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Auteur	Sujet : FIA WEC • 6h de Monza 08/11/26 •To finish first, first...Finish

thurfin

la clarté dans la confusion

Reprise du message précédent :
je me rappel des bentley qui filaient sur un coussin d'air surtout

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thurfin

la clarté dans la confusion

Sinon une petite réflexion que je me fait : on connait tous l'engouement des néerlandais pour le mans. Pourquoi alors il n'y'a pas une épreuve de LMS d'organisée là bas, ca serait le carton plein assuré. Aassen est il au normes pour une telle épreuve ?

Message cité 1 fois

Hrisson

Adrénaline Powered

Le V8 corvette qui pétarade sur le limiteur de vitesse :love:

Ou à la sortie du Dunlop, même dans le concert on entendait les corvettes passer :pt1cable:

Message édité par Hrisson le 23-06-2008 à 10:26:13

Talladega

Transcendance

FordPrefect a écrit :

Rien n'empêchait Audi de présenter une voiture conforme au nouveau règlement

Ils étaient même pas engagés officiellement, ils s'en tapaient

Message édité par Talladega le 23-06-2008 à 13:17:39

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asmomo

thurfin a écrit :

la R10 n'était pas encore prête, et ils avaient autre chose à fouttre que de faire une R8 hybride(au sens à cheval sur les deux réglements). Et de toute facon ils ont quand même gagné comme quoi c'était pas la peine pour eux de ce casser le cul.
En parlant d'Audi les mazoutophobes vont etre heureux, parmis les nombreuses rumeurs qui courrent, on parle d'un retour au FSI (qui fait autant de bruit que le diesel mais bon) avec peut etre une motorisation hybride. Audi travaillant actellement à rendre ses moteurs essences aussi sobres que des diesels, ils voudraient remettre cette techno en avant.
Encore plus fou, on parle même de 4 Audi en 2009 (2 R10 + R11 ou 15 on connait pas encore le nom)

Autant de bruit : pour la voiture de course tu veux dire ?

Pour un proto la quantité de bruit on s'en fout, c'est la qualité qui compte Et autant à certains régimes les protos mazout sont corrects, autant à d'autres ça fait peur.

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asmomo

thurfin a écrit :

C'est quand même pas énorme niveau affluence, pour info, les world series renault au Mans ont réussi à faire 100 000 personnes (bon d'accord l'entrée est gratuite, tiens faudrait peut etre baisser le prix des places en f1 parceque c'est hyper cher)

C'est clair que le prix des places fait vraiment mal au cul, je suis fan de F1 mais je suis encore jamais allé sur un circuit, et quand j'irais ce sera une fois quoi, c'est quand même pas normal.

Un fan de foot il va au stade au minimum une fois par an.

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Magicpanda

Pushing the envelope

thurfin a écrit :

je dirait plutôt Zandvoort (circuit du DTM)

Message cité 2 fois

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" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée

thurfin

la clarté dans la confusion

Magicpanda a écrit :

je dirait plutôt Zandvoort (circuit du DTM)

c'est pas en belgique ca ? :??:

Talladega

Transcendance

Non non

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thurfin

la clarté dans la confusion

ben qu'est ce qu'ils attendent alors, ca serait blindé, faut faire ca fin aout début septembre (par contre l'aco a peut etre peur que moins de hollandais viennent au mans du coup ?)

Message cité 1 fois

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morb

FordPrefect a écrit :

Si tu avais été au Mans l'an dernier, tu aurais pu comparer les deux et constater que c'est pas vrai, mais alors pas vrai du tout!

t'as jamais été au bord du circuit

même mon aspirateur fait plus de bruit que le V8 FSI

Message cité 1 fois

caudacien

thurfin a écrit :

économiquement clair que l'age d'or du diesel est passé. Après ce qui est énervant c'est ces gens qui disent "aaah caca mazout" et qui sont pas capable d'apprecier les monstres que sont 908 et R10. (et qu'on me parle pas de bruit parceque la r8 en faisait pas masse de plus)

Le bruit c'est sympa, mais rouler vite, CAY MIEUX [:hurle]
Et pour ca, les R10/908 se pose carrément.

