Reprise du message précédent :

Je ne pense pas que ça soit un souci de jetons, pour l'instant ils cherchent une solution mais n'auront pas de souci à la légaliser.

Pour Audi je pense que c'est sérieusement un plan B si Honda ne progresse pas, même si ça veut dire perdre la liberté d'être une équipe usine.

Je sais pas mais je me rappelle avec délectation ses déclarations de pré saison quand ça parlait du départ en mode "ahah si vous savez pas démarrer restez dans la pitlane si vous trouvez ça dangereux"
Et j'avoue que ça me fait bien marrer

 
perso, je ne vois pas l'intérêt d'Audi de motoriser une équipe comme Aston Martin. Pour peu que Newey est vraiment le génie qu'on pense, le client sera champion avant l'équipe usine, qui elle se donne 2030 comme échéance. À la rigueur, ce serait Williams, Haas (ou Alpine ) pourquoi pas, mais là c'est un pari risqué vis à vis de leur propre ambition.
 
en vrai, je ne pense pas que Honda soit si cata, je veux dire niveau perfs, c'est vraiment tous les soucis autour (vibrations, fiabilité) qui plombent le tableau. Cette saison est clairement foutue, mais si ça se trouve dans 1 an l'AM jouera le top 10 sans souci et on se rappellera d'aujourd'hui juste comme d'un mauvais souvenir. Honda ne peut pas se faire lourder, le projet vient de démarrer si j'ose dire et ils ont mis des billes pour rester en F1 après leur vrai-faux départ de 2021
 
le gros problème c'est la fiabilité et les vibrations, s'ils arrivent à régler ça d'ici la mi-saison, déjà ils auront fait un énorme pas. La perf potentielle n'a pas l'air dégueu dans l'absolu. Ils auraient pu être totalement aux fraises, genre derrière Cadillac, et là pour le coup y'aurait eu le feu.
 
c'est comme le règlement 2026, c'est trop tôt pour juger

Du coup on a eu un temps au tour en course se rapprochant de 2025, la piste a ete refaite depuis ou ca y est les 26 marche fort
Apres faudrait comparer la météo

 
C'est quand même dingue qu'ils aient ces vibrations folles alors que le V6 de base n'a pas beaucoup changé. C'est quoi qui vibre ?

tout est nouveau sur cette reg.
 
sinon newey a surement demandé des trucs aux derniers moments et ils ont du s'adapter à monseigneur et sa nouvelle soufflerie flambant neuve ;
d'où les pb.

 
de mémoire, la piste venait d'être "refaite" l'an passé, donc en 1 an elle a dû gagner du grip avec les courses qui ont eu lieu dessus
 
et Pirelli avait décalé d'une gamme (plus tendre) tous les pneus cette année, sûrement en raison là aussi d'une piste moins "verte"
 
donc en gros, si tu mettais une F1 2025 dans ces mêmes conditions, elle aurait été plus rapide qu'il y a 1 an

On doit vraiment pas avoir les mêmes souvenirs.

L'époque V8 V10 c'était 3 dépassements par course, Schumachiant champion début août et des mecs qui coincés pendant 20 tours derrière des concurrents 3s plus lents au tour (Alonso devant Schumacher à Imola et Alonso encore derrière Petrov à Abou Dhabi).

Je préfère 1000 fois la F1 actuelle.