Reprise du message précédent :
Moi, je suis pas pressé de voir cette pleureuse en endurance.
L'endurance, c'est pas une bataille d'Ego, c'est un esprit d’équipe, chose dont visiblement il n'a pas été équipé

La F1 c'est un peu fait pour avoir des pilotes stars donc c'est normal que tu le voies ainsi mais il à clairement l'air intéressé par l'endurance. Là ou un Vettel ou Roseberg n'irait jamais car de pires pleureuses quand on ne parle pas d'eux

 
 
pas mal    
 

Non, mais entre etre interessé, et etre bon en endurance, y a une grande difference
 
Tu en connais beaucoup de pilotes qui ont un palmares consequent autant en F1 que en Endurance? Car a mon sens, c'est complètement antinomique.
Si un mec comme MSC n'a jamais été réellement bon en endurance, y a surement une raison, et un choix.
Si un mec comme McNish/Treluyer/Kristiensen/Sarazzin, n'ont jamais été bon en F1, mais le sont en endurance, y a clairement une raison.
 
Donc, clairement, pour moi, que ca soit Vettel/Melonso/Hamilton/Raikko/consors, n'y foutront jamais les pieds, ou alors se feront jarter vite fait a moins de grandement changer leur comportement.
A la différence de Button par exemple, qui me semble un peu différent, ou comme peu être bien Webber

Là je suis pas tout à fait d'accord...MSC avait 21 ans quand il a fait de l'endurance, et c'était avant d'avoir commencé la F1.
 

Ses résultats: http://www.racingsportscars.com/dr [...] her-D.html

Ouai, enfin le mec, il a fait une deux saisons ponctuées de plei de DNF ou DNQ
Et après, il a choisi de partir en F1, la ou d'autre seraient peu etre restés

Et la plupart des DNF étaient des pannes.

Ouai, bref, ca veut rien dire
 
Non, sérieusement, des Mecs qui regroupent un palmarès a la McNish ou a la Kristiensen en endurance, avec un Palmares en F1 a la Alonso/Vet, y en as pas, et clairement, y a une raison pour moi

Le plus proche de l'exploit est Jacky Ickx.

Ouai, 1 seul mec, d'une autre époque quoi

On peut aussi citer Mario Andretti.

Quand on parle F1 et WEC...
 
Hulkenberg envisage un avenir à court terme en Endurance
 

 
Pour sa 1ère course à Spa, il aurait pu avoir un super bon résultat sans l'accroche de Tandy avec une 911 en début de course.

C'est peut être du côté des jeunes qu'on doit peut être regarder finalement, vu comment en F1 les grosses huiles se foutent de leurs gueules ...
 
Si Hulkenberg vient en WEC c'est que du bon pour lui je pense.

Au passage, ça fait 2 très grosses courses où des Porsche s'arrochent entre elles (Daytona et Spa désormais)... et toujours pas de victoire cette année pour une voiture "Usine" (victoire pour Alex Job Racing dans la petite classe GT America à Sebring).

J'aime bien tes interventions habituellement et je t'apprécie, mais là faut arrêter
 
La vérité est la suivante : les types qui sont bon en Endurance et qui y restent, c'est qu'ils ont pas les moyens d'aller en F1. Et je te parle de moyen autant financiers que de talent/technique. Je connais très peu de pilotes qui partent avec l'idée de faire de l'endurance. Demande à n'importe quel pilote champion de kart ce qu'il veut faire, il te parlera de F1.  
 
Alors oui l'endurance est un très très beau lot de consolation, surtout à ce niveau, mais ça reste un lot de consolation pour les pilotes. Ca n'enlève en rien la qualité de la discipline par ailleurs et ne rends pas les pilotes qui y sont moins respectables. Mais c'est comme ça, surtout ces dernières années.