Message cité 1 fois

morb

thurfin a écrit :

ben qu'est ce qu'ils attendent alors, ca serait blindé, faut faire ca fin aout début septembre (par contre l'aco a peut etre peur que moins de hollandais viennent au mans du coup ?)

pas sur, Le Mans reste une épreuve à part, ça attirera toujours les foules

et encore plus si les gros constructeurs arrivent, mais bon...

d'ailleurs, si Toyota débarque l'an prochain, ça va empiéter sur le camping !

le poste 128 (100 mètres avant l'entrée du pit) a été drôlement raccourcis
j'ai pas pu m'y garer cette année, pour cause, Audi, Peugeot et Aston Martin on squatter les lieux pour présenter leurs chignoles avec d'imposantes structures

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

morb a écrit :

t'as jamais été au bord du circuit

même mon aspirateur fait plus de bruit que le V8 FSI

Bon vous avez raison j'y connais rien. Et puis je suis sourd aussi. Enfin non c'est l'inverse, j'entends un moteur qui fait pas de bruit

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morb

bah ouais, en bbvvvvvouuuuuu et hiiiiiiiiihhhaannnnn, ça fait une sacré diff

Talladega

Transcendance

Faut pas deconnaÿ, le V8 FSI fait plus de bruit que le TDI Ce qu'on croit être un bruit de moteur sur le gazout, c'est les bruits de roulement, des vibreurs et de la respiration du pilote

Message édité par Talladega le 23-06-2008 à 19:19:03

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morb

j'ai pas un souvenir folichon du FSI

à part un TUFF TUFF TUFF au freinage [:pingouino]

Talladega

Transcendance

Ben en gros sur une échelle de 1 à 10 (où 10 est une lambo à fond et 0 le silence), le gazout est à 0,5, le FSI à 2, un Judd à 9, etc

Message cité 1 fois

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loulou le marlou

Magicpanda a écrit :

je dirait plutôt Zandvoort (circuit du DTM)

C'est celui qui est au milieu des dunes ? Je crois qu'il est hors-normes FIA (merci de pas me sauter dessus, c'est juste comme ça.)

morb

Talladega a écrit :

Ben en gros sur une échelle de 1 à 10 (où 10 est une lambo à fond et 0 le silence), le gazout est à 0,5, le FSI à 2, un Judd à 9, etc

ouais voilà

quoi que, judd 7.5, Lambo 8.5 et Corvette 10 [:aloy]

Talladega

Transcendance

La corvette fait pas autant de bruit qu'une Lambo, t'as fumé mes oreilles s'en souviennent bien

Message cité 2 fois

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caudacien

Aston martin se pose pas mal coté bruit [:joce]

Message cité 1 fois

Hrisson

Adrénaline Powered

Le Judd d'une caisse à l'autre fait pas autant de bruit.

Le plus bruyant reste la corvette

Message cité 2 fois

morb

Talladega a écrit :

La corvette fait pas autant de bruit qu'une Lambo, t'as fumé mes oreilles s'en souviennent bien

t'as pas campé dans le bois toi [:tinostar]

caudacien a écrit :

Aston martin se pose pas mal coté bruit [:joce]

le V12 anglais est horrible niveau bruit

Hrisson a écrit :

Le Judd d'une caisse à l'autre fait pas autant de bruit.

Le plus bruyant reste la corvette

nan mais trop plouzun, ils m'ont réveillé le matin kwa [:thalis]

matchou

El Barto

Nxt a écrit :

Tiens je vais profiter de ce magnifique troll pour recadrer la comparaison Audi / Pesca

2000 : essais Audi 3.36.124 , Pesca 3.45.771 , écart en course 24 tours
2001 : essais Audi 3.32.429 , Pesca 3.39.789 , écart en course 50 tours
2002 : essais Audi 3.29.905 , Pesca 3.41.237 , écart en course 32 tours
2003 : essais Audi 3.35.745 , Pesca 3.40.839 , écart en course 16 tours
2004 : essais Audi 3.32.838 , Pesca 3.34.252 , écart en course 19 tours
2005 : essais Audi 3.37.795 , Pesca 3.34.715 , écart en course 2 tours
2006 : essais Audi 3.30.466 , Pesca 3.32.584 , écart en course 4 tours
2007 : essais Audi 3.26.916 , Pesca 3.33.590 , écart en course 11 tours
2008 : essais Audi 3.23.847 , Pesca 3.28.533 , écart en course 19 tours

Voitures essence ou diesel, officielles ou privées, les Pesca n'ont à peu près tenu la comparaison avec les Audi que lorsque celles-ci étaient compètement asphyxiées par le règlement (R8 en 2005) ou sans concurrence et en rodage à au moins 3 secondes de leur vrai potentiel (R10 2006).

