Reprise du message précédent :
Vous avez une vidéo embarquée des Aston Martin?
 

Les Merco qui popent soudainement.
 
   
 
Bon et bien ça bouge ces FP, c'est bien, plus de problèmes que ce qu'on pouvait penser pendant les essais.
 
Ce grand angle de caméra au dessus des pilotes, on peut pas dire que ça fait pas son petit effet.

 
à priori pour les droits TV, si seules ces 2 courses sont annulées, ça passe au niveau des revenus avec les 22 autres
 
durant le COVID, c'était l'inverse, on partait quasi de zéro course programmée une fois la crise à son maxi et là il fallait donc atteindre un certain quota pour les TV (on a fait 17 courses en tout en 2020)
 
je pense aussi que le public sur place n'est pas un énorme enjeu, au contraire des droits TV, par contre contrairement au COVID, là tous les circuits ont déjà des weekends occupés, donc même la sacro-sainte F1 aura du mal à se faire une place, surtout en si peu de temps (ce qui pose des problèmes logistiques aussi côté F1). Tant pis, on regardera la Formule E (la vraie) en Avril

Linblad qui fait du bon taf pour le moment.

Quelqu'un y croyait encore ?
Au début on veut y croire mais après on se rend compte que c'est rempli de gens détestables qui font de la F1 parce que c'est the place to be mais n'en ont rien à cirer, c'est vu comme une contrainte
Ils ont perdu tout le capital sympathie qu'ils pouvaient avoir quand ils ont lancé Alpine F1 suite à la sortie de la belle et sportive A110
Et après ils ont fait de la merde et ça coïncide parfaitement avec les bouses qui sortent de leurs usines

certes mais là c'est Team Enstone pas Alpine en tant que telle
 
mais oui vu les bouses châssis pondues depuis 2-3 ans, en accusant le moteur de tous les maux, c'était ambitieux de croire que ça allait marcher d'un coup
 
de toute façon je suppose que si Renault sous-investissait dans Viry, y'a peu de chance qu'ils ont sur-investit dans Enstone, donc ça restera toujours une équipe de milieu de tableau au mieux du mieux

 
 
Tu as déjà le résultat de la qualif et de la course ?    

 
Il faut vite que quelqu'un fasse une version Newey de ce smiley :  

Aston c'est l'entertainement maximum. Le fail total depuis tellement d'années c'est vraiment drôle.
Autant d'argent avec autant de médiocrité. J'adore

C'est comme Alpine en pire.

En vrai, pour l'instant il y a une seule équipe qui est passé à côté de la mise au point de sa voiture pour la nouvelle réglementation, c'est plutôt une bonne nouvelle, il y aurait très bien pu en avoir plus... Je dis ça mais attendons le test d'endurance du GP Dimanche.

En fait quand tu as une bonne équipe et que tu échoues c'est souvent le chef qu'il faut dégager. Le papa stroll il arrive avec son argent et ses sabots mais ça marche pas  ,il dépense mais ça marche pas. Mon avis c'est que le problème c'est probablement lui

Comme à Alpine, quand tu vois que les mecs ressortent un vieux dégueulasse tricheur c'est probablement la direction le problème

 
désolé c'est HS, mais je viens juste de tomber sur ce truc
Viry abandonnée comme une moins que rien

Si linblad confirme, lawson va être vite en danger.

Ils ont visiblement des problèmes d'électroniques avec la nouvelle version du Mercedes qui leur a été livré

Quand tu fais les choses pour les mauvaises raisons, t'as les résultats qui vont avec.
 
   
 
VS

 
vite je sais pas, y'a personne derrière dans la filière pour le moment
 
et je les vois mal virer LAW pour remettre TSU à sa place  
 
ils ont déniché un nouveau "Max" en devenir mais le gamin n'est encore qu'en F4 (Rocco Coronel), donc ça va prendre du temps

 
 
mouais les autres équipés du meme moteur n'ont eu aucun problèmes  

Carlos Sainz a eu des problème moteurs durant la 2e séance d'essai libre, il a fini au garage  
Pour Alpine, ça s'est vu ce matin sur l'écran de Collapinto, le "clignotage" des feux arrières chez Gasly, et confirmé par Fébreau sur c+.
Comme c'est leur première année avec, perso je ne suis pas trop surpris . On verra avant de tirer sur l'ambulance.

La FIA a proposé une nouvelle safety pour avril :
 

Oscar Piastri Sets The Fastest Lap On Friday! | 2026 Australian Grand Prix
 

 
Le passage à 39s    
 
 
La F1 fait plus de LiCo que le WEC  désormais

Il arrête d'accélérer à 39 sec  

 
C'est ptet passé mais du coup encore une confirmation que Honda a bien changé suite à leur retrait

Le régime moteur baisse lentement entre la 40eme et la 50eme seconde oui.

la question est est-ce lui qui le fait volontairement ou le MGU-K qui se coupe ?
 

