Reprise du message précédent :

Pff, ça fait 40 ans que la Scuderia à la trouille de s'engager en endurance et laisse faire des privés, que d'efforts gachés ! (333 SP)
 
(Allez 30 ans si on compte le NART)

Et si ça tombe, Audi annocera prochainement partir en F1 en tant que motoriste en 2014, justement l'année où la nouvelle réglementation moteur entre en action.

dans la lignée marketing du TFSI ...

Nimmer. Ulrich a été clair Audi ne s'interresse pas à la F1.
Surtout en tant que motoriste les retombées sont quasi nul (vous êtes au courrant que Renault est champion du monde en titre ?)

Faut dire que Moncet et ses sbires n'en parlent pas des masses

Au risque de me faire reprendre par les germanistes distingués de ce topic, il me semble que "Porsche kommt zurúck" ça passerait quand même mieux.
 
Sinon revoir une Porsche se battre pour la victoire finale    
 

"Porsche kehrt zurück"
Et "nimmer", si c'est bien "nie mehr", veut dire plus jamais. Ulrich a certainement dit "Nie" (blagues des Monty Pythons proof)

JETZT GEHT4S LOSSSSSS §§§  

Trois ans d'avance, gars... (En plus on insiste sur le "o", pas sur le "s". Ah)

EGALLLLLLL §§§  

 
Il manque surtout du japonnais, toyota ou nissan ça serait sympa ... (bon honda ça serait top ...)
 
Et surtout Mercedes :
 

Rhaaa la C11 , l'une des plus belles ...

Le plateau de l'édition 1998 c'était vraiment le rêve quand même :
 
Porsche AG - Usine avec la 911 996 GT1 EVO '98 (plus la LMP1 '98 Joest)
Mercedes AMG - Usine avec la CLK-LM
Toyota Motorsport - Usine avec la GT ONE
Nissan NISSMO - Usine avec la R390 GT1
BMW M - Usine avec la V12 LM
 
Et parmis les privés en plus des Panoz, rien de moins que des McLaren F1 GTR et des Ferrari 333 SP (pour le le son !).
 
Le tout saupoudrée de sublimes Viper GTS-R et 993 GT2 Evo en Grand Tourisme (Dont la "Art Car" Wolinski).
 
   

Peugeot fait le doublé à Imola, Audi incapable de suivre le rythme.
Comme quoi cette 908 est une très bonne voiture, manque un stratège pour le Mans.

dommage que tous partirent en f1, presque 10 ans de perdus entre cette édition et la mort du championnat du monde. Ce fût déjà évoqué mais sans Ballestre et Ecclestone, le championnat 93 aurait vu sur la grille de départ :
Peugeot
Toyota
Sauber-Mercedes
Mazda (en roto )
Alfa-Romeo
 
et tout ce petit monde en groupeC/sport 3.5l

 
Très belle course du team Peugeot en effet. La 908 était légèrement plus rapide que la R18, plus économe sur les gommes et le carburant, et un peu plus à l'aise dans le traffic.
 
A noter que la R18, un peu comme la R15 avant elle, a une fâcheuse tendance à ramasser pas mal de saloperies sur la piste (voir à la fin de cette analyse).

Surtout sur la 1ere R15, les flancs de la voiture extremement travaillés et abritant les radiateurs ramassaient tout ce qui traine et les mécanos devaient régulièrement nettoyer pour éviter la surchauffe (corrigé sur la R15+ aux flancs moins aéros mais plus protégés)

Non manquait juste la chance en + pour eux ou en - pour Audi, sur tout le reste ils avaient fait ce qu'il fallait.

Ouais enfin ceux-là au bout de 3 heures de course y'en avait plus.

Rassurez moi, Porsche va bien venir en essence ?

Puis bon la mclaren elle n'allait pas plus vite que la M3 gtr.

Probablement essence/hybride

1ere scratch 1995
3e scratch 1996
2e scratch 1997
4e scratch 1998
 
Pas mal pour une caisse qui roule comme une M3...

ben à l'époque la course ressemblait plutot aux 24 de spa (excepté 98 )

 
C'est deja moins pire

Faire du v10 atmos n'a pas d'interet, l'interet du mans est de faire la demonstration d'une technologie que l'on retrouve sur la voiture de série.

