Reprise du message précédent :

c'est porsche qui va décider et à mon avis deux scénarios possibles : ou Audi attaque la conception de la R11 pour 2010 ou Porsche passe en P1.

Pour moi Peugeot n'a pas perdu dans les stands, ils ont au final perdu "que" 10 min par rapport à l'audi de tête (certes ces 10 min changent tout) mais au vu de l'expérience en la matière de Joest, c'est un paramètre que le staff avait du prévoire.
Peugeot perd sous la pluie, incapablent de sortir des temps convenables alors que McNish et Kristensen ont fait un boulot énorme. Si le temps était resté sec, Audi n'avait pratiquement aucune chance.

Je ne partage pas le même avis
Regarde tous les coûts, les différences de prix et les tendances de conso/pollution des véhicules récents des derniers mois
Et quand bien même ce serait encore vrai aujourd'hui, ce ne le sera plus demain...

on s'en fout aller cap sur 2009 ou épisode 2 l'essence contre attaque :
L'ACO a annoncé une sérieuse remise à plat de l'équivalence, rendant pesca presque guilleret (faut le faire), cumulé à l'arrivée de Acura (groupe Honda) en P1 ca nous laisse entrevoire une belle bagarre des technologies.
La question : que va faire Audi ? Défendre son titre ? Laisser la main aux privés le temps de concevoir la r11 ? Ce retirer ?
Et Porsche ? Vont'ils franchir le pas du P1 ?
Autre rumeur sérieuse, Pesca devrait être sponsorisé par Red Bull la saison prochaine (on l'a d'ailleurs vu tout le we avec une canette à la main) et Loeb pourrait revenir si le calendrier le permet et si pesca redevient compétitif. Pourquoi pas aussi Bourdais, sous contrat avec la marque ? (enfin s'il n'est plus en f1 peugeot se jettera dessus)
Aston-Martin pourrait passé en proto ainsi que Corvette, d'ou la question, la catégorie GT1 existera t'elle toujours.
Plus exotique il existe toujours une rumeur faisant état de l'arrivée d'une 908 hybride.

quand vous dite la R10 est la meme depuis 3ans, c'est la meme dans quel sens ?
 
c'est exactement le meme model, ou il ont fait evoluer divert partie ? (genre piece moteur, frein, etc..)

la base est la même mais bien sur la voiture a évolué en 3 ans, tout comme la 908 depuis l'an passé.

hypothèse concernant le retour de porsche :
je ne pense pas qu'ils ait interet à stopper le programme Audi d'un point de vue commercial, d'ou cette réflexion. La R10 arrive en fin de vie et l'an prochain ca sera très difficile face à Pigeot, de plus l'aco va modifier le réglement. Porsche peut à partir de la rs spyder construire une P1 fiable et pouvant jouer la gagne dès 2009 d'ou cette idée, audi arreterait en 2009 pour revenir en 2010 avec une nouvelle voiture, Porsche comblerait le vide en courrant en 2010-2011 avant de ce retirer.
edit : 2009-2010 pour Porsche

donc a ton avis pas d'audi/porsche en GT pour le moment ? ( à part la 911 GT3 RSR évidemment )

Le Gt1 est en état d'AVC, le gt2 c'est faiblard comme ambition pour un grand constructeur.
2010-2011 ca sent l'édition du siècle (Audi, Peugeot, Porsche, Acura, Toyota, Aston, Corvette en P1 )

Si seulement ça pouvait être vrai  
 
Maintenant, Audi/Porsche la même année dans la même catégorie, c'est (quasiment) inimaginable à cause de la stratégie de groupe

sauf dans le scénario que j'évoque, c'est à dire Porsche jouant la gagne avant de ce retirer et Audi étrennant une nouvelle voiture.

http://www.lemans.org/24heuresduma [...] es_fr.html
le point à mi-course ou l'on voit que la Peugeot alors en tête en était à 200 tours on peut regretter l'arrivée de la pluie car sinon on arrivait en théorie à 400 tours soit 5440 km, 100km de mieux que le record de 71

dite moi ca fait quel genre de bruit les diesel des R10 et 908hdi ? vrai bruit mazout ?
 

bruit de gros moteurs mazout, étouffé - un peu - par le turbo.
 
c'est pas très beau, mais relativement impressionnant.

y compte faire revenir l'essence ?

l'essence n'est jamais partie mais le réglement va être re-équilibrer en faveur de l'essence, de plus une usine devrait s'aligner avec une telle mototisation en 2009 : Acura

je dirait plus un feulement, très peu de bruit pour des voitures de cette puissance, en faisant des photos j'étais tout le temps surpris par l'arrivée de la voiture avec les r10 et 908 ne les entendant pas trop venir.

