Reprise du message précédent :
C'est quand silverstone?

septembre je crois

Qu est ce qui se passe en GT1 ?
Pourquoi ils se barrent tous en GT2 ?

Parcequ'il ne vas plus rester que une categorie il me semble.
 
Pour silverstone
Silverstone Britcar 24HR
1st - 3rd October 2010
 
Merci Thurfin

oui en gros le gt1 tel qu'on le connait va disparaitre pour devenir quelque chose plus dans l'esprit gt2

Donc en gros on pensait avoir Loeb et Raikkonen sur les Peugeot, et on a donc ni l'un ni l'autre, c'est ca ?

ca a l'air d'etre ca

Ouais
Raison de plus pour supporter Audi

Clairement

Un rapport prix/exposition pas assez intéressant... En tout cas pour les LMS.

raiko reste une chance au tirage chez Oreca.

en tout cas y'a une ralonge sur le budget peinture chez peugeot
http://endurance-info.com/version2 [...] _908_2.jpg

la bonne nouvelle c'est que peugeot a officialisé la crétation d'un nouveau proto et la rumeur parle d'une nouvelle audi en 2011 à moteur V6 hybride.

2 voitures seulement à Sebring, fkm ne pilotera pas

il viendra en réserve
 
je suis content pour Pagenaud ceci étant dit, le mec vient de la FR 2.0 et il a bien compris que la F1 c'était une chose quasi impossible
 
belle récompense que d'arriver chez Peugeot après le boulot abattu et chez de Ferran
 
les victoires sont arrivés naturellement
 
edit : le groupe Nicollin qui s'affiche sur les combinaisons
 
Peugeot c'est pas une équipe de petite tafiolle  

 
Pagenaud a juste signé pour le Mans avec Peugeot, il est toujours lié à Highcroft en ALMS.

certes, c'est pour lui et Peugeot, un test grandeur nature
 
mais Peugeot sait déjà avec qui ils vont bosser, pas de doute
 
 
'tain mais en fait c'est Peugeot qui recupere tous les pilotes de F1 français
à noter aussi que Bourdais n'a plus aucun lien avec RB; combi toute vide

 
 
Ça aurait été marrant de voir Monster à la place sur sa combi.  

Bourdais je pense qu'il peut faire un truc, l'an passé il y'était pas, on voyait bien qu'il était stressé, là il va etre décontracté du gland.

Ca serais clairement bien pour lui qu'il arrive a gagner.
Même si je préfère Audi avec l'équipage Chritiensen Capello, je dois dire que Bourdais mériterait de gagner.

Kristensen hérétique  
Puis bon les deux là ils en ont assez gagné comme ca
l'équipage de la peugeot 3 me parait le meilleur compromis entre vitesse et endurance (Bourdais-Gene-Pagenaud)
pour Audi ca sera la grande question : que vont t'ils tirrer de la R15+

Désolé pour mon orthographe désastreuse du nom de Kristensen
 
Autrement, ouai j'espere qu'ils tireront plus de la R15 que l'an dernier  

ca sera aps dur en même temps, entre les aérations bouchées et la tenue de route aléatoire ...
Mais à mon avis y'a du potentiel, McNish avait claqué un temps sur son seul tour de qualif, au 2eme temps intermédiaire il était très en retard et au final il fait la pole provisoire (que sarrazin a eut du mal à reprendre)

Le GT1 va disparaitre completement en 2010 ? Mais uniquement aux LMS ou carrement de la FIA GT ?

La FIA GT "n'existe plus"... ou plutôt c'est devenu le Championnat du Monde GT1, avec nouveau règlement (mais avec dispense pour les DBR9, C6R et MC12).

Donc pas de championnat GT2/GT3 cette année ??
C'est quand même le bordel pour tout piger la dedans

Si si, championnat d'europe GT2 et championnat d'europe GT3 avec plusieurs meetings communs.
 
Problème, c'est que le championnat GT2 n'attire pas des masses.

