Reprise du message précédent :

Il va pimenter la course, en fait on va expérimenter l'arrosage aléatoire de la piste.

On rentre à l'aise avec ce genre de machin ? http://www.decathlon.fr/chaise-bas [...] ctFeatures
 
Trop pauvre pour avoir un accès tribune

oui, doit bien y'en avoir quelques milliers sur le circuit

L'année dernière j'avais eu des places accès paddock et tribunes (via connaissance )
 
C'est la misère cette année

les prix ont pas mal augmenté j'ai l'impression, 75€ l'enceinte générale c'était aussi cher les année précédente ? (je paye le tarif aco)

 
c'est quoi cette merde, meme pas l'accoudoir avec le trou pour poser la biere  

Pas le temps de la poser

Edit : J'avoue que ça vaut peut être le coup d'en prendre un plus luxueux, mais faut pas que ça devienne chiant à transporter là bas

Ca fait 4 ans que je paye plus mes places  

http://www.dailymotion.com/video/x [...] piste_auto

pas besoin :

   prive    TEST      
 

Je viens de l'Auto Hebdo de cette semaine, mon dieu Nissan... Je crois que j'ai rarement vu une écurie aussi arrogante.  
Leur caisse est un tracteur, mais pour Darren Cox tout va bien, le seul problème de cette journée était la météo selon lui. D'ailleurs avant les interview les pilotes demandaient au service de presse du constructeur ce qu'il fallait qu'ils répondent avant de commencer.
Par ailleurs on apprend aussi l'ERS, qui est de 2Mj, était débranché.

Et cette année, même si ils le branchent je crois qu'il n'agira sur le train avant (4RM comme les autres prévu l'année prochaine).

Ah c'est donc ca, donc quand edf va passer ca va dépoter alors
Après le côté cool avec la com de nissan c'est que c'est porte ouverte, les journalistes peuvent tout photographier.

Pas vraiment Timo Bernhard a dit que la Nissan était lente en virage et instable au freinage. Elle aurait par contre une bonne relance, mais dès que les ERS de la Porsche s'activent, la Nissan se fait enrhumer.
 
Le plus drôle plus loin dans l'article Ben Bowlbly déclare : "Dans les zones de freinage et dans les virages, nous ne sommes pas si mal".

Faut laisser un peu de temps au truc aussi.
 
C'est une sacré rupture techno. Faut pas tirer à boulets rouges. Ya une grosse prise de risques techniques.
 
Heureusement qu'ils y a encore des constructeurs avec assez de couilles pour oser des trucs comme ça

C'est leur comm du début qui entraine les critiques qu'on entend maintenant.  
 
Quand tu fais la grande gueule faut pouvoir assurer derrière

Arrêtez de vivre la course via le marketing et vous verrez que c'est pas aussi simple que ça, et que ça rends les choses bien plus intéressantes.

http://www.francetvsport.fr/long-f [...] index.html
 
Ce papier est excellent, ça retrace une bonne partie de la carrière de Romain Dumas par le biais des 24h du Mans. Il y a des anecdotes assez rigolotes, comme le fait de rouler les 3/4 de la course avec du vomi dans l'habitacle.

Super article !  

Kimi est en train de sérieusement reconsidérer la suite à donner à sa carrière

Salut

J'ai gagné un pass vip pour les 24h, du monde qui y va ?

L'edition 2004 avec le team manager beurré dans le padock avec des putes filles  

Pas certain qu'il soit une prio pour les équipes en endu

rien que pour la pub je suis sur qu'il trouverait un volant au moins chez Nissan.
Puis bon s'il faut vomir dans une gt il vomira dans une gt

Mwé enfin quand une voiture a du potentiel ca se voit rapidement.
Quand Peugeot est arrivé, ils ont fait la pole, Toyota a mené la course quelques temps dès la première année, idem pour Porsche l'an passé.
La on parle d'un retard minimum de 30 sec au tour, y'a quand même une tache absolument monstrueuse à réaliser pour ne serait ce que rattraper les P1 non hybrides.
Avec bien sur aucunes garanties que le concept soit exploitable un jour.

Lawl
 
Y a pas une rupture technologique
Y a un très mauvais choix technologique...
 