 
"des panneaux solaires"

La vraie question n'est pas de savoir s'ils étaient au courant, mais s'ils avaient moyen d'être au courant - ou au moins d'être au courant beaucoup plus tôt...

Me semble que c'est un truc automatique de gestion des batteries.

Plutôt sympas ces essais libres !  
 
 
Y a-t-il des HFRiens sur https://fantasy.formula1.com ?

C'est un peu triste des F1 avec un moteur qui n'arrive pas au bout des lignes droites....

 
+1 en public

 
dans sa décla au dessus, Newey parle d'une visite à Tokyo avec Cowell et Stroll (père ) en Novembre dernier, faisant suite à des rumeurs qui annonçaient que Honda ne serait pas être prêt pour la 1ère course.
 
quand on lit l'article, on a l'impression que côté Aston Martin on découvre le problème à ce moment là, mais peut-être que j'interprète mal ?
 
j'ai retrouvé une décla de Watanabe en Février 2025 qui prévenait déjà d'un retard possible et même probable, quand on lit un peu entre les lignes et je suppose qu'il a donné plus de détails à Aston Martin qu'à la presse.
 
on est 1 mois avant l'arrivée effective de Newey chez Aston. Je ne sais pas si l'équipe a ignoré l'avertissement, mais j'ai l'impression qu'ils étaient tellement sur un nuage avec l'arrivée de Newey qu'ils ont peut-être minimisé les inquiétudes formulées par Honda (genre, le super châssis comblera les manques au début )
 
fun fact, cette fameuse visite en Novembre 2025 coïncide avec le moment où Cowell a été remplacé par Newey au poste de grand patron. Vu que son domaine d'expertise était justement la mécanique (avec le succès qu'on sait chez Mercedes), a t-il payé cette situation ? Mais là c'est moi qui suppute, parce qu'il est clair que les perfs de l'AMR25 (dessinée par Fallows, lui parti fin 2024) ne plaidait pas en sa faveur. Mais je trouve ce timing drôle avec le recul
 
en remontant un peu les infos, on a une décla de Wanatabe en Avril 2024 qui annonce que "le travail avance bien et est dans les temps". C'est donc 10 mois avant sa première alerte. À l'époque il indique qu'ils se concentraient sur la partie électrique avec le MGU-K et les batteries, et que côté moteur thermique ça avançait bien avec un prototype qui tournait au banc... mais seulement mono-cylindre, pas encore le V6 donc
 
moi j'avoue que dès l'époque ça m'avait interpellé et j'en ai déjà parlé ici Après peut-être que c'est pas si tard que ça en a l'air, mais le seul autre motoriste qui a un peu dévoilé son avancement c'est Red Bull. Et en remontant les articles, l'étape mono-cylindre, ils l'avaient passé avant 2023 (1er démarrage en Août 2022) et ils en étaient déjà à faire un V6
 
bien sûr, on parlait de Honda dont le moteur fonctionnait au poil dans la Red Bull, donc y'avait aucune raison d'être inquiet. Mais quand on prend du recul et avec ce qu'indique Newey sur le personnel à Sakura et tout le reste, bah on comprend mieux la situation actuelle...
 
pour moi c'est mort. On est totalement dans la même situation qu'en 2015/2016 et Honda va mettre des mois à corriger le tir. Et quand on écoute Newey qui vante que la voiture seule est top 5, on est dans le même discours que McLaren avec sa size zero. C'est presque troublant comme ressemblance entre les 2  
 
mais j'espère me tromper pour Aston et Honda... et ALO le poissard intégral

ils sont à 4sec des plus rapides c'est un gouffre pour des EL.

 
 
Là, Watanabe se dit qu'il aurait fallu engager Nolan pour inverser ou au moins étirer le temps...  
 
De son côté, Aston a l'impression de s'être fait Ken...

La FIA change les règles.    
 
"La FIA a décidé d'intervenir en imposant une nouvelle limite à l'énergie récupérable disponible lors des qualifications et de la course"
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/f [...] /10802644/

Koh Lanta vibes

45 km/h et même 57 km/h de drop en ligne droite  
>>> https://www.youtube.com/watch?v=_-dHzTnuRcE
 
on n'est pas prêt pour la qualif et la course

Mais quel règlement en mousse. Regen sur les roues avant une aéro mieux définie pour limiter l'air sale, éventuellement une batterie un poil plus grosse et ça aurait été tellement mieux. Je me demande si le bouton overtake aurait pu aussi utiliser un mode spécial sur le moteur thermique et laisser la batterie hors de ça et donc l'utiliser à 100% (en plus ça contribuerait au bruit). Vraiment curieux de voir si ça va se battre dans la course.

Le mec qui doit repasser la 6 en ligne droite parcequ'il perd la puissance  

J'ai peur du résultat en course où il va falloir tenir sur 300km...

Au moins, les pilotes n'auront plus d'excuse pour foirer leurs freinages.

On comprend mieux pourquoi VER n'aime pas ces F1