Je dirais qu'ils vont venir en camion...  
Essence+Kers, sans doute.

Au moins la McLaren était règlementaire, et quand on a mis son moteur dans un proto il gagnait toujours.

Sauf que les 24 Heures de Spa historiquement c'est une course de voitures de tourisme (et c'est ce que c'était à l'époque)
Et sans les GT l’endurance serait morte, c'est aussi simple que ça.

 
Huh en 1996 la McLaren F1 GTR se qualifie en 3.50, soit un temps identique à la meilleure GT1 de l'époque (la Porsche 993 GT1) et seulement à environs 3 secondes des meilleurs protos (Ferrari 333SP / Kremer K8 Porsche / Courage C36 Porsche / TWR WSC95 Porsche).
 
http://www.youtube.com/watch?v=cCK [...] re=related
 
Rappel une McLaren F1 GTR  :
 

 
Et à l'époque une M3 GTR c'est ça, ça gagne en GT ADAC puis IMSA, mais ça ne vient même pas au Mans :
 

 
GT1 / GT3... y'a un gap

Je suis curieux de voir ce que donnerait une version GTE de la McLaren MP4 12C.

la mclaren c'est une tache dans le palmares du mans, faut l'avoir vécu pour comprendre, c'était les années noirs ou on était passé des 905 et ts010, deux des plus fantastiques voitures de l'histoire de cette course, à une gt qui se prenait 30 sec au tour par les deux premières.
Après bien sur que le gt a sauvé le mans, mais la place de cette mclaren est au coté des corvettes, vipers et aston , pas avec les 905, 917 ou r8/10/15/18

Un temps de gt quoi
je prenais les temps de 95 année de leur victoire, l'écart était bien plus gros.
Quand aux protos de l'époque c'était pas la gloire, beaucoup de barquettes bricolées à base de vieilles groupe c.
Le millieu des années 90 ne restera pas comme un age d'or du Mans.

le son du V12 allemand est bien fade par rapport aux ritals  

 
la 16R, n°38 en 1996:

 
A été converti en road legal, elle était au Mans cette année    
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=qlE [...] r_embedded

"Le plein svp"
"Voila 450€ svp"
 

Elle descend encore en 3:45 en 1997 avec la nouvelle évolution long-tail monté sur les voitures, à 2 seconde de la meilleure 996 GT1 Usine Porsche AG (devant toutes les 996 GT1 privées) et en entre les Nissan R390 GT1 usine.
 
Les Vipers sont en 4:05 et les 993 GT2 Evo en 4:10 respectivement cette année, mais bon si c'est une voiture "tache" qui tourne comme une M3 c'est chacun ses goûts.

Non mais laisse, monsieur n'aime pas McLaren, il m'avait sorti le même couplet à l'époque.

Désolé je préfère les protos
De toute facon les éditions 95 à 97 n'ont pour ainsi dire pas existées
Puis bon perso je peux pas éprouver de nostalgie pour cette période et donc pour cette voiture qui serait surrement magnifique à sa place, à savoir en gt et non à jouer le général.
Imaginer que la corvette joue le général, ca casserait sacrément le prestige de l'épreuve.

Tu oses comparer une Mclaren à une Corvette?
 
Et à l'inverse, je suis nostalgique de cette époque avec le BPR  

niveau perf oé.
Pour le BPR y'a le fia gt, la MC12 c'est un peu le même moule que la mclaren.
J'échange pas le duel R18/908 contre le BPR d'autant que bientot toy's et porsche vont se meler à la lutte.

j'aimerai bien qu'il remette la catégorie GT1, juste pour revoir les versions road legal que les constructeurs seraient obligés de produire à 30 exemplaires.  

clk gtr, porsche gt1 etc...

/beauf

 
 
Pour finir je pense que cette vidéo continue d'en faire rêver plus d'un:
http://www.youtube.com/watch?v=_VWKP_tI9bY