Reprise du message précédent :
La trace d'absorbant

Ça doit bien faire chier , d'ailleurs on le voit prendre plus large dans les épingles

ça donne Lionel Régal.... entre autres

LIVE ONBOARD - GT-R NISMO GT3 AT DUBAI 24 HOURS
https://www.youtube.com/watch?v=azwyMhnEdkM

plus que 2 semaines et les rumeurs fusent :

 
certains parlent d'une puissance de 2000 ch, si ca se confirme ca va patiner sous la pluie  
http://www.mulsannescorner.com/newsjan15.html

Et par quelle magie que aucun autre a trouvé ils arriveraient à cette puissance
 
Bref les rumeurs, c'est vraiment du n'importe quoi
 
Je met ma   que ca sera une voiture à moteur arrière et d'une puissance de 1000cv en cumulé comme les autres

réponse le 5/02 on verra si Nissan Bluff, mais Mulsannescorner a plutot une réputation de sérieux.

2000cv ça ne veut pas dire grand chose, faut savoir la méthode et la durée.

Moi je dis 3000 cv

2000cv débridée, c'est possible, vu ce que font les tuners à partir d'une GTR de route.

Curieux de voir Nissan prendre le bloc Cosworth au lieu du Renault. Les 2000 chevaux me semblent complètement farfelus.

Sur la page FB de Mulsanne Corner, un gars a rencontré Ulrich Baretsky(Qui n'est pas un jambon côté moteur) qui lui aurait aussi confirmé que beaucoup des rumeurs sur cette voiture étaient ou farfelue, ou alors elles expliquent pourquoi personne voit la voiture, car donc elle ne marcherait pas du tout
Opinion que je partage pleinement  
 

Avoir un moteur un moteur à l'avant c'est plus désavantageux que de l'avoir à l'arrière ?

i buoi tirano il carro e non lo spingono.

chez Porsche aussi ca bosse, 919 version 2015

Elle est très jolie cette voiture
Par contre clairement re pompée de chez Rébellion R1

pas tant que ca, je luis trouve par contre un faux air de :

 
Oui clairement, on la peindrait rouge on y verrait du feu.

Une autre photo de la Nissan :
 

On dirait une Panoz qui aurait mal tourné  

Mon dieux que c'est laid

Les autres photos sont ici :  
 
http://blackflag.jalopnik.com/excl [...] 1419598033
 

Nissan a de grosse corones en tout cas, reste à voir si ca marche. Puis bon ca fait plaisir de voir des concepts radicalement différents, c'est une des forces de l'endurance par rapport à la f1 de laisser une grande liberté aux concepteurs.
Bon sinon maintenant que la rumeur moteur avant est confirmée, 2000 bourrins ou pas ?

Perso j'adore, mais j'adorais déjà la Panoz!

 
 
Passer 2000 chevaux au sol pendant 24h je pense que ça va être compliqué, à moins qu'ils aient un truc. Sinon, je pense que ce sera surement comme dit plus haut, environ 850 - 1000 chevaux comme les concurrents.

Oui certains quotent la Veyron à 3000 cv parce qu'il comptent les calories perdues.

C'est surtout la conso qui poserait problème

La Nissan serait une traction Av ?...
(+ hybride Ar)

Si c'est la cas : couillu

J'ai hate de voir la gueule du moteur aussi, à priori il est à l'avant, si c'est un V6 bi-turbo et qu'il est aussi bien integré que le V4 Porsche ...

Que c'est laid

Avec ses photos on voit que la calandre a été faite pour ressembler à celle de la GT-R, ce qui est complètement stupide d'un point de vue aéro. Normalement ce modèle n'est qu'une ébauche, donc on peut espérer que ça change.

la visibilité pour le pilote ne doit pas être top

c'est 1000 seulement à l'accélération avec l'hybride donc pas vraiment sur 24h, sinon la puissance thermique est aujourd'hui entre 400 et 500.
Pour Nissan, si c''est une traction avec  l'hybride à l'arrière, ca veut dire que la puissance électrique ne pourra être envoyée qu'au delà de 120 km/h (de mémoire) à moins que le réglement ait changé.
Donc ca limite les problèmes d'adhérence à l'accélération en sortie de virage.

Non la limitation a sauté

même en mode 4 roues motrices ? Parceque le problème ne se posait plus, Audi ayant fait passé l'hybride sur les roues arrières me semble t'il.
edit : a non toujours quattro

Tu as ton quota d'énergie par tour, tu peux l'utiliser où bon te semble et à n'importe quel moment.

oui ca je sais que les zones ont sautés, mais le problème c'était vis à vis d'audi, à l'accélération ils sont en 4 roues motrices, du coup pour ne pas représenter une trop grand avantage à l'accélération, le réglement leur imposait une vitesse limite pour déclencher le moteur électrique.
edit : ca a bien sauté http://www.technologicvehicles.com [...] ementation

 
J'espère que ce sera ouvert au public  

http://www.imsa.com/camera/imsatv
 
24h de Daytona
depart dans 30 min

 
 
Drôle de bestiole    
 
 
Mais très sympa de pouvoir voir des concepts aussi différents