J'aurais été complètement d'accord avec toi y a 15 ans
 
Mais actuellement, avec une F1 en berne, je suis pas si certain que ca

Ah bah je peux te confirmer que si

Mais clair,
 
des tops pilotes qui rêvent d'endurance avant la F1 =>  
 
Ils savent très bien en plus que s'ils sont suffisamment bons et motivés la passerelles F1 vers Proto sera facile.
Secundo il y a énormément plus de baquets compétitifs en Proto rien que par le fait de courir par équipe de 2 ou 3.
 
Ce qui n'enlève rien au proto, mais faut pas déconner quand même  

 
t'as une carriere de 30 ans assuré
ensuite t'es pas obligé de collé à un team usine, Collard s'éclate toujours a être aussi independant

pas si sur, aligner 2 ou 3 voitures sur seulement 3 courses je pense que c'est marginal sur le budget. Ce qui coute le plus cher actuellement c'est le développement, on est en pleine course à l'armement avec des voitures qui changent radicalement d'une années à l'autre, avec même des conf aéro très spécifiques pour le Mans.
L'époque ou Audi alignait une R8 qui ne bougeait presque pas de 2000 à 2005 est terminée (ou mieux porsche avec la 956/962 de 82 à 94, 97 en comptant les versions spyders)

déjà elle démarre

ca roupille ici.
 
Marc Géné ne sera pas au volant chez Nissan, selon la rumeur il n'est pas super rassuré pour sa sécurité, la voiture serait très difficile à manoeuvrer et serait  sortie de la piste au total 6 ou 7 fois en essais.

 
Sérieux ?
Tin c'est rare ça quand même

Il est pas pilote remplaçant chez Audi ? C'est peut être chez Audi qu'il y a une place à prendre.
 
J'ai hâte de voir cette Nissan en piste, niveau comportement et tenue des pneus vu que c'est principalement une traction. Mais clairement ça sent un peu le roussis

non géné avait signé chez nissan c'était un peu la grosse recrue.
Mais là faudra pas rater les essais pour voir la voiture. Surtout que le combo voiture compliquée plus pilotes inexpérimentés risque de faire des etincelles. Y'a que l'équipage de la 23 qui tient la route à mon avis.

La vague marketing continue puisque la Nissan sera en piste lors du GP Moto au Mans.

a défaut de perfs sur la piste

Ça fait combien de temps qu'ils développent l'auto ?

 
Les premiers tours de roues ont été fait en décembre il me semble, soit à peu près dans le même timing de Peugeot quand la firme est revenue en Endurance.

va falloir venir avec son filet à papillons vers Flugplatz pour récupérer des débris collector

https://www.flickr.com/photos/nissa [...] 928353276/
 

 

 
   

La BR01 de chez SMP  

 
Très sympa

ca serait bien mais faut pas rêver.
Après un championnat avec les 24h du Mans, de Spa et du Nurburg suivant la réglementation ACO  

Euh, ça s'appelle le WEC  

Bien tenté mais non

Salut les habitués
Petite question pratique, je compte aller voir les essais libres le mercredi 10, est-ce que je suis obligé de prendre mes places avant ou ça passe café crème en arrivant là-bas ? (je vais peut-être avoir un statut étudiant, mais j'ai pas l'attestation, spour ça que je demande)
 
Et autre point sur lequel j'arrive pas à trouver d'infos, ya pas de visite de stand payantes possibles, j'y avais été y a 2 ans avec Alpine et j'en voyais beaucoup d'autres visiter, donc je me disais que ça pouvait être possible

tu te pointe la fleur au fusil c'est bon
pour les stands, pit-lane ouverte généralement le vendredi après midi
pour le tarif étudiant faut l'attestation pour acheter, dispo aux guichets pendant la semaine des 24, seul la boutique du musée vend ces places avant.

ça me donne super envie d'y retourner   bientôt! ouverture de la pitwalk le vendredi, on avait eu droit à un concert des mécanos chez Corvette

 
Au poil merci beaucoup
C'est con la pitlane le vendredi, je peux que le mercredi, tant pis
Bon, j'ai hâte d'y être maintenant c'est malin