Reprise du message précédent :
la Pesca avait l'aero 2008 en tout cas

 
Tu ne confondrais pas avec l'Oreca pour  Monza  

Oreca et Audi ce sont envolés
 
Ortelli pour Oreca et Dindo Capello pour Audi
 
un bien moche 1000km  
 
Collard était aussi parti en vrac, rupture de frein à la première chicane, ça fait tout drôle

 
Sur Toulouse, c'est aussi une majorité de CC Peugeot (206, 207 et 308). Je vois extrêmement rarement des MX5. Quelques EOS par contre !

normal qu'on voit que des Peugeot CC en France, Renault et Cintroën non rien fait de comparable, sauf la Megane, mais bon, sorti trop tard  

la peugeot a bien connu un léger décolage (la photo avait circulé mais plus dispo) mais  seul les roues avant avaient quitté le sol, le pilote a put rétablir donc sans conséquences.

On voit bien des C3 pluriel alors qu'il faut se trimbaler avec les montants de 70kg qui ne rentrent pas dans le coffre. Comment peut on acheter un cabriolet dans de tel conditions ?
"Chérie c'est pas grave pour les montants, on trouvera une solution"  
"On vous la prend"

Les 3-4 & 5 juillet sur le circuit Bugatti au Mans se tiendra LM story (sorte de petit le Mans classic) avec en tete d'affiche une retrospective des protos d'endurance français sont annoncés entre autre une 905 et une Matra (modèle 1972 je crois)
Il y'aura aussi une course de groupe C il me semble (jaguar XJR, Sauber Mercedes C8, Porsche 956/962 etc ...)

 
Faut pas s'embaler non plus, les 3 peugeots officielles on parcourues 1100 tours sans décoller cette année. Si je me souviens bien l'année dernière la Mazda KSM avait décollée au même endroits que le 908 de Treluyet en essai et ce n'est pas pour autant qu'il n'avait pas couru ou que l'ACO leur avait interdit de le faire (Alors que le chassis était HS fisuré). N'importe lequel des protos s'il prend appui sur un vibreur peut potentiellement décoller...

 
Si t'as une envie subite d'air, tu peux simplement baisser les vitres et le toît, les montants ne gênent pas spécialement. Le nombre de cab qu'on voit qui ne sont jamais ouverts, de toute façon...

vu l'épaisseur des poutres montants, j'aurais préféré un toit ouvrant  

très mauvaise nouvelle
 
Alphand c'est vautré en moto, il est en vrac à l'hopital pour se faire opérer de la colonne vertébrale    
 
http://fr.news.yahoo.com/51/200906 [...] 11c6b.html

+1 j'allais le poster

c'est quoi cette compétition, de l'enduro ?  
en espérant que ce ne soit pas trop grave

bah, se faire opérer de la colone c'est quand même assez grave et délicat, moelle épinière toussa...

update
 
Luc Alphand, pilote de rallye raid et ancien champion de ski, a été victime ce week-end d'un grave accident. Il participait au Rand'Auvergne à moto - rallye tout terrain de 400km répartis en deux journées - et a été victime d'une chute, indiquent ses agents. Lundi, en début d'après-midi, Luc Alphand devait être opéré des vertèbres dans un hôpital de Clermont-Ferrand. Philippe Poincloux, manager de l'écurie Alphand Adventures, qui a pu parler avec le pilote, au téléphone se voulait rassurant. « Selon mes informations, Luc n'a pas perdu connaissance. Et il n'a pas de soucis neurologiques. On pense qu'il a des vertèbres fracturées. »
 
Lors du rallye Rand'Auvergne, qu'il menait, Luc Alphand a chuté à la réception d'un saut, en fin d'épreuve. « Il s'est mal receptionné après un saut et il est passé par dessus la moto», poursuit Philippe Poincloux. Evidemment il y a un grand choc psychologique et il sait qu'il va être immobilisé, très longtemps.» Il semble cependant que l'ancien skieur ait conservé la sensibilité dans les jambes. « Il a une condition physique énorme, irréprochable», tentait de se rassurer le manager de l'écurie de Luc Alphand. (avec AFP)
 
bonnes nouvelles pour le moment

Arrêtez de vous viander en moto, merci

Des news, il a pas l'air en trop mauvais état:
 
 Luc Alphand opéré de la colonne
AFP
29/06/2009 | Mise à jour : 21:26 |  
Luc Alphand a été opéré aujourd'hui d'une "fracture de la colonne cervico-thoracique" après une grave chute en moto dimanche lors d'un rallye mais ne souffre d'aucun trouble neurologique majeur. "Il a eu beaucoup de chance dans son malheur et je suis optimiste depuis le début", a déclaré lors d'une conférence de presse le professeur Jean Chazal, qui a opéré lundi pendant plus de quatre heures l'ancien champion de ski avec un confrère, le Dr Kader Chabane.
 
