Reprise du message précédent :

on va voir ce que ca va donner au final, peugeot 2 sec plus lent ? meme avec le nouveau réglement ca me parait beaucoup, surtout qu'aux tests lms ca allait globalement aussi vite, voir plus vite que l'an passé.
Y'a une grosse partie de bluff même chez Audi, on ne sait pas s'ils ont poussé ou pas la voiture.

Après la 2nde session d'essais libres, on peut voir que la R15 est déjà quasiment dans les temps des 908 et R10 de l'an dernier malgré les restrictions moteur et aéro du règlement 2009.
 
Evidemment ce n'est que Sebring, la perte de puissance devrait être plus handicapante au Mans ... mais je ne pense pas que l'ACO soit particulièrement ravi de la situation

pas du tout
d'ailleurs la réglementation à venir va drastiquement réduire les perfs, en gros les p1 seront motorisées par des moteurs des actuelles p2 (et là on ce dit que c'est interressant le fiat que mazda investisse la discipline ...)

ainsi que Porsche

en fait l'ACO change le règlement en faisant régresser les gros et intégrer les petits

j'avais oublier la rs spyder, finalement il me plait ce nouveau réglement, porsche à une p1 toute prete
 
l'aco a juste été pas mal echaudée par les temps réalisés l'an passé.

ça va se bousculer au portillons
 
il y a déjà eu des refus en P1....
 
bientôt le retour de la pré qualif ?    
 
on va surement voir débouler les Ligier et autres Norma d'endurance moderne en tant que P2 si ça continue

pas tant que ca je pense, mais bon pas sur que Peugeot soit encore là en 2010

au Mans tu viens pas pour investir sur du court terme
 
certes il y a la crise en ce moment; mais quand même

sauf que Peugeot s'ils veulent continuer, ils doivent mettre (et aurait meme du mettre depuis longtemps) la 909 en chantier.
A moins qu'ils fassent une pause en 2010, confiant l'engagement de la 908 à pescarolo pour mieux préparer 2011.

possible, un peu comme ce cas fait citron avec Kronos
 
si PSA veut prendre le dessus en vente de véhicule, ils doivent passer par le Mans et y rester le plus de temps possible, les coût doivent être largement inférieur à la F1
 
quoique; un communiqué de la FIA vient de tomber pour trancher les budgets de la F1

ou comme audi de 2003 à 2005
 
pour les couts j'avais vu passé le chiffre de 80M € pour audi mais je ne sais plus si c'est pour une saison ou si c'est le cout du programme R10 ...
 
edit : d'après wiki le programme r10 a couté 15M$ par saison donc les 80M c'était peut etre le cout global en incluant le developpement de la voiture, si c'est confirmé c'est infiniment moins cher que la f1.
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI

5 pilotes de confirmés pour les R10
Merick (pilote f3), Bakkerud, Zwolsman, Albers et Karthikeyan
Le dernier volant sera attribué probablement à Johanson.
Bon ca fait quand même 2 audi de moins face à Peugeot parceque je vois pas ces équipages jouer le podium.

Audi manque d'ambition sur ce coup  
ou alors ils sont vraiment à fond avec la R15

'tain les chronos, ça sent le sprint encore cette année en Floride

la r10 est engagée par une équipe privée

Déjà j'ai du mal à comprendre la décision d'Audi de confier les R10 à Kolles. Ce type a obtenu à peu près zéro résultat dans sa carrière de manager à différents niveaux. Amha devait y'avoir moyen de trouver mieux pour faire courir les R10...

je pense que tant que Krolles paye ...

un truc super interessant
 
il y avait une parenthèse sur l'équipe TV, Pagenaud a éé interviewé et il a annoncé que l'ACURA roule avec... les même gommes.... à l'avant et à l'arrière, même monte
 
les passages en courbe seraient phénoménales
 
je me suis jeté sur endu-info pour voir les temps, sa bagnole est à 0.627s de la R15    
http://www.endurance-info.com/vers [...] ibres3.pdf
 
qualif à 19h30 !!
 
http://www.speedtv.com/programs/am [...] ying-live/
 
live stream sur le site de SpeedTV, j'espère que ça va marcher  

l'ACURA semble très bien en courbe
mais en ligne droite les diesel sont un ton au dessus  
 
sa semble assez logique puisque l'ACURA est typé ALMS, alors que la R15 et la 908 sont typées Le Mans
ce soir des 1.43.XX    1.42.XX si Audi se lache un peu  

Y a pas a chier, c'était mieux avant  
 
Pourtant la R10 était déjà pas super jolie

http://speed.edgeboss.net/wmedia-l [...] 050720.asx
 
stream
 
putain l'Acura    
 
collé au sol

C'est laquelle ?
 
Enfin elle est de quelle couleur quoi ?

OK, j'viens de la voir, je la trouve pas spécialement plus collée au sol que l'Audi ..  
 
Par contre y doivent vraiment avoir le dos ruiné a la fin de la course, là, elles sont dingues les bosses sur ce circuit

Bourdais participe à la course ? C'est génial

4 caisses en 63/100  

dont l'Acura

edit: ah non je me suis trompé de colonne dans le timing

ACURA EN POLE§§
 
L4ESSENCE VAINCRA§§
 
5 caisses en moins de 3/10, putain cette qualif  

Dickson en pole avec l'ARX02

foutage de gueule des diesel    
ils peuvent aller beaucoup plus vite que sa  

je pense qu'ils ont été surpris par Acura et leur propre connerie, à vouloir faire de l'intox jusqu'au bout, sur une pauvre qualif de 25min, ils sortent pour les 10 dernières minutes    
 
ça n'empêche pas le spectacle  
 
'tain Scott Dixon    
comme quoi, les pilotes sur ovals ne sont pas mauvais

Dommage qu'on a pu eu des cam embarquées sur l'ARX J'aurai bien voulu me degourdir les oreilles

avoir le son en clair et les image de canal+ un samedi soir ?  

Les Mazda sont à la rue

Heu... l'injection haute pression façon TDI quoi  
 
Nan ?
 
Me trompe-je ?

 
Et les Duracel ?

désolé

l'avant et certe bizard mais de profil je la trouve super pour une barquette.
Bon c'est sur qu'au concours de beauté ca ne vaut pas l'aston ou la dome mais c'est pas non plus ce qu'on leur demande

piste en béton    
à l'IMSA c'est pas des pd comme à la fia

c'est des p2 aussi et l'équipe découvre la voiture.
Par contre vu les temps de la pole par rapport aux essais libres, l'acura ca ce faire fumer dès les premiers tours

Bourdais n'a fait que 3 tours et une seul tentative, on est prudent chez Peugeot...

 
 
l'enchenement après les stans
 
et le grand droit avant les stand; la piste est completement flingué
 
bon sinon, le Libre 4 a débuté sous la flotte et Peugeot c'est fait fumer, étonnant qu'ils n'aient pas bossé sur la voiture en cas de pluie pendant l'inter saison, ils ont perdu le Mans à cause de ça il y a 2 ans