Reprise du message précédent :

Tecpro.

je deletais pas je corrigeais l'orthographe

Sauf qu'il y a eu un mort, et que logiquement il y a des rails de sécurité, et si ceux ci ne sont pas mis en place dans les règles, ça peux se retourner contre eux.
Lors d'un choc, le rail est censé se déformer, là avec l'arbre, c'est pas possible, ça fait aussi mal que de taper contre un mur.

Techniquement, le rail s'est déformé avant de venir s'appuyer contre le tronc. de 10cm seulement, certes, mais il s'est déformé.

 
Ou pas, l'arbre ayant été planté par le bon Docteur Ullrich lors de son premier séjour en France  

En 42 ?

Un exemple son utilité lors de la déformation : https://www.youtube.com/watch?v=e8gFRoGPBEY

10cm c'est quedalle, faut bien plus que ça.

 
J'y avais bien pensé mais il est né en 50  

Je ne crois pas que quiconque ici (ou alors un dérouleur de ligne cher à Kono) ait besoin qu'on lui explique le principe du rail de sécurité

Bof, suffit de mettre un radar auto et c'est réglé.

Donc le problème c'est bien la distance entre l'arbre et le rail. S'enrouler sur un platane, y'en a pleins qui meurent tout les ans. Sur un rail avec rien derrière, beaucoup moins.

Ben grosse connerie, inadmissible    

Ouai enfin le problème c'est pas l'arbre
C'est le rail qui a été place trop près de l'arbre

Quoi qu'il en soit ça m'étonnerait que la famille se retourne contre l'ACO, c'est un fait de course et les pilotes signent de décharges en arrivant sur le circuit
Ne pas oublier que le circuit est homologue et donc conforme à la sécurité requise

C'est juste pour montrer la déformation et l'utilité de ces rails, sur la vidéo c'est assez explicite, et l'on comprends bien que 10cm entre le rail et l'arbre c'est une énorme bêtise.

Toujours est t-il qu'il n'y avais pas assez de distance, il aurai fallu au moins 2m.
Je voudrai pas être celui qui a accepté la conformité du circuit  

Y'a déjà eu de gros crash a cet endroit la?

Rockenfeller en 2007 avec sa tentative de réparation de la R15 complètement pulvérisée http://www.youtube.com/watch?v=qSoCupf62a8

L'était en avance sur son temps  

C'est plutôt le rail qui est près de l'arbre. Y'avait pas moyen de le mettre plus en avant, je vois pas la configuration des lieux ?
 

R10 pardon, je m'y perds dans leur numérotation volée à Renault

L'arbre était là avant la règle en France aujourd'hui c'est qu'il est interdit de planter des arbres en bordure de route mais que cependant les arbres déjà existant (et parfois protégés comme les platanes de Napoléon) ne seront pas enlevés.

http://goo.gl/maps/kLBPQ
Je te laisse compter les arbres sur les différents clichés pour savoir si j'ai placé correctement le point B

Pour les cartons ici, oui c'est très fréquent puisque Duval à tout simplement crashé son Audi exactement au même endroit lors de la journée test.
 
Sur Google l'image est de 2005 et la configuration à un poil changé depuis. En plus tout le tracé "DDE" est effacé à la jonction et repeint spécifiquement.
 
 
Ici une vidéo amateur qui montre tout l'enchainement : http://www.youtube.com/watch?v=nIVpzKqCLBE
 
Et une photo que j'ai prise samedi dans la soirée, c'est le 2e arbre :  
 

 
Les arbres ont toute légitimité à être ici, c'est déjà la route de Tours.. c'est triste pour lui mais il a tapé en pleine charge dans une quasi ligne droite.

Bah...ce que je vois c'est que plusieurs voitures perdent l'adhérence à cet endroit. (Peinture ? Vibreur ?)Une P2 et une ferrouze et l'AM sauf que cette dernière reprend du grip et part direct dans le rail ou dans l'arbre.

Faut pas oublier qu'il avait plus juste avant le départ

Le seul moyen là, c'est de poser le rail entre les 2 voies de circulation, ça mettrait 4m entre le rail et les arbres.  
 

Ou sinon on coupe les arbres et on fait un vrai dégagement

Si c'est les mecs qui réparent les rails qui font ça, tu peux poser une demande maintenant pour l'édition du centenaire    
 

C'est surtout quasi un pont à cet endroit... derrière le rail c'est vide.

 
Owi comme en F1, un dégagement de 500m en goudron pour pouvoir repartir gentiment si on sort

J'ai un peu de mal avec cette logique selon laquelle un décès est préférable à des fractures aux jambes

et en rallye? on comble tous les ravins aussi?  
arretez de raconter n'importe quoi surtout

tous les autres y sont passé sans bobos depuis des années. ça fait parti du métier.

Peut être parce que ce n'est pas la logique exprimée par le post que tu cites, aussi.

Alors j'aimerais qu'on m'explique quelle est cette logique parce le "oui mais Panis" je me le suis déjà pris dans la gueule le jour où j'ai suggéré que Senna s'en serait probablement sorti avec 2 ou 3 rangs de pneus à l'intérieur de Tamburello.
Peut-être que les pneus c'est pas la meilleure solution mais faut arrêter avec cet argument tout moisi du "oui mais Panis" Du reste je veux même pas penser dans quel état se trouverait ledits Panis sans les penus devant le mur.

Nan mais le mec, il est mort d'un arrêt cardiaque. Faut pas oublier qu'il peut y avoir des co-morbidités...  
Le choc lui fait péter un anévrisme, arbre ou pas, rail ou pas, pneus ou pas, bah il mourra quand même si le dit anévrisme pète

Moi je savais pas

senna c'est son pneu qui lui fracasse le crane. meme un mur de pneu n'aurait rien changé.
style massa et son ressort... au bol près, alonso decapité en 2012... j'en passe. (de villota?)
il n'y a aucune circonstance que l'on aurait pu prevoir.
c'est facile de recoudre après coup.
 
spa et le raidillon, je voudrais pas une casse de suspatte pile a cet endroit, encore massa a monaco
ou grosjean a barcelone.
 
bref, on calcule pas qd se finira l'histoire...

La trajectoire de l'Aston n'est pas "naturelle" pour une sortie dans ce virage. Pour moi, elle est liée à "l'erreur" du pilote surpris par les voitures en vrac devant lui. Piste humide + bande bleue + lever de pied = une trajectoire illogique à cet endroit. Mais malheureusement, tout peut arriver. Il faut aussi bien comprendre que le Mans est une route et donc que les pilotes acceptent les risques inhérents à une moindre sécurité (ce n'est pas pour rien que les hunaudières ont été coupées par deux chicanes). De mon point de vue, oui c'est débile que le rail soit collé à l'arbre, mais c'est le jeu. Vue la vitesse à cet endroit, à part un bac à sable, il n'y a rien qui permette de stopper une auto sans dégat important.

Il y a eu un décès dans le Raidillon à SPA encore la semaine dernière, en F3 Classic.

C'est pas compliqué, fais pas ton memaster.
Il y a un problème (un rail devant un arbre)
On propose une solution (les pneus)
Faire remarquer que ce n'est pas une solution satisfaisante (risque résiduel) n'implique pas qu'on préfère le problème initial.
Le "oui mais panis" est un "solution pas assez bonne, chercher autre solution".
La faille logique est dans ton raisonnement, pas dans la réponse.