"Bien que la fracture soit complexe, il n'y a pas de trouble neurologique majeur. Il va bien. Il est, comme on dit dans notre jargon, encore une peu 'ensuqué', mais il va bien", a poursuivi le chirurgien, précisant que ce type d'accident pouvait avoir "pour conséquence 95% de tétraplégie". La gravité de la blessure a "nécessité une intervention neurochirurgique", car la fracture touchait la première vertèbre cervicale et la dernière vertèbre thoracique", a-t-il expliqué.

il peut jouer au loto
 
bonne nouvelle en tout cas

Il n'a surement pas la condition physique de 95% des gens aussi

Ouai m'enfin t'as beau faire du sport, t'es os ne se renforcent pas... si ca pète ben ca pète.
 
Il a eut du cul c'est tout je pense, même si c'est vrai que je n'ai pas de notion en la matière

Une bonne musculature protègera mieux tes os

Exact   , je me suis cassé connement le pied sur un trottoir parce que j'étais trop musclé , ça arrive plus fréquemment que ce que l'on croit. D'un autre côté, les muscles protègent en d'autres circonstances .

les pieds sont sujets à cause du centre de gravité

 
Comment t'as fait ton compte ?

 
Faux, une études récentes sur des tennismans a prouvé que le sport leur avait également renforcé nettement les os du bras dominant ! Ce qui a donc prouvé des théories plus récentes qui tendaient à penser que le sport contribuait à renforcer également les os. Et maintenant, il n'y a plus de doutes à ce sujet, donc attention, les connaissances évoluent fortement sur ce genre de sujets !

 
 
Tout faux    
 
 
C'est le micro chocs des activités qui favorise la calcification.    
 
 
 
 
 

 
Sur un trottoir en sortant de la gare de Montpellier, je faisais pas attention où je mettais le pied et pam , la majorité des accidents domestiques arrivent quand on ne fait pas attention

Peugeot a retiré son appel auprès de la FIA.

Donc ils admettent la régularité technique de Audi ?
Pour le coup, il aurait du aller au bout de la démarche vu qu'ils disaient agir pour clarifier la règlementation.

non ils disent que l'aco a pris en compte leurs demandent de clarifier le réglement et de dialoguer avec les constructeurs, de plus je pense qu'il faut aussi y voir un geste sportif, Peugeot ayant gagné c'était pas la peine de poursuivre dans la polémique.

LM story : decevant, j'ai un peu le sentiment que les organisateurs ce sont un peu foutus du monde :
-sur l'affiche une jaguar xjr12, nul trace de cette voiture sur place
- ils annoncent une 905 suaf qu'ils ce sont bien gardé de dire que c'était des spyder
-pareil pour les matra, c'était des matra de série et non les protos
-nul trace de la rondeau de 1980 que ce soit en piste ou dans les paddock
 
bref moyen. (en plus un pilote est mort d'un malaise cardiaque)

J'ai fait Angers - Paris en passant par le mans samedi, j'ai croisé une bonne cinquantaine d'alpine dispersé sur tout le trajet en petit groupe. Devait y avoir un RDV

c'était une spéciale alpine, y'en avait un beau paquet, quelques matra de série aussi, pas mal et ca doit moins coter que les a110
Par contre un peu con d'organiser ca le même WE que goodwood.

c'était la même chose l'an passé non ? LM en même que GW

oé sauf que LM classic est suffisament attractif pour détourner les collectioneurs de goodwood (l'opportunité de tourner sur le grand circuit est un argument de poid) Mais que ce soit pour le mans classic ou le mans story ca reste idiot d'etre en concurrence avec goodwood. Ca serait peut etre pas bete de remettre ca début septembre.
Pour en revenir à LM classic j'espère qu'en 2011 ils ce décideront enfin à ouvrir un 7eme plateau pour acceuillir les groupe C

lien vu sur le forum de Endurnace info, les vitesses enregistrées dans le virage Porsche :
http://www.racecar-engineering.com [...] times.html
histoire de mettre 100f dans le nourrin, ca met bien en évidence que l'écart entre Peugeot/Audi et les autres et avant tout dut à un meilleur chassis qu'a une histoire d'équivalence, pour preuve la Porsche RS spyder plus rapide que tout les chassis d'artisants (excepté une lola) C'est les moyens financiers je pense qui font l'écart.

tu penses donc que Peugeot aurait mis plus de fric qu'Audi ?

en tous cas, Peugeot aura fait très fort en s'imposant très vite (à relativiser tout de même )

audi a foiré son developpement, je pense qu el'an prochain ca sera pas pareil même si la 908 en terme de perf a placé la barre très haut.
Par contre je serai curieux de voir ce que donnerait une RS spyder upgradée en P1

 
Ou alors, vu que les diesels ont plus de puissance, ils peuvent se permettre d'ajouter plus d'appuis quitte à avoir une trainée supérieure.