Reprise du message précédent :

 
 
Drôle de bestiole    
 
 
Mais très sympa de pouvoir voir des concepts aussi différents

Circuit insipide

WTF les 2 Porsche usine ?!

 
http://www.dailysportscar.com/2015 [...] tures.html
 
 
Moins moche que ce que j'avais imaginé mais quand elle sera à côté des autres P1 ça va faire bizarre

Et Marc Gené vient d'être officialisé par Nissan.

Tant mieux un peu d'audace. Mine de rien on a un panel de solutions techniques assez interressant :
Un V6 TDI , un V6 turbo essence, un V4 turbo essence transversal et là un moteur avant.
Manque plus qu'un roto et un v10 atmo à l'ancienne

Moi j'aime beaucoup cette Nissan

C'est vilain, mais bon, la visibilité doit être plutôt appréciable pour le pilote avec cette hauteur de cockpit    

Par contre la position de conduite !
 

reste la question de la config le mans : avec ou sans aileron ?

Le réglement technique de l'aco devient de plus en plus interressant :

http://www.endurance-info.com/fr/q [...] -lm-nismo/
D'ou peut etre la rumeur des 2000 ch, un gros coup de pied au cul pour la mise en orbite et on lache les gaz ensuite.

 
14" à l'AV, 9" à l'AR...

On sent que le WEC a le vent en poupe avec ce règlement ouvert qui laisse la créativité fonctionner.  
 
Vivement avril

Pour le coup on ne peut pas les accuser de copier la concurrence ...
 
Moteur en position centrale avant et transmission aux roues avant  

Elle est vraiment moche ...

les gouts les couleurs tout ca, moi j'aime bien, c'est pas gracieux mais ca impressionne et c'est couillux.

https://www.youtube.com/watch?v=_Gx_E23VpQQ
 
BONUS !   vidéo

https://www.youtube.com/watch?x-yt- [...] l=85114404
 
Pour bien entendre le moteur

L'échappement sur le capot : http://youtu.be/Bd1qCi5nSKw?t=45s
 

J'adore la Nissan, c'est très audacieux. J'aime  
 
A voir si ça fonctionne

Une voiture qui gagne est BELLE      

pour que le pilote profite bien du bruit et de l'odeur

J'aime beaucoup, innovante et radicalement différente des 3 autres.
On sait combien de voitures vont être engagées pour Le Mans et le reste du championnat ?

Normalement 2 en WEC 3 au Mans

Toyota compte enfin emmener une 3ème voiture cette année ou toujours pas ?
Si Nissan arrive à suivre le rythme, ça va faire de belles batailles

Non 2 pour Toyota. L'expérience de la F1 les a refroidi niveau investissement donc ils font avec un truc très strict.  
 
Nissan vu la voiture, le concept et la complexité de base d'une P1 faudra pas en attendre grand chose avant la mi-saison mini.

 
Toujours pas, mais il se murmure que Toyota pourrait louer une LMP1 dans l'an dernier à une écurie privée.

Oreca ?
Faudrait franchir le pas parcequ'une 3 eme voiture l'an passé aurait peut etre fait la différence, Toyota avait de loin la meilleure voiture mais la première a été disqualifiée sur fait de course et l'autre a eut un pépin technique, une troisième passant entre les gouttes était à mon avis devant.

moi je dirais rien avant 2016

Partir avec 2 voitures c'est de la connerie en barre pour moi.
J'arrive pas à comprendre comment les cadres dirigeant arrivent à décider celà...Rien que par une analyse statistique à 2 balles !
 
Mieux vaut un poil moins de dev et 3 voitures...

Tu peux opposer l'argument inverse, tout sur 2 voitures plutôt que bouffer une partie pour aligner une 3ème.

Ou encore moins de développement et 4 voitures  

Un long article sur l'Auto-Hebdo en vente cette semaine.

Il y est même dit que sur un circuit comme Le Mans, ils pourraient (peut être) se passer d'aileron arrière, compte tenu de la configuration du véhicule => vitesse de pointe + élevée.

Nissan fait une belle démarche technologique  

Surtout que, si je compte bien :
- 3 Audi
- 3 Porsche
- 3 Nissan (ok, en développement, mais... on a vu Porsche l'an dernier jouer la victoire !)
 

 
  bannis du Mans  

 
Porsche s'était préparé assez tôt, avec une auto qui avait effectué ses premiers à peu près 1 an avant le Mans si je me souviens bien. Nissan est plus dans le timing de Peugeot avec un premier roulage en décembre.
 

non, d'ailleurs le roto a de l'avenir que ce soit en piste ou sur route avec les voitures electriques à prolongation d'autonomie, un concept hors course sera en piste en 2017 au passage

Alors pourquoi Mazda n'a pas pu revenir avec sa 787B ?  

 
Issu du règlement LMP1 :
 

 
Ce qui exclut les moteur rotatifs si je ne dis pas de connerie.

Ah, c'est bien ce que j'avais en tête, je dis pas que des conneries