Reprise du message précédent :
ça y est les grands ailerons de requin qu'on a vu fleurir en F1 débarque partout
 
C'est pas beau quand même

Vue de coté et de l'arrière, c'est    
 
Vue de devant j'hesite entre  et  

 
Je vais vomir    
 

Au final ca sera comme la R15 premiere du nom.
Au debut on aime pas, puis ensuite

J'aime bien l'avant moi, dommage que l'aileron de requin gâche tout

+1 mais pour l'aileron ils n'y peuvent rien
Peut etre qu'ils feront comme peugeot et le laiseront en noir pour qu'il ne se voit pas trop.

C'est un concept qui a fait ses preuves

sauf que là c'est une exigence du réglement, le but c'est d'éviter que la voiture se retourne en cas de perte de controle.

Tom Walkingshaw est mort

+1

Encore une voiture fermée

 
J'adore les voitures fermées  

de toute facon aston aura une voiture ouverte ca compense

Enfin une audi avec un toit, marre des barquettes

t'es un grand malade

 
la Zytek, merde quoi    
 

 
   
 
idem pour les Lola P2
 
c'est sur, si t'as en tête les WR...  

les lola ouverte elles font un peu char d'assaut, en ouverte je préfère la r15 pour son originalité et la porsche rs spyder.
Puis bon les coupés c'est bien ils ont un coté avion de chasse.

dans ce cas dites le
 
c'était mieux avant  

non moi ca me plait bien si on fait abtraction de ces putains d'aileront de requin. Puis toyota qui remet un pied dans la discipline ca remet de l'espoir de voir une usine courrir en essence ce qui donnerait une bataille de technos asses sympa, sans oublier courage qui va peut etre aligner une électrique dès 2011.

j'ai toujours préféré les voitures fermées, la bentley, la Toyota gt one, la mercedes clr, la 911, la r8r

Les voitures fermées c'est le mal absolu.

donc les porsche 917, 956/962, ferrari p3, peugeot 905, jags xjr-- c'est de la pisse d'autrichienne ?

Non mais les voitures fermées modernes quoi Celles que tu cites ont des lignes épurées, de la gueule. Maintenant ces merdes ressemblent à rien, et on peut même plus voire le pilote

Et puis dans une voiture ouvrte on voit le pilote. Avec un peu d'habitude et de mémorisation des couleurs de casque ça permet de savoir qui est au volant à un moment donné (oui je sais j'ai déjà du le dire un certain nombre de fois sur ce topic)

sur les fermée t'y arrive aussi

dans un virage lent alors  

Je sais pas pourquoi, mais elle me fait penser au sous-marin de 20.000 lieux sous les mers

un team engage une Lamborghini Gallardo LP560 GT2 en ALMS
pourquoi pas LE MANS    
 
 

Dindo Capello fera ses dernières 24H du Mans avec Audi en 2011.

First Racing a engagé une Gallardo en GT2 en ILMC cette année, après, est-ce que ça débouchera sur une participation au Mans en GT Endurance... Je sais pas.

de toute facon les lambos au mans, la tradition c'est un tout au ralentis et puis s'en vont
 
Sinon y'a un concours pour baptiser le nouveau proto aston.

dans le meilleur des cas, sinon c'st à fonf à fond et le châssis plié

Lambo au mans, ça fait du bruit, ça crie puis ça fume.

c'est vraiment dommage, parce que le V12    
 
http://www.youtube.com/watch?v=2hn [...] re=related
 

Honda semble avoir des plans pour renforcer significativement son engagement en endurance, dès 2011 mais surtout pour 2012 :
 
http://www.lemans.org/fr/actualite [...] _2654.html

c'est bon ca si le japonais reviennent

Surtout si c'est en essence

ca sera plutot des hybrides, l'essence simple n'a que peu d'interet commercialement parlant, à moins de pouvoir faire la demonstration d'une technologie de faible consomation.

Honda n'a qu'à engager une HSV-010 GT s'ils veulent s'attirer les faveurs du public
http://www.youtube.com/watch?v=lCqY-vAX4EA
http://www.youtube.com/watch?v=LQ7p6avK3K8

A voir absolument.
Truth in 24

Si on parlait un peu de porsche ?
 
http://www.autoweek.com/article/20 [...] /110109926
 
La formule à retenir, c'est évidemment :

 
Je ne vois pas trop ce que le groupe aurait à gagner à faire s'affronter Porsche et Audi, mais après tout pourquoi pas ...
 
Par contre j'entends d'ici les hurlements de douleur des "puristes" du sport auto : Porsche qui travaille sur un diesel hybride, ça doit leur faire mal au fondement  
 
 

Peut être que chez Audi, on considère qu'après avoir beaucoup gagné pendant 10 ans, le coût n'en vaut plus la peine et qu'il est temps de passer à autre chose  
Quitte à rebadger l'équipe existante, un peu comme pour Bentley une année.