Reprise du message précédent :
une mc12 sans hardtop ?  

une MC12 tout court  

Moyennes qd meme
 
A qd le retour de la livrée Gulf ?

 
faut voir si'ils ont pas mis tout le pognon pour bebel junior et qu'il en restera un peu pour porsche    
 
n'empeche il touche sa bille mainteant  

le DTM!!!!!
au Mans    
le 15 octobre 2006
http://www.lemans.org/sport/sport/ [...] drier.html
 
je veux le Champ Car maintenant  

C'est la fête !!

 
+1²
 
vive S. Bourdais!!!

ca va peut être ce faire.
Pb le calendrier commence à être chargé (ils font des abonnements à l'aco )

j'y serai au dtm en 2006 ya pas moyen que je loupe ca putain

 
c'est enormissime    
 
à spa ca faisait mal au cul !!

Le WTCC caÿ mieux (et ça vient en France depuis des années)

spa comparable    
 
le DTM c'est la F1 touristique!  

le DTM c'est le nascar à l'européenne (et donc en mieux)

 
c'est plutot le SCSA la nascar à l'europeene  

Ah, Magny Cours c'est un circuit francais ?
 
Bah merde alors, cte honte

Euh ......  
 
Nawak, si je puis me permettre

+1
d'ailleur je veux pas de la f1 au Mans, car pour c messieur il leurs faut un billard, plein de dégagement et des lignes droite aussi large qu'une autoroute 4 voies  
pas de sa chez nous    

ca n'arrivera pas, le Mans n'en a pas besoin et l'aco n'est pas du genre à se plier aux 4 volontés de la fisa, donc la F1 au Mans, c'est pas demain la veille (et pis y'a plus de place au calendrier)

Bof, ils se sont bien pliés aux volontés des moards

oé mais bon ils gèrent mieux leur bouzin que la fisa

Toi, t'as jamais vu un freinage à 3 de front à Adelaide...

Ca les a pas empêchés de charcuter l'approche des S du Tertre Rouge

ben les besoins de la motos ne sont pas ceux de l'auto, et l'aco axe le bugatti sur la moto.

Pas en F1 non
 
Et puis une epingle au bout d'une longue ligne droite, y en a sur plein de circuits, notamment ceux de Tilke, et c'est pas vraiment ca qui fait un beau circuit
 
Dingue, qd meme ... Selon les epoques, on avait Montlhery, Reims, Rouen, Charade, Dijon, le Paul Ricard, ... tous de stature internationale, et unaniment reconnus comme etant des circuits magnifiques ... Et maintenant, il reste quoi, capable d'accueillir des grandes epreuves ? Magny Cours ( ) et Le Bugatti, qui parait pas trop mal parce que tous les autres auxquels on pouvait le comparer ont disparu

présentation de la R10 le 13 décembre à Paris  

on se reunit tous avec des lances roquettes s'ils prononcent le mot diesel je fais un massacre

 
Non effectivement pas en F1, ni à Magny-Cours ni ailleurs. C'est précisément là où je veux en venir: des bonnes courses à Magny-Cours il y en a, y compris à haut niveau (WTCC, GT-FIA), il suffit juste d'aller voir autre chose que de la F1. A partir de là on peut se poser la question de savoir si le pb vient de Magny-Cours ou de la F1
 

 
J'ai déjà expliqué sur un autre topic pourquoi je considérais Magny-Cours comme un circuit intéressant, largement au dessus du tilkedrome de base, j'ai un peu la flemme de reprendre maintenant
 

 
Euh à Monthléry le seul tracé vraiment intéressant c'était le routier et la dernière fois qu'une course d'importance y a eu lieu ni toi ni moi n'étions de ce monde (et nos parents non plus probablement). Et Reims c'était trois lignes droites en triangle reliées par trois virages.
Et on court toujours à Dijon...