Ne vous excitez pas c'est juste une vision de ce que pourrait donner la MP4-12C GTR.

http://jonsibal.com/blog/2010/02/mclaren-mp4-12c-gtr/

 
 
Ok merci, c'est bien ce que j'avais lu sur le site de la FIA GT en fait :
 
GT1 World cup
Et GT2,GT3 European
 
Avec en effet des lieux communs comme Paul Ricard !! Pourquoi ce circuit est si loin j'aurai bien été y passer le Week end !!
Par contre, sur ce meme site, quand je click sur les circuits du calendrier je vois jamais de GT2, est ce parce que c'est considéré comme l'event par défault et dans 'Other Event' n'apparraissent que GT1/GT3 ?
J'espere

Tiens j'ai trouvé un article sympa sur la GT2 :  
 
http://www.endurance-info.com/vers [...] -3625.html

Vous pensez que cette année les diesel seront moins performants que les essences ?

Parce qu'avec les nouvelles réglementations ça va être mission impossible d'aller chercher l'Aston Martin en ligne droite, déjà que l'année dernière elles étaient très vite..

Et quid de la rumeur du V6 Hybrid d'Audi ? C'est des conneries ?

Regarde la différence de tours entre la première et la Lola, il y a quand même 9 tours et 3 tours avec la premiere audi.
Non, personnellement, je pense que les performances seront un peu plus égalisées, mais de la a dire que Lola devrais gagner, je ne me risquerais pas a ce pari.

Il y en a qui ont deja acheter le billet "pitwalk" pour le mans ?
Ca a plutot l'air sympa sur le papier mais a voir si l'acces est vraiment autorisé partout ou bien façon animaux en cage ?

Bah c'est autorisé, mais que le samedi entre 10H et 13H si mes souvenirs sont bons, donc non c'est pas terrible.
Si vraiment tu veux avoir accès a tout, faut choper un billet VIP.

Juste pour dire que cette année, j'y serai

tant que aucun grand constructeur ne se lancera en essence, les diesel seront devant, le réglement est équilibré la différence vient à mon avis avant tout des moyens financiers.
Pour audi ca me parait crédible, en adéquation avec le futur automobile, peugeot est sur une voie proche (hybride) reste à savoir si ca sera essence ou diesel, mais un retour de l'essence serait commercialement interressant étant donné que de gros efforts sont fait par les construceurs pour réduire la conso de ces moteurs.

avec la nouvelle norme EURO5, le rejet de particules des diesels seront enfin pris en compte  
résultat pour dépolluer le diesel, il y aura un surcout encore plus grand par rapport aux voitures essence
 
c pas par hasard si les constructeurs retrouve subitement gout à l'essence
 
Peugeot aurai acheté un brevet d'une technologie qui permettrai de tirer 300ch et 400Nm d'un moteur 1.5 litres essence atmosphérique de série    
ils sont au stade du prototype et pense le commercialisé dans les environ de 2014
 
bref le diesel pourrai connaitre le même sort que l'essence y a 15 ans  
 
RIP le HDI et TDI  

ils ont acheté le brevet a un nippon ?

 
J'ai pensé à la même chose
 
Pour les 300cv c'est possible mais autant de couple sans sural

non c pas notre wankel bien aimer    
 
j'ai trouvé un article  
 
http://www.mce-5.com/introduction/index.htm
 
enfin tous sa pour dire que le diesel au 24 heures du Mans c bientôt finit  
l'électrique c vraiment pas commercialement parlent, une bonne chose pour les constructeurs
et temps qu'il y aura du pétrole, ils sortiront des pauvres petits voiture électrique moche avec une faible autonomie
ou des problèmes de freins et d'accélérateur qui tue les gens.....  

Ouai, encore faut il que ce genre de motorisation soit autorisé par l'ACO.
Sur le papier ca a l'air sympas, mais qu'en seras il en condition course.
Pour l'instant je pense que l'on verra le diesel en endurance encore au moins 2-3 ans.

Au fait pour 2010, on a des diffuseurs TV pour l'Endurance, FIA GT et Super GT ?