Reprise du message précédent :

 
Merci tu n'es pas le seul, c'est complétement artificiel, des courses dans la course tellement les mêmes voitures sont proches en gestion de batterie, des écarts abyssales...
 
Ca doit plaire au spectateur lambda qui n'a pas connu les V10 et V8 avec du vrai pilotage, des freinages tardifs, de la stratégie carburant/pneus bref bientôt la F1 sur Disney+

La grande époque de la F1, ça manque

Je regarde la f1 depuis 32 ans et je ne comprends pas l’étendue de la critique même si tout n’est pas (encore) parfait

 
j'ai surtout souvenir d'années de courses essentiellement hyper chiantes ou tu savais que Schumacher allait gagner, mais pas de combien, et où les dépassements se faisaient dans les stands au refuel et les écarts de perf liés aux différences de poids entre les 1 2 ou 3 stops prévus.
 
Y a eu quelques rares points d'orgue avec des batailles Hakkinen/Schumi, Montoya/Schumi (avant que son BMW dise au revoir) ou quand Alonso a commencé à charger le plateau comme un taureau furieux avec des moves de folie genre Suzuka au 130R, mais sinon, bof bof hein. Le plus drôle c'était Jean Todt qui se balladait dans les stands quand Schumi allait prendre un tour à une écurie en particulier  
 
J'ai souvenir de courses complètement dingues de bout en bout mais plus en raison de circonstances extérieures que de pilotes se battant d'un bout à l'autre (Monaco 96, Spa 98, Europe 2007)
 
A part ça j'ai très peu souvenir visuel de la saison 2007 et du duel ALO/HAM, je le regrette bien.

Classe RUS qui propose de faire une photo avec Bono et ses 2 "pilotes"

 
Ne perd pas ton temps.. Sans l'avoir vu ni même lu un résumé de la course, je suppose (en voyant les écarts) que Ferrari a bien démarré puis Mercedes a déroulé trankilou. Ceux qui ont vu le GP me corrigeront si besoin.

Un peu de fight entre Ferrari aussi
HAD qui spin
VER qui pete
 

Je plussoie...
 
Du Mario Kart grandeur nature.

Avant on avait le DRS qui était artificiel, aujourd'hui c'est l'overtake. J'ai de la peine à comprendre la différence sur le côté artificiel.

Il y a en tout cas une grosse différence c'est que vu qu'il y a moins de dive bomb on a moins besoin de débattre pendant des semaines sur les réseaux

Je trouve que LEC a bien résumé la situation :
- faut conduire de manière hyper régulière ( pour chercher de la perf )
- se démarquer avec une qualité de freinage pénalise  
- course de mario kart
 

 
la 1ère moitié de la course vaut le coup franchement  
 
après, passé 30 tours, tu peux zapper jusqu'au podium
 

 
c'est pas contre toi, mais parfois j'ai l'impression que certains découvrent ce qu'est la F1. Je rappelle que la fameuse année Prost vs Senna, tous les 2 mettaient 1 à 2 secondes au tour à TOUT LE MONDE et ces écarts n'avaient rien à voir avec leur formidable talent. Et vous allez me dire oui la fiabilité à l'époque... bah justement la MP4/8 était super fiable par dessus le marché. Pourtant on dit que c'est une saison mythique de chez mythique de l'histoire de la F1, donc bon...
 
et ce sera pas sur Disney+, mais sur Apple+

 
le probleme, c'est que la F1 moderne ne permet pas de depasser si t'as pas une aide (DRS, overtake)
et l'aero active a fini de tout tuer, les F1 n'ont quasi plus d'aspiration, donc si t'as pas une aide, y'a 0 depassement
 
mais la c'est juste trop, les mecs se depassent a mi ligne droite avec 30km/h de differenciel
 
pour moi il faut :  
- plus de puissance thermique
- que l'electrique ait un boost (pour aider a depasser) mais aps autant, juste pour permettre de se mettre a la hauteur, et qu'ensuite ca se joue au pilotage/freins
 

Autant je suis pas fan du régime actuel autant je me souviens jeune de la période Ferrari/Schumi c'était chiant à creuver. Aucun dépassement tout était gagné en qualif par toujours le même..... Ça a toujours été chiant la f1 honnêtement

 
 
Enfin, c'est surtout le bloc mercedes qui permet d'avoir 30km/h de plus en ligne droite

Perso même si y a des dépassement un peu trop artificiels, y a quand même eu de belles bagarres par moment.
 
