Reprise du message précédent :
Et d'après toi, entre :
"le 0 à 100 en 3,8s avec la nouvelle PRius dotée des technologies qui ont gagné au Mans"
et
"moins de carburant, plus de kilomètres, le secret d'une victoire sereine, maintenant dans la nouvelle Prius"
lequel fera plus de ventes ?

moi je prends la première  

Nous vivons dans un monde de gnous qui achètent des autos grises (pour la revente) roulant au diesel (pour le prix à la pompe) même pour faire 10.000km par an, toi et moi ne sommes pas la cible

j ai un gazout gris

Parce qu'il me la fallait en un temps le plus court possible (donc en stock, donc gris) et parce que je fais 40 à 50 000 / an

Mais des que je reviens à un taf plus humain et avec possibilité de m y rendre en transport en commun, ça sera un essence qui chante

Tu n'es toujours pas la cible

Euh pour faire une campagne de pub faut déjà gagner....

Ah, c'est sûr que si tu te lances pour perdre...  

Nan mais je veux dire que si on interdit au Hybride la relance après les chicane, l’intérêt est bcp amoindri...
 

Tu lis les réponses qui te sont faites ?

nan mais elles passent à plus de 120 les chicanes au Mans ... Y compris celles juste avant la ligne de chronométrage.
Doit bien n y avoir que Mulsanne et Arnage à moins de 120 la bas.

c'est même certain pour Mulsanne et Arnage

 
Je te retourne la remarque.
 
Tu fais comment pour faire ta pub avec ta voiture écolo si tu perds parce qu’on t'a interdit d'en tirer le meilleur ?

 
Évidemment que je parlais pas des chicanes rapides les loulous    
 

C'est toi qui l'a décrété, ça, hein
Tu considères que le meilleur est à chercher uniquement du coté du 0-100km/h.
Les avantages de l'hybride pour économiser sur le carburant ou pour aider les relances (voire donner le petit coup de pouce pour doubler plus facilement à la DRS) sont présents aussi.
Surtout, seul Toy se verra interdire l'usage sous 120km/h, ou bien c'est valable pour tout le monde ?

...alors laisse moi regarder dans mes cours à tout hasard si l'avantage principal d'un moteur électrique ce n'est pas que son couple est quasiment maximal dès les premiers RPM.
 
Ah ben si.  Truc de dingue non. Or quel est le régime de rotation d'un moteur essence quand il sort d'une chicane lente ? Oh pas bcp. Et son moteur termique ATMO il est ou le coucouple ? AH ben il arrive, il arrive, mais après...
 
Et entre ce laps de temps ils sont parti ou les beaux dixièmes que tu pouvais gratter ? D'autant plus que la vitesse gagnée en DEBUT de ligne droite tu la gagnes en additionnel pour TOUTE la ligne droite.
 
Alors si ça te fait plaisir oui c'est moi qui l'ai decreté, mais je pense pas que l'ACO ai mis cette limite en place par hasard si tu vois ce que je veux dire...

Ah merde, un tenant du complot pro diesel...

Mais non, mais l'ACO ils se caguent de se refaire avoir comme avec les rotatifs.
 
Du coup ils se mouillent pas

Alors on va reprendre, parce qu'à mon avis je refais le même coup qu'avec mrbebert sur le topic f1...
 
- dès qu'on admet 2 technologies différentes dans une catégories, il faut trouver une équivalence, et c'est la merde. Que ce soit le débat sans fin essence/diesel ou même les brides des 911 hybrides au Nurb, il y a un mélange de doigt mouillé et de tentative de sauvegarde du suspense, c'est aussi pathétique que Guy Lux changeant les règles du jeu en cours de route parce que la vachette s'est trop acharnée sur Dax...
 
- ce serait forcément mieux si le pilote pouvait appuyer sur son bouton à n'importe quelle vitesse (moto);
 
- l'usage à "haute" vitesse peut servir à créer une différence de vitesse et passer un attardé/doubler en fin de ligne droite, bref, servir de push-to-pass (ou de pousse-pour-rester-devant), même si un McNish risquerait, du coup, de nous faire un shoot-to-thrill encore plus impressionnant (la réf à AC/DC, c'est cadeau )
Bref, je vois la restriction plus pénalisante en qualifs qu'en course, où l’intérêt de l'hybride ne sera pas beaucoup amoindri;
 
- l'hybride pour améliorer l'accélération, c'est invendable à Mme Michu, par contre (et c'est délectable), on peut faire le grand écart et vendre l'hybride qui a gagné au Mans comme produit écolo, si on réussit à placer le bon argument, celui qui augmente l'autonomie. Dire que la technologie du Mans rend la Prius encore plus propre, c'est énorme, mais c'est jouable, commercialement. Et c'est tout ce qui intéresse Toy, au final: se faire de la pub pour vendre plus de bagnoles
 
- un bon marketeux, même si Audi gagne Le Mans, sera capable de trouver un "1e de sa catégorie" ou "meilleure hybride des Hunaudières" pour vendre ses chiottes en plastique.

ils ont bien vendu le FAP moins polluant... moins tuant c'est autre chose...

Non ils ont quand même changé les optiques

 
 
Edit:  

Lotus alignera des Lola en P2
Heidfeld signe chez Rebellion.

 
A priori, cette limitation concerne les configurations où le(s) moteur(s) électriques entraîne(nt) les roues avant :
 
http://www.86400.fr/articles/203-d [...] et-details
 

Mais mais mais ... serait-ce une Dome Pesca que j'entrevois à l'horizon ?

Confirmation (ou pas) à 16h aujourd'hui avec la présentation par l'ACO de la liste des engagés au 24 Heures 2012.

Edit : à priori, Spa et Le Mans au programme avec Bourdais/Minassian et un pilote japonais non encore dévoilé mais présenté comme une pointure du SuperGT.

C'est une super nouvelle, la Dome avait montré un potentiel fantastique et c'est un excellent constructeur, associé à Pesca qui est une pointure pour gérer une voiture et avec des pilotes de 1er plan ils ne peuvent que bousculer la hiérarchie.

C'est une très bonne nouvelle !

+1

J'aurais bien aimé Loïc Duval à la place de Minassian.

4 Audi
dont des R18 Hybrid

ORECA a fermé ?!

Oreca exploite les Toy'

J'ai eu peur  

Pas de Ford GT

Je ne savais pas que Audi venait avec des Hybrid !?!
L'absence de Peugeot en sera que plus regrettable...

Par contre, la Pesca Dome

Premat et Audi c'est fini, il va rouler en V8 australien
 
Manassian et Bourdais dans la Dome Pesca  

4 Audi dont deux hybrides, c'est une petite surprise ca.
Le conseil d'administration de Peugeot est définitivement dirigé par des cons, ils ont raté la première victoire diesel, ils viennent de faire une croix sur l'hybride bravo les gars.

ça ma fait d'autant plus un choc qu'à l'annonce ce la nouvelle, 2 ou 3 jours avant il y avait une énorme campagne sur l'hybride en Allemagne devant les magasins style castorama
 
je ne comprends pas la direction donnée par la marque

On en revient à la pillule des plans sociaux à faire avaler, mais stratégiquement c'est mauvais.
Je pense qu'ils auraient put etre moins radical, limiter l'engagement à deux voiture confiées à un prestataire comme Pesca et ainsi poursuivre le programme en réduisant sensiblement le budget.