 5 ou 6 millions d'euros ...

Ben c'est le cas

ouais 1 heure ou 3 heures chai plus, j'étais dans le coma moi

Ouais c'est ca on y crois

Mais Pescarolo achète un chassis qu'il modifie un peu, et un moteur.
 
C'est une écurie privée, pas une usine.

Bah euh nan justement  
 
Si avec les machines officielles de ravitaillement reglées comme pour tout le monde, ca coule moins vite avec du diesel qu'avec de l'essence, c'est leur probleme, y a pas a changer le reglement pour eux

C'est quoi un moteur visqueux?  

: Aston Martin c'est de la m**** en barre !
 
J'espère que dès l'année prochaine l'ACO équilibrera le rapport de force entre le mazout et l'essence sinon ça va virer à la pantalonnade...

ben si.
 
A vous lire les diesel ont été plus que surfavorisés et gonflés à mort et c'est un de ces moteurs gonflés qu'est arrivé sans casse et en torchant les essence. Alors même que le diesel n'est pas un moteur de compète, aussi performant qu'il soit.

C'est surtout qu'on risque d'ici peu de temps de se taper que ca comme protos, et ca serait bien triste

authorise le meme turbo que le diesel sur les essences on verras qui gagne  

C'est clair  
 
C'est pas parce que le diesel est pas fait pour la compet' qu'il faut l'aider a y arriver ... Tant pis si cette technologie fonctionne moins bien que l'essence
 
On va pas non plus se mettre a favoriser les moteurs 2 temps, ou les moteurs electriques, tout ca parce qu'ils sont moins performants

résumé rapide de mon week-end
en LMP1: l'ACO a un nouveau logo avec 4 anneaux gris    
en LMP2: manque de fiabilité en générale, c comme même un peux mieux
en GT1: une bonne bataille aucun team favorisé par le règlement, c vraiment "Le Mans"
en GT2: les Porsche sont tombées les une après les autre, une Panoz gagne  

Et puis par contre j'ai pas super bien compris toutes les pancartes publicitaires pour Audi ou pour le diesel sur le circuit
 
Audi sponsorise une course a laquelle elle participe ?

 
Ca fait des années ça !! Ils filent même les voiures pour la parade et les safety car.

Je comprend mieux certains "ajustements" du reglement du coup
 
 
TOUT a été fait pour les faire gagner et pour les favoriser à mort, c'est flagrant

Et ca a aucune repercussion sur la politique de l'ACO a leur egard ?  

 
C'est la 8e participation consécutive de prototypes Audi et leur 6e victoire (et encore une fois c'était Bentley).
 
Ils gagnaient quand même avant, quand Corvette ou Cadillac fournissaient les pace-car...

 
 
On parle de cette année, pas d'avant (avant ils respectaient le reglement fourni, ils ne l'influençaient pas )

Encore une fois, y a qu'a imposer un régime maxi pour que tous les moteurs puissent l'atteindre (un diesel à 8500 tours c'est pas demain l'avant-veille), une puissance maxi au litre, etc.
 
 
Ce règlement était connu semble-t-il depuis un bon moment, les autres ont eu tout le temps pour passer au diesel aussi.  Ils l'ont pas fait, c'est leur problème.
 
Pesca avait un moteur qui donne 640 ch à 8500 tours, personne lui a imposé que je sache de le baisser à 8200 tours pour cette course.