À voir comment ça évolue, mais pour l’instant je trouve pas ça inintéressant.

Voila pas mieux. Les années Prost, on saluait le "professeur" qui n'avait pas son pareil pour gérer ses GP mais c'était il y a 30 ans et plus. Perso, j'adore cette nouvelle réglementation où il faut avoir aussi un cerveau et pas que de l'accélération brute suivi d'un Drive Bomb.
Ça ne peut évidemment pas plaire à tout le monde mais là on voit toute la maestria d'un pilote de F1 qui doit gérer seul sa machine.
 
Les Mercedes on les voit à la fête parce qu'ils ont su faire le taf cet hiver. RB et Macla ça semble beaucoup plus compliqué, les pilotes n'étant pas habitués à réfléchir (aucune offense hein).
 
On peut noter la bonne prestation des Alpine, des Ferrari et des rookie Law et Lin pour qui c'est forcément plus simple à appréhender cette réglementation
 

Exactement comme la semaine dernière en gros

scénario oui, mais là ça a duré plus longtemps tout de même la "bagarre"

Lewis semble prendre plaisir à piloter même s'il n'est pas pour le moment en passe de gagner. Et belle attitude de Leclerc.

Manque plus que l'hymne japonais et on retrouvera les plus belles années  

Max est colère

pour 2030 faudra quand même prévoir plus de temps/budget pour la transition et les essais sur la nouvelle génération, pour que le debug se fasse un peu moins en course ... mais sinon ça donne des moments très plaisants pour le moment, ces bastons assez longues (les dépassements coude à coude dans les escargots se font pas trop en mode push to pass)

 
 
J'ai l'impression qu'on est mieux qu'en 2014, niveau fiabilité. Pour le spectacle en piste Mercedes a mieux travaillé que les autres, mais malgré leur avance actuelle j'ai pas l'impression qu'ils soient intouchables.
 
 
On verra à mi-saison avec un moteur Mercedes légal, Ferrari qui a un bon châssis et quelques astuces en réserve dont l'aileron kébab et McLaren qui aura résolu ses problèmes de fiabilité. Ça pourrait donner une saison plus disputée que ce qu'elle ne paraît actuellement.
 
 
Y a que Red Bull où j'ai de sérieux doutes, ils n'ont ni performance ni fiabilité et y'a plus Newey

le PU est légal en ce moment.

le mec qui renvoit au fait que sa colère n'a rien à voir avec sa position.
RBR n'avait qu'à mieux bosser, point.
A la ligne, NEXT.

Sacré troll

Si le controle du “taux de compression cheat” de Mercedes supprime réellement leur avantage moteur — à savoir les 10 à 20 chevaux supplémentaires qu’ils peuvent allouer sur certaines phases à la récupération d’énergie — cela pourrait tout changer. Dans ce cas, la bataille entre les quatre pilotes de tête pourrait devenir vraiment épique.
 
Concernant le côté artificiel, je ne le trouve pas si problématique. En dehors des caméras embarquées, ces monoplaces sont même beaucoup, beaucoup plus agréables à regarder que celles de l’an dernier.
 
Certes, du côté du moteur c’est plus “artificiel”, mais en contrepartie on revient à des châssis plus intuitifs, où les pilotes peuvent réellement ressentir les limites de l’adhérence au lieu de pousser sans comprendre exactement où se situe la limite. Et surtout, on enlève aussi l’artifice du DRS, ce qui est loin d’être un détail.
 