Si les proto moteur avant ça marchait bien, on le saurait depuis longtemps
Si depuis que ce concept a été inventé(moteur central arrière) on est pas revenu en arrière, y a sûrement une raison
Si ils ont 30sec de retard au tour, y a sûrement une(ou plusieurs) raisons.
Et clairement, le manque de moyens en est possiblement une, mais surtout une voiture pas adaptée, est la meilleure explication

Et pourtant dieu sait que ce serait cool que ca fonctionne, mais là j'y croit moyen.
S'ils arrivent à rattraper les Rebellion alors y'aura un espoir pour l'an prochain avec un système 6 ou 8 MJ

Ça serait cool
Mais si en proto/monoplaces/kart on met le moulin derrière, y a une raison

 
 
Ah les bonnes opinions à l'emporte pièce sur des sujets hypercompliqués...
Et si personne essaye sérieusement comment tu fais pour savoir ? tu lis dans les cartes    
Et les moteurs turbos, tu crois que ça a marché tout de suite ?  
 
Bref, dans les évolutions techniques il peut y avoir des va et des viens en fonction des évolutions connexes justement.
C'est pas théologique comme truc.
 
 
 
 

Je viens de penser à un truc : si Audi ne gagne pas ca sera la première victoire d'un moteur essence depuis 10 ans

 
Ce qui tue l'industrie de l’intérieur : "ça n'a jamais marché faut pas essayer", "mais on a toujours fait comme ça, pourquoi changer ?"
 

La semaine sainte arrive et les spéculations vont bon train :

https://twitter.com/BenConsty/status/606799290527313922

Ford ne va quand même pas annoncer un double programme Proto + GT ?
Ou alors BM en proto

 
Eh
Pour rappel, y a 50 ans tout le monde disait que ça marcherait jamais les moteur arrière
Bah oui, car avant on préférait mettre les moteurs devant et ça marchait très bien, jusqu'à cale que quelqu'un ait l'idée de mettre le moteur derrière
 
Donc non j'ai pas une opinion a l'emporte pièce  
J'ai juste observé ce qui se fait depuis 50 ans, et clairement il n'y a aucun avantage à avoir le moteur devant.

Va vite te faire embaucher chez Nissan ! Toi tout seul devant ton PC tu vois avec clairvoyance que ça n'avait aucune chance de marcher, alors qu'une équipe de centaine d'ingénieurs se sont plantés. Les idiots, ils suffisait simplement de te demander.

Merci pour ta condescendance
 
Mais la Deltawing n'a pas marché, ni Audi, ni Porsche No Toyota n'ont tenté ce concept, y avait peu être une raison
 
Hein et pour l'instant, tu peu me prendre pour un imbécile mais les résultats me donnent raison
 
L'année dernière Porsche en premiere année à joué la victoire
Toyota y a 3 ans pareil
 
Nissan, ils arrivent et ils vont se faire humilier
Génial pour l'image...

Comparer l'ingénierie actuelle avec celle d'il y à 50 ans c'est gonflé quand même.  
On est sur HFR, on devrait au moins savoir que les constructeurs travaillent énormément sur des simulations. Tout l'aéro, moteur, train roulant, répartition des charges et j'en passe sont simulés via informatique avant de passer au physique. C'est pas demain la veille que Nissan va gagner 30 secondes au tour.
 
Le combo propulsion/fort aéro/moteur central est juste optimisé d'année en année et si tout le monde s'engouffre dedans c'est peut-être parce que c'est la config optimale.
 
A vouloir tout le temps révolutionner des trucs qui marchent déjà on fini par inventer des trucs qui marchent pas.  
 
Après, j'espère que je me plante et que Nissan va réussir à faire marcher son proto, c'est tout ce que l'on demande en tant que spectateurs

Ok vous avez raison.

Chacun peut y aller de son avis, mais entre Nissan qui s'obstine a vouloir faire différent et les autres qui prennent le schéma qui gagne depuis des décennies avoue que le doute est permis.

Bien sur que le doute est permis, mais deux choses :  
 
Tirer à boulets rouge alors que la voiture n'est qu'au tout début de son développement c'est pas fin, même si je vous l'accord, ça sent pas la victoire, même à plus long termes.  
 
Quant à la validité du concept, on ne peux rien conclure. Et plusieurs choses peuvent expliquer cet échec, un scénario probable :  
 
On évalue si ça peut pas être intéressant d'avoir une philosophie différente, on choisit celle de très peu d'appui/de chassis pour favoriser la puissance/vitesse. On se dit que pour que ça marche, il faut atteindre tels niveaux de performances sur chaque partie de l'auto.  
 
On juge cette performance atteignable donc on se lance dans le bain. Au final, tout ne se passe pas comme prévu, et pour des raisons extérieures ou non, on atteint pas les objectifs sur certains critères, du coup on est loin derrière.  
 
C'est possiblement pas si idiot que ça, mais peut-être que c'est la réalisation et pas le concept qui est loupé.  
 
Et ça m'irrite un peu de voir des simples amateurs présenter ça comme une évidence alors que manifestement ils ne sont pas spécialiste du domaine.  
 
Et je précise que je ne me considère pas comme un spécialiste non plus