Ah ah, t'as pas du suivre la course en 2005 et 2006 (la Pesca avait repris 3 tours au moins à l'audi durant la nuit), c'est sur que contre des mazouts turbo sans bride la comparaison est biaisée et la réglementation mazout doit être revue (à condition égale une essence serait ... sur une autre planète n'y pensons plus)

Désolé mais Pescarolo en 3.28.533 avec une essence pour moi c'est un temps qui signifie quelque chose et quand on aura rétablit les équivalence qui font que le mazout n'a rien à faire aux 24 heures le casque vert aura encore son mot à dire (au passage la Pescarolo a un meilleur indice énergétique que les mazouts, mais c'est pas étonnant vu leur cylindrée)

Pour en revenir au bruit, si les mazouts ne font pas de bruit c'est surtout un choix marketing, même si cette année les audi m'ont semblé faire d'avantage de bruit que les autres années.

Le V8 corvette c'est le plus grave mais pas le plus bruyant (d'ailleurs les panoz avec une sonorité équivalente manquaient cette année)
Les pires sont les 2 Litres Turbo, sinon ceux qui ont assisté à la course groupe C ont pu entendre le bruit du trirotor qui les enterre tous lol

Enfin à 350 km/h je peux vous dire que les mazouts sont quand meme bien bruyant
http://fr.youtube.com/watch?v=DxSMkHN0NG8

Message cité 3 fois
Message édité par matchou le 23-06-2008 à 22:04:54

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asmomo

caudacien a écrit :

Le bruit c'est sympa, mais rouler vite, CAY MIEUX [:hurle]
Et pour ca, les R10/908 se pose carrément.

Mettons un 5.5 turbo essence en face, et rigolons

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morb

un 5.5 rotatif pour mettre tout le monde d'accord

asmomo

Talladega a écrit :

La corvette fait pas autant de bruit qu'une Lambo, t'as fumé mes oreilles s'en souviennent bien

ça dépend si on parle en dB ou en ressenti. Un bruit grave paraît plus faible, à dB égaux, qu'un bruit aigu.

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Talladega

Transcendance

matchou a écrit :

OSEF, tu as dis que la Pesca tenait la dragée haute aux Audi en 2005, sauf que l'Audi roulait sur 3 roues

Et tout ce blabla "oui mais sans bride, le diesel meurt et Pesca gagne" c'est mignon, mais le jour ou ca arrive, vous croyez vraiment qu'Audi ou Peugeot même vont s'en tenir la? Audi c'est une usine, ils enterreront Pesca année après année (quitte à abandonner le diesel le jour ou l'équivalence tue celui ci) tant qu'il se trouvera pas le soutien d'un constructeur, arrêtez de rever et de vous branler avec vos "ouin l'équivalence" etc. Moi aussi je veux que Pesca gagne, mais je suis réaliste. S'ils pouvaient pas le faire en 2005, ils le feront ni en 2009 ni en 24773447

Message cité 3 fois
Message édité par Talladega le 23-06-2008 à 23:04:34

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morb

matchou a écrit :

http://www.zshare.net/video/14094720bffb466c/

thurfin

la clarté dans la confusion

Talladega a écrit :

OSEF, tu as dis que la Pesca tenait la dragée haute aux Audi en 2005, sauf que l'Audi roulait sur 3 roues

Et tout ce blabla "oui mais sans bride, le diesel meurt et Pesca gagne" c'est mignon, mais le jour ou ca arrive, vous croyez vraiment qu'Audi ou Peugeot même vont s'en tenir la? Audi c'est une usine, ils enterreront Pesca année après année (quitte à abandonner le diesel le jour ou l'équivalence tue celui ci) tant qu'il se trouvera pas le soutien d'un constructeur, arrêtez de rever et de vous branler avec vos "ouin l'équivalence" etc. Moi aussi je veux que Pesca gagne, mais je suis réaliste. S'ils pouvaient pas le faire en 2005, ils le feront ni en 2009 ni en 24773447

popopo Pesca TOUT SEUL ne peut pas gagner; mais par contre Pesca AVEC un conctructeur c'est une autre histoire.
Et apparement il a quelques contacts, à suivre ...

