Reprise du message précédent :
La Parade !  
 
http://www.youtube.com/watch?v=5EveNPUDflk

J'crois que je suis connecté mais y a rien qui s'affiche

Ah, crotte

Ouais putain, ça annonçait une putain de bataille pour qqes minutes au moins C'est dommage

Complet ...
 
Ca fait chier pour la 8... la 7 avec Nakajima, c'était écrit quoi.

Franchement autant je trouvais sympa la bagarre Toyota - Audi, autant là j'espère que la 7 va prendre quelque chose! la façon dont elle mets la delta dans le mur....

Il y a un proto qui a encore faillit bouffer une Ferrari

Toute façon les SC au Mans c'est de la merde complet leur système.  
 
Là Nakajima fait de la merde mais les lâcher avant les virages Porsche avec autant de voiture c'est quand même d'un débile.  
 
La #2 dans l'histoire a tout gagné sans rien faire

 
Non, quelque soit la machine ou le browser, pas moyen de se reconnecter  

Idem  

 
Non, c'est pour la stabilité de la voiture dans les grandes courbes rapides, c'est une décision qui a été prise après le crash de De La Rosa et un autre (je ne sais plus lequel), où on avait vu le proto s'envoler comme une feuille dans une grande courbe rapide sans raison apparente.

Arf apparemment toujours sur le bord du circuit là ou elle a tapée.

La N°7 au stand!

Au box même bon ben sauf hécatombe la lutte est terminée chacun va gérer son truc tranquille  
Décevant

Je me demande si la forme de la delta wing ne pose pas problème pour les autres pilotes. Si on ne voit que l'avant de la voiture, on peut penser qu'elle est beaucoup plus loin qu'en réalité.

Tiens sur le stream eurosport en anglais que j'ai trouvé, ils trollent sur la ressemblance des Toyota avec les Peugeot  

L'accrochage avec la Deltawing :
 
http://www.youtube.com/watch?v=puZa681uVXU

Putain le crash je m'en remet pas, la violence du choc pour la Ferrari est assez impressionnante

C'est quand même pas compliqué tu rassembles les 3 groupes derrière 1 SC et tu les lâches comme pour le départ plutôt que leur système de merde
 
2 années de suite où le SC est au centre du truc pour une course de cette importance c'est un soucis

Euh non
 
http://www.lemans.org/fr/courses/f [...] _5702.html

 
C'est censé éviter exactement ce qui est arrivé à la Toyota

 
Amha, ca sent l'abandon pour la deltawing.
 

 
Et ca sent le paté cette histoire, parce qu'ils sont entrain de démonter la moitiée de la voiture.
 
Putain Eurosport, 10min entre deux pages de pub  

il la met complètement dans le mur comme si elle n'était pas là :-(

Putain, n'importe quoi
 
Mais je comprends pas, en gros ils relachent les 3 groupes en même temps, donc à des endroits différents ? Et donc les mecs se retrouvent à devoir slalomer autour des GT dans les virages Porsche et autres qui sont absolument pas les endroits les plus appropriés pour ça ?

Ca aurait pu finir comme ça ... http://www.youtube.com/watch?v=bqyHIqk6XFk

Je pense qu'il l'a pas vu du tout. C'est vrai que mettre un SC avec les LMPx et un autre avec les LMGT, ca serai pas déconnant quand même...

Elle est cachée par l'Audi en fait, à partir de 1.01 on le voit bien.
 
A 0.20 on voit aussi une Ferrari super lente au milieu de la piste qui aurait pu faire un carnage avec les autres voitures.
 
Non vraiment c'était n'importe quoi

Bref, la course a été décapitée en 1 minute de temps de course hors SC  

 
Étant donné le temps que durent les SC, ils pourraient éviter de mélanger les catégories au redémarrage.
Là, on a plusieurs types de voitures, l'Audi N°4 (et un autre proto devant) qui auraient du s'écarter pour laisser passer l'Audi N°1 et la Toyota car ils ne sont pas dans le même tour (mais qui ne peuvent probablement pas le faire avec le traffic).

Le commentateur Anglais pendant le SC et bien avant la libération disait qu'il trouvait normal d'avoir 3 SC pour pouvoir couvrir la longueur du circuit mais qu'il était débile de ne pas ramener toutes les voitures en bloc avant la libération pour éviter de libérer 2 groupes n'importe où.  
 
Ca n'a pas manqué

 
C'est marrant, j'ai l'impression qu'il y'a qu'en endurance qu'on remet pas les voitures dans l'ordre au restart...  
Ce qui pourtant paraît logique pour éviter de fausser la course...

Ca serait un énorme bordel de remettre les voitures dans l'ordre

En F1 c'est exactement pareil ..  
 
Ou plutot, ça a été exactement pareil pendant de nombreuses années, et ils ont enfin vaguement aménagé la règle cette année ...  
 
Il n'y a que dans les catégories américaines genre Nascar, Indycar ou autre qu'ils savent bien gérer ça ...  
 
(et pour cause, ils ont tjrs eu un safety car)

Et aux USA ils savent partir au départ en respectant la grille jusqu'a la ligne et pas en partant comme un voleur de mobylette comme la Audi en pôle tout à l heure

Disons qu'on les y oblige  
 
Enfin, c'est réglementé quoi, ca se fait pas à la papa comme en Europe

Le player est de retour  

et pub ...  

Eurosport c'est abusé le nombre de pub

En Nascar, ils te remettent 35 à 40 voitures dans l'ordre et sur deux lignes. Qu'on vienne pas me dire que c'est pas faisable sur un circuit de 13 km de long.

Souvent, tu as une zone de restart, le leader n'as pas le droit d'accélérer avant cette zone.

Depuis le début de la soirée, c'est pratiquement du 10' de course pour 2'30" de pub...
Je veux bien qu'il se passe pas forcément grand chose, mais quand même quoi...

 
C'est vraiment triste pour la Deltawing...

 
Là c'est pub toutes les 10 minutes  
Et ils osent annoncer "plus de 24 heures d'antenne"... Si on enlève les pubs et les transitions entre eurosport 1 et 2, ça fait beaucoup moins.

 
C'est comme çà depuis un petit bout de temps...

c'est le cas tous les ans! je préfère mater le mans tv en petit plutôt que eurosport en hd....