Reprise du message précédent :

ha elle est bien remontée alors. Au début de course elle était au delà de la 50eme place si je me souvient bien.

C'était un départ à la Grojean

 
Non, au départ elle était bien mieux placée que ça.

Niveau chronos, elle tournait entre les LMP2 et les GTe Pro
 
Au classement elle était paumée oui, à cause de longs arrêts aux stands...

je me demandais à quoi servait le plan/dérive verticale 50/50 séparant les lmp1 en 2 au niveau aéro,
c'est pas ça justement qui fait soulever la toyota et la fait partir en vrille?
 
edit : c'est un f-duct?

 
Ca a super bien marché, elle a percuté le mur à plat celà dit
(Bon, OK, entre les deux elle a fait un joli vol plané, mais c'est du détail ca )

faudrait pas faire du drift (à l'équerre) avec une caisse pourvu de ce truc alors, sinon tu pars
dans les air  
 

 
 
Elle courait en catégorie " Nouvelle Technologie "  

Aux essais elle a fait un temps la placant au milieu des P2, le tout avec presque moitié moins de bourrins dans le harras.

Je me demandais quand j'étais sur place, Arnage se prend en 1ère ou en seconde ?

Sur Forza, ça se passe en 2

C'est pas une simu, osef
 

Si j'ai bien compté les vitesses, ça se passe en 1  
 
http://www.youtube.com/watch?v=R9yHx0PF1UI

C'est bien en 1ère
 
http://www.ayari.com/article.php3?id_article=473

Merci ! Vraiment sympa à voir en vrai ce virage, mon préféré du circuit ! Le  
Tertre rouge est très sympa à voir aussi, on est tout proche de la piste.

je pense que ca doit dépendre des voiture et des réglages de boite, mais je suis étonné que ce soit la 1ere, je pensais qu'elle servait qu'au démarrage.

les aménagements du tertre rouge ont de plus été bien réalisés.

Pour ce que ça vaut, dans un de mes vieux Sport-Auto de 1998, ils disaient que la 1ere n'était rentrée que pour les qualifications.

2 places pour Le Mans Classic à céder (Enceintes Générales + Paddocks + Tribune 18 ACO), si ça intéresse quelqu'un MP.

C'était quasiment vrai en F1 à l'époque, aussi, mais depuis, dans les 2 disciplines, je pense que la fiabilité a tellement évolué que ...  
 
En tout cas je suis sur et certain que maintenant ils rentrent la 1ere ...  
 
Cela dit, avec le couple des mazouts ça devrait pas être vraiment nécessaire

Surtout que l'electronique veille au grain.  
 
à mon avis les gestions electroniques sont quand même assez chiadé pour que ça soit bcp plus gérable que par le passé  (même si il n'y a pas d'antipatinage, ya moyen de limiter la monter de couple en pilotant le papillon ou autres subtilité pour eviter que ça parte en sucette).
 
 
Ou encore plus bourrin, tu limites l'injection sur le premier rapport quand tu n'es pas en procédure de départ. Comme ça tu profites d'un couple à la roue plus grand qu'en 2nde, tout en evitant l'usure et les surprises au pilote
 
If Int_Selected_Gear = 1
Then F_Debit_Carburant = 0.85
 

Tu bosserais pas chez Lotus ?
Si oui, avec ton code en VB on a l'explication des retards à l'embrayage de Grosjean lors de quelques départs

je suis Manceau
mais j'y étais pas retourné depuis 1999  

http://www.youtube.com/watch?v=EAD [...] re=related
La lutte Toyota Audi pour la 1ère place mais avec les commentaires anglais ça rend encore mieux la lutte

Comment ils étaient à fond dans leurs commentaires !    

Je pense que cela repondra a ta question
http://www.youtube.com/watch?v=SFrHsXf9x5A

http://www.youtube.com/watch?v=pUU [...] embedded#!
 
je viens de me taper le document
 
la vache    
 
magnifiquement filmé, de plus l'édition 2011 était spectaculaire, bref, tout y était pour avoir un doc au taquet

 
Un régal du début à la fin...merci!.    

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

de plus le piqué de l'image en 720p est vraiment pas dégueulasse sur le 15' en 1440
 
non franchement ça vaut le coup
 
d'ailleurs c'est ici que j'ai du recup le lien  

J'ouvre le docu au hasard (15"04) et j'entends que "le circuit est long de 13629 km...."

oh... il y a des petites erreurs aussi, Audi et Peugeot qui font le ravitaillement.... en essence    
 
par contre aux moments des crash et McNish, ça fout sacrément les jetons, finalement c'est la course derrière le muret comme jamais ont peu le voir
 
j'aimerais bien la meme chose mais par rapport à la gestion de course, je trouvais que c'était trop peu par rapport à la nana ingé chef, ça doit un putain de job  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

ainsi que les apéros en HD  

Dommage que l'on ne voit que le point de vue d'Audi. Sinon excelent documentaire.

je te laisse regarder qui a posté la vidéo sur youtube

D'ailleurs petite question... L'un de vous a-t-il déjà acheté les DVD des 24h du Mans commercialisés chaque année par l'ACO? Ça vaut le coup?

J'ai acheté durant quelques années les bouquins des 24 heures du Mans, et lorsque je les relis, c'est toujours un régal de replonger

Sympa la pub audi version longue

"The French village of Le Mans"... au bout d'1 minute  
 
Et la Mercedes CLR qui fait des backflips 20 sec plus tard  

vous me faites peur la, dites-moi que c'est pas un navet déguisé