Reprise du message précédent :

 
j'avais commencé aussi en auto
 
avant de m'y mettre sérieusement et c'est là que j'ai compris le "reverse" clipping ERS à fond + DRS = différentiel de zinzin en ligne droite
 
puis après tu dois ronger ton frein 3-4 tours quasi qu'avec le thermique  
 
mais ça ajoute un côté stratégique intéressant, alors que l'IA vide sa batterie à fond qu'en début et fin de course  

Et donc avec un moteur merco dans les fesses, ils sont distancés par Ferrari...
Cocorien en fait (sans compter qu'ils ne sont encore français que parce que Renault détient encore 76% du capital mais pour combien de temps ?)