De mon côté, je penche clairement en faveur du nouveau règlement, à condition que le contrôle du taux de compression à 130° soit suffisant pour supprimer l’avantage existant : ca se suit, ca se double les monoplaces sont moins "camion" bref, ca va dans le bon sens sur plein d'aspects.
 
 
Ah petit détail, Louis a pas oublié comment piloter, et Max ne peut pas gagner sur une poubelle

+1 S'il y a un cheat code pour eux et les autres écuries cliente on va avoir une lutte FER/MER/RBR

Par contre meme en foirant son départ MAx est quand meme rémonté 6ème c'est toujours mieux qu'HAD
Je suis toujours surpris du let's em race en Racing et RB

 
C'est complètement a chier oui.
Et les départs complètement nazes qui vont finir par générer un mega crash.
Virez moi cet électrique de merde

Ça me fait rire les gens qui jugent le nouveau règlement uniquement par rapport à la position de leur chouchou.
Ça ne racontera plus la même chose quand les choses seront différentes

 
Ouais les pneus rainurés pour réduire l'adhérence en virage, quelle trouvaille. Les ferraris qui foutent le 4éme à un tour, les consignes de course grossière alors que les suivant au champ sont dans les choux.

https://www.threads.com/@mercedesamgf1/post/DV522htDjFY
 
and from Italy, Kimi... Raikkonen !
 
   

 
Mercedes refile à McLaren les moteurs qui n'ont pas passé les contrôles qualité.    

Vive l'hybride

 
 
Il suffisait de faire un ctrl + alt + supp comme RUS hier, mais l'imprimeur avait pas fini d'imprimer le manuel  
 
 
La seule copie existante est restée chez Toto à Londres, un bête oubli  
 
 
Vraiment hein

Rattrapé posé.
 
Mieux que Melbourne pour des raison évidentes mais au final, c'est la même chose sur les scénarios de "suspense".
Départ en trombe de Fefe, illusion de lead, remontée des Merco, batailles entre les Fefe, SC, rebelotte.
 

 
Bravo à Kimi, heureux de voir qu'il va pouvoir mettre des battons dans les roues de Georgy à défaut de Ferrari.  
 
Charly qui n'aime pas Shanghai et Lewis qui adore Shanghai et ça s'est vu, à voir si c'est la même au Japon mais au moins Lewis retrouve du plaisir.
 
L'hécatombe ce GP quand même pour les rebondissements, ça ne sera pas le cas toute l'année, normalement...
 
McLa, je lance le replay, je vois les 2 au garage et finalement même pas de départ. Oscar qui va pas faire une course de l'année hu hu
RBR, on prend les mêmes et on échange pour le DNF mais y'a peut être du potentiel vu les remontées mais pour l'instant, c'est une savonnette moins stable que la RB...
Mention spéciale à Ocon pas aidé par sa team mais qui réussit à s'enfoncer encore plus mais l'a reconnu de suite et ça c'est rare. Il sera jeté la tête haute.    
Aston qui réussit à circuler plus longtemps.
 
Le point positif, les monoplaces peuvent se coller au cul et bouger en claquant des doigts et ça c'est un très bon point de plus avoir des paquebots en piste.
Le point négatif, trop dépendant de la partie électrique et surtout pas de réelles infos à ce niveau donc ça suppose beaucoup sans rien savoir.
Y'a sûrement moyen de baisser drastiquement en équilibrant tout ça donc à voir après la Chine vu que c'était en discussions avec les teams.

ALO  

il avait déjà galéré avec le marsouniage, voilà le parkinsonage  

Finalement, il aurait suffit de réduire la taille des F1 avec plus de thermique pour rendre la F1 plus sympa

Dommage de pas avoir plus de liberté dans le règlement.

Vous faites ce que vous voulez comme moteur, libre à vous de mettre de l'hybride ou non, avec un debit d'essence limité, un réservoir limité, un taux de compression limité...

Je serai vraiment curieux du résultat

et vas soeur, il dit quoi?

ALO sans les mains : https://streamain.com/en/1fdCI0JJ5MuuoJK/watch