En fait c'est assez peu différent du bruit d'un 6 cylindres en ligne turbo diesel de chez bmw ...
On entend bien l'architecture 6 cylindres (ou V12 dans le cas des protos) mais très feutrée et bas dans les tours ... et à la reprise de charge en cam embarquée ... aie aie

Acura vas-t-elle participer avec le soutiens de la maison mère (honda) ou avec leurs propres moyens ?

Je pense que c'est l'équipe Acura motorsport montée aux US qui va courrir, mais attention c'est du lourd faut voir ce qu'ils ont fait de la courage LC75 (ils arrivent à tapper Porsches et Audi régulièrement) de plus quelques pilotes maison ce sont discrètement invités aux 24 cette année (A.Fernadez sur barazzi entre autre)

 
Et bcp de pub sur SpeedTV pendant les restransmissions

C'est ce qu'on entend, mais est-ce vraiment l'interet de l'ACO ? Parce qu'avec ce qu'ils se goinfrent en pub de la part de Shell et Audi, et l'interêt totalement relancé par l'arrivée de Peugeot comme concurrent plus que sérieux pour le titre, ben Pesca et Acura, l'ACO s'en tape, non ? C'est pas eux qui vont faire venir du monde et claquer leurs sous en banderolles chatoyantes  

Acura c'est très important pour l'aco (marché japonais et US) et voir les diesel se balader comme ca c'est pas leur interet, sans parler de la sécurité (3.18.5 poissenot doit pas en dormir) Tour de vis ne veux pas dire que pigeot et audi seront à la ramasse
Sans parler que ca décidera peut etre porsche à franchir le pas (ainsi que Aston, corvette et le grand retour de toyota)

 
Ca c'est clair que de tels différentiels de vitesses entre les catégories c'est pas super top

Alors Ca ne l'était déja pas l'an dernier, et ils n'ont pourtant rien fait, alors que tout le monde réclamait déja un rééquilibrage ?    
 

Ce serait vraiment bien qu'il y ait de la bonne baston en LMP1, là c'était sympa, mais si à 2 c'est bien, à 4 c'est mieux    
 
Et au passage, qu'ils autorisent le retour du rotatif, soyons fous !  

puis même en perf pure, c'est un temps d'avant les chicanes, sans la pluie le record de 71 tombait, ca deviens dangereux et comme on dit à l'aco "c'est ca ou refaire le circuit" après peugeot a je pense un grosse marge de progression, ca ce trouve ils iront aussi vite l'an prochain malgrès tout.

pour mettre une bonne fois pour toute fin à la légende : le roto est autorisé, mazda en engagait encore y'a pas 2 ans en ALMS. Il a été interdit 6 mois après la victoire de 91 ce qui a fait que mazda a courru en 92 avec des jaguar XJR14 rebadgées (ils auraient put venir en roto au final c'était déjà à nouveau autorisé)

Je me coucherai moins bête    

 
 
si refaire c'est resurfacer et faire des dégagements ca peut se discuter avec les constructeurs qui prefèrent peut être financer ca que de financer de nouvelles motorisation from scratch

par contre le réglement ne leur est pas trop favorable il me semble, c'est pour ca que mazda est passé à un atmo classique en alms.

huuuuum plages et au font à 3 km la piste

c'est l'heure de sortir les photos
 

 

ok    
Je me suis focalisé sur FKM
 

 
d'autres...



 


 
Le plus beau des chassis pour finir, qui était exposé derrière la Dunlop vers 21h
J'ai pas pu l'essayer par contre, pas sur qu'il tienne la route    

vai redimenssionner tout ça, ça tient à peine sur mon 22"
 
edit: j'ai des photos du fond plat de la peugeot aussi, des ailerons prises à 15cm de la voiture  
 
edit2: je prépare la longue série Peugeot en gros plan.

Ugh, c'est bleu

Téléphone portable powa
 
L'APN a fait une chute mortel le matin    
 
 
Du Peugeot t'en veux?
La 7

On continu avec la 8, si j'ai pas encore saturé ta bande passante    
 

 
Euh, certes, mais bon, la hue correction, c'est pas pour les chiens quoi

je connais pas ce truc

Les porte-à-faux, c'est devenu obligatoire de les limiters quand toutes les voitures se sont mises à faire des back-flips sur la piste (BMW V12 LMR, Porsche 911 996 GT1, Mercedes CLR...).

Les vainqueurs en prototypes :
 

 
Le podium :
 

 
Pour les amateurs d'Aston Martin :

 
Sans oublier ceux de Pescarolo :
[img=http://img501.imageshack.us/img501/6233/img2954yz4.th.jpg]
 
Et nos 3 loosers ...
[img=http://img206.imageshack.us/img206/9615/img3203ng7.th.jpg]