Message cité 1 fois

Talladega

Transcendance

Talladega a écrit :

OSEF, tu as dis que la Pesca tenait la dragée haute aux Audi en 2005, sauf que l'Audi roulait sur 3 roues

Et tout ce blabla "oui mais sans bride, le diesel meurt et Pesca gagne" c'est mignon, mais le jour ou ca arrive, vous croyez vraiment qu'Audi ou Peugeot même vont s'en tenir la? Audi c'est une usine, ils enterreront Pesca année après année (quitte à abandonner le diesel le jour ou l'équivalence tue celui ci) tant qu'il se trouvera pas le soutien d'un constructeur, arrêtez de rever et de vous branler avec vos "ouin l'équivalence" etc. Moi aussi je veux que Pesca gagne, mais je suis réaliste. S'ils pouvaient pas le faire en 2005, ils le feront ni en 2009 ni en 24773447

thurfin a écrit :

popopo Pesca TOUT SEUL ne peut pas gagner; mais par contre Pesca AVEC un conctructeur c'est une autre histoire.
Et apparement il a quelques contacts, à suivre ...

[:manust] Oui c'est ce que j'ai dit

Message cité 1 fois

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ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

matchou a écrit :

Tu peux expliquer le truc en gras ?
Parce que pour moi cela ne veut rien dire...

Talladega

Transcendance

C'est pas un truc qui combine la vitesse moyenne sur la course, le poids, la conso aux 100km ? En gros ceux qui en font le plus avec le moins ont un meilleur indice.

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morb

selon le Michelin Energy Challenge,

1. Porsche RS - Spyder n°27 (Horag Racing, LM P2) 115 points ; 2. Porsche RS - Spyder n°34 (Van Merksteijn Motorsport, LM P2) 113 pts ; 3. Audi R10 n°2 (Sport Team Joest, LM P1) 95 pts ; 4. Porsche RS - Spyder n°31 (Team Essex, LM P2) 93 pts ; 5. Porsche 997 GT3 RSR n°95 (James Watt Automotive, LM GT2) 84 pts ; 6. Peugeot 908 HDI n°7 (Team Peugeot Total, LM P1) 82 pts ; 7. Pescarolo Judd n°35 (Saulnier Racing, LM P2) 79 pts ; 8. Audi R10 n°1 (Audi Sport Team Joest, LM P1) 74 pts ; 9. Lola Judd n°33 (Speedy Racing Team Sebah, LM P2) 72 pts ; 10. Lola AER n°25 (RML, LM P2) 71 pts.

la 1ère P1 essence est-celle de Pesca (la 17) mais à Monza, pas de résultat
classement quelque peu biaisé

mais pour les 2 premières courses, l'Audi est à 62 et la Pesca à 68

ceci est valable pour le LMS, pas d'info pour Le Mans

à lire aussi, http://www.ouest-france.fr/2008/06 [...] 57911.html
intéressant

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

http://www.lemans-series.com/fr/s0 [...] chelin.php

Je connaissais pas le truc.
Y prennent pas en compte le PC, c'est de la triche [:prodigy]

matchou

El Barto

Talladega a écrit :

Ah ah, dis moi à part audi (et bentley) t'as deja vu un autre vainqueur au mans ?

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Talladega

Transcendance

T'es un comique dis moi [:bighead] J'crois même que Chenard & Walker pourraient gagner à nouveau si on va par là.
C'est quand la dernière fois qu'un indépendant à gagné le mans ? [:dawak] Ca me désole autant que toi, mais c'est comme ca, donc arrête de troller :sleep:

Message cité 1 fois

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thurfin

la clarté dans la confusion

Talladega a écrit :

[:manust] Oui c'est ce que j'ai dit

desolé heure tardive tout ca

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Talladega a écrit :

T'es un comique dis moi [:bighead] J'crois même que Chenard & Walker pourraient gagner à nouveau si on va par là.
C'est quand la dernière fois qu'un indépendant à gagné le mans ? [:dawak] Ca me désole autant que toi, mais c'est comme ca, donc arrête de troller :sleep:

La McLaren F1 ?

Message cité 1 fois

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si j'été pas là, vous seriez vous

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

Amiral Sim's a écrit :

La McLaren F1 ?

Je dirais plutôt la Porsche Joest de 96 et 97.
Pour la McLaren, y'a eu des rumeurs d'assistance plus ou moins dissimulée de l'usine. Ray Bellm (qui faisait courir les McLaren Gulf à l'époque) en particulier gueulait comme un putois...

Message cité 2 fois

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