Reprise du message précédent :
le capot moteur a l'air super étroit, ils ont changé de moteur ou miniaturisé le système hybride ?

Nissan ne sera pas resté longtemps à Sebring. Après 2 journées, le châssis à morflé

 
Ouaip  
 
Tu vois sur la bute au niveau du double droit du Bosset, y'a un grillage ?
A priori, ils vont l'ouvrir, ce qui te permettra d'aller à peu près jusqu'au virage de Signes.
 
Ca reste relativement éloigné de la piste, mais t'as quand même une putain de super vue.
 
300 obligatoire, le 400/500 serait même parfait je pense.
 
J'avais eu la chance de voir une course non ouverte au public pendant le supermotard l'été dernier.
D'un côté y'avait les moo, de l'autre les autos, avec un énorme crash d'une Ibiza dans le virage de signe (sortie large, retour sur piste perpendiculaire à la piste, paf le mur, toussa @ haute vitesse ).
 
J'ai quelques photos, je t'en filerai que tu vois ce que ça peut donner  
 
 
ps : je veux revenir dans le Suuuuuuud            

Bon bah je vais louer un 100-400 je crois bien  

Et pourquoi ne pas acheter un Sigma 120-400 ?

Oui, Sigma fait de bons objos.
Mes photos sont faites au 70/300 APO DG mékouilles toussa

S'ils m'en donnent une copie si je gagne, je veux bien me faire chier

D'après EI, le team patron lache les HPD pour passer à Ligier ou reprendre les hpd de l'an passé (l'article de ei est pas clair)
enfin pour larguer un chassis après si peu de courses, ca doit etre une sacrée bouse.

Ils vont passer aux Ligier pour cette saison mais en attendant de les avoir ils vont utiliser les hpd de la saison passée. Pour le moment ils espèrent commencer en Ligier à Spa.  
 

 
Nick Wirth a dû faire du bon boulot.

Ouais bah ils ont surtout ajouté plein de gardes corps
 

 

 

 
Et là effectivement, va falloir un 400mm

 
Sur la photo 1, il y avait des rubalises avant, ou des rambardes provisoires, donc pas de changement.
Sur la photo 2, c'est cool, on verra mieux la fin de la LD du Mistral, si je ne dis pas de bêtises.
Sur la photo 3, c'est comme c'était en aout. Faut que je prenne 5 min pour te montrer une photo en 300.

Je veux bien, j'hésite à louer un 100-400, acheter un 70-300 neuf et le renvoyer après (:o) ou un 120-400 d'occase
 
 

Vu ta situation, j'opterais pour l'achat d'occase.
 
C'est pas comme si tu allais au Castellet une fois dans ta vie

Nan, c'est les parigots qui viennent 1 fois par an ici  

mwé enfin meme d'occase un sigma 120-400 c'est pas donné.

Kia et Hyundai lorgnent sur l'endurance, Mclaren 90% de chance de lancer un programme GT si on en croit la presse teutonne
http://www.motorsport-total.com/we [...] 31005.html

Par contre les 50% de Mclaren Honda ils sont grave optimistes, y'a déjà assez à faire en f1 pour ne serait ce que pour approcher les podiums.

Ca fait un peu boule de cristal tout ca quand meme

Mclaren c'est un secret de polichinel l'arrivée en gt, de même pour Ford.
Le reste n'est que spéculation.
Il parait cependant (vu sur EI) que Jaguar travail activement sur un programme GT.
Pour les coréens ca ne m'étonnerait pas plus que ca, industriellement ils ont franchits un cap, et ils veulent jouer dans la cours des grands, mais faudrait y'aller à la mazda dans les années 80, humble et persévérant, commencer par quelques années en P2 histoire d'apprendre les ficelles du métier et attendre la fenetre de tir pour passer en P1.

McLaren a déjà un programme GT depuis 2 saisons (MP4-12C GT3 Compétition Client).

oui en gt3, là on parle d'un programme officiel en série le mans.

D'ailleurs, il y a pas des Mazda en ALMS ou Tudor Series ?

oui sur une base lola mais je crois que le moteur n'est pas homologué pour le mans
y'a aussi de temps en temps une rx8 mais je croisqu'elles ne courrent plus de nos jour.

report des débuts de nissan , première course au mans

J'espère qu'ils seront aux essais du Ricard...

Edit :

Ils sont plus efficaces en com qu'en ingé

Hier il y avait un grand ballon dirigeable au dessus du Paul Ricard c'était choquant la taille de l'engin

tu parles bien du ballon au moins ?  

Non de ma bite

http://www.leblogauto.com/2015/03/ [...] rance.html
aller Carlos, envoie la maille !!!!!!!!!!!!!!

La nouvelle SMP LMP2 : http://www.autosport.com/news/report.php/id/118173
 

osé, ca me rappel l'allard de 1993, espérons qu'elle marche mieux

La Toy reste en 6mj. Le programme WEC est assuré de rester encore 3 saisons mini
La saison prochaine ils auront un nouveau système hybride conçu spécialement pour le 8MJ (j'imagine des batteries)

Toyota n'a pas de batterie, c'est un super condensateur qui est utilisé. Je les vois mal changer d'optique.

Cette saison oui, mais la saison prochaine ça sera un autre système hybride donc pas de super condensateur

Le prologue est dispo en live timing http://live.fiawec.com/

Et demain en live tout court

 
Porsche déjà en 1:39
 
Pour rappel, à la fin du week-end de test au Castellet l'an dernier, le meilleur chrono était en 1:41 et quelques (Porsche déjà, Audi et Toyota étaient en 1:42).
 
 

c'est moi ou l'avant des porsche n'est pas celui vu cet hiver, mais plutot celui de l'an passe ?