C'est où kon signe?

ah les mollah anti-diesel    
Ca ce trouve elle fera un super bruit (genre casserole comme le v12 turbo des sauber-mercedes)  

Luc Alphan engagera une Corvette en 2006

http://infoscourse.org/article.php [...] 5&&thold=0

Ben un mazout au Mans y'en a eu un y'a pas si longtemps et question bruit c'était pas ça (pas étonnant avec le régime max. à 5000)
 
Et puis une Sauber V12 turbo???????

attend, les mecs de taurus-catherpillard c'étaient des bras cassés. Attendons de voir ce que vont nous pondre les têtes d'oeufs de chez VW et de chez PSA.
POur la sauber je sais plus si c'était turbo mais c'était bien un V12.

il y a eu un 12 à plat et un V8 turbo je crois qui tournaient la même année

c'était bien un V12 et effectivement y'avait bien un modèle V8 turbo qui tournait en parallèle
http://gto-racing.nexenservices.co [...] esC291.htm

"sur un inédit V12 à 180° " donc un 12 à plat

(ya en eu suffisamment peu pour que je m'en rappelle

Hum, c'est pas accessible au grand public j'imagine ?

Pour moi qui aime les circuits naturels, avec des grandes courbes, vallonnés, dans un cadre chaleureux (je veux dire, qui ne donne pas l'impression de sortir de nulle part, comme les tilkodromes, mais plutot comme Imola, Monza, Bathurst, ....), Magny Cours c'est pas vraiment le pied  
Il est peut etre interessant techniquement parlant, mais je le trouve moche ... Au sens esthetique du terme (je sais, ca peut paraitre ridicule, mais pour moi c'est important)

Peut etre mais il fallait une sacrée paire de couilles pour y rouler, et puis il a tres souvent offert de tres belles courses ... Idem pour Montlhery, et j'avais bien precisé "selon les époques", parce qu'evidemment le routier n'a pas ete souvent utilisé dans son tracé d'orgine (celui de 12 ou 13 km) depuis la derniere guerre ...  
 
On court tjrs a Dijon, je te l'accorde, mais on y voit quoi ? Au mieux, le chpt de France GT, non ? Ca fait un bail qu'il n'a pas accueilli une epreuve internationale d'importe, je me trompe ?  
 
Alors, c'est bien ce que je dis, de standing international, il ne nous reste plus que Le Mans et Magny Cours, ce qui fait tres peu, et c'est bien dommage (mais bon, c'est presque partout pareil, malheureusement )

ben en allemagne ils ont : hokenheim, le nurbug, le lausitzring, le sachsenring
les britons ont : silverston, brand hatch, donnington
et je dois en oublier, bref ils sont mieux fournis.

   
hockenheim et le nurburg caidlamerde mainenant
en revanche la nordschleife a sa place dans la liste
le norisring est pas mal dans le genre on/off
il existe encore l'avus ?

Euh ...
Ils ont le magnifique ancien Nurburgring, OK (utilisé une fois l'an, seulement ), mais les versions modernes des 2 1ers et le lausitzring sont tout ce qu'il y a de plus communs
Meme le Sachsenring ...  
Enfin, ils ont jamais eu de grand circuit vraiment majestueux .... a part le Nurburgring, evidemment (sacrée exception qd meme ) ...  

Ouai, certes ... Les Italiens aussi s'en tirent pas mal, avec en vrac Monza, Imola, le Mugello, Enna, Misano, ...

C'est vrai ... Mais dans l'ensemble ca s'appauvrit qd meme pas mal ... Enfin, avant, il y avait qd meme bcp plus d'epreuves, et ils visitaient bcp plus de circuits ...  
Enfin, je sais pas, mais par exemple un grand pilote des années 60, il courrait en F1, F2 (internationale ou nationale), Proto, Tasman Series, Can-Am, ... et connaissait tous les circuits qui vont avec, soit, quoi, plus d'une 50aine ? Je m'amuserais pas a faire la liste des circuits qu'a visité un Stewart, ou un Clark, par exemple, mais ca doit meme etre plus que ca ... On peut deja inclure tous les circuits anglais de l'epoque, plus tous les francais, et une bonne partie des italiens, ca fait deja plus d'une vingtaine ...  
 
Bref, tout ca pour dire qu'au final ca devient un peu la loose  
 
Et les beaux circuits sont pas utilisés, en plus ... Qu'est ce qu'ils vont faire le GP d'Australie a Melbourne, alors qu'ils ont des circuits magnifiques comme Philip Island (un peu petit pour de la F1 peut etre ) ou Bathurst ? Et le GP des USA sur un circuit de mairde comme Indy (ou tous les circuits en ville qu'ils nous ont servis dans les 80's), alors qu'ils ont Road America, Road Atlanta, Laguna Seca, ... ?
 
Enfin ...
 
Au moins y reste le Mans, un des rares circuits mythiques encore en activité, pour lgtps on espere