Reprise du message précédent :

On est d'accord, et Hamilton un ado attardé qui a autant de personnalité qu'une huitre bipolaire
On est bien avec la f1 moderne, par pitié prolongez Kimi

Nombre de G dans un crash, championnat du monde pilote, Kelly Piquet: Verstappen c'est toujours le numéro 2 sûr.
   

Non mais mets 3000.

Marko chiffre les dégats à 750000€ et indique qu'avec les budgets capés ça va les gêner.
 
La FIA ne devrait prévoir que les coût de dégâts provoqués par un adversaire ne rentrent pas dans la limite budgétaire. Parce qu'au final, pour Mercedes et HAM, par rapport à l'abandon et au 750 000€ de couts pour RB, les 10s de pénalité ne sont vraiment pas cher payé.

Les pénalités ne sont pas données en fonction des conséquences d'un incident.

Je sais mais est ce que ça ne devrait pas être pris en compte?
 
Parce que si RB arrive en limite de budget en fin d'année, ce crash peut potentiellement les empêcher d'amener un nouveau design d'aileron avant au dernier GP et donc les faire perdre en perfo.
 
Si l'adversaire est reconnu coupable, ça me semblerait logique de ne pas compter les frais de réparation pour la victime.

Je ne trouve pas que ce serait logique. Hamilton a fait une minuscule erreur, prends une pénalité faible, tout est logique. Le hasard fait que les conséquences sont énormes, c'est la vie. La même erreur 20 mètres plus tard ou plus tôt aurait pu avoir des conséquences bien pires, ou au contraire bien moindres. Pourtant l'action aurait été la même.
 
Les pénalités ne sont pas là pour rétablir la justice, elles sont là pour pénaliser les comportements dangereux/anti-sportifs. L'incident en question est proche d'un incident de course a responsabilité partagée, avec Hamilton qui est jugé très légèrement plus responsable que Verstappen. La pénalité est en fonction.  
 
En revanche, l'influence des crash sur le budget cap est un domaine où il faudrait éventuellement progresser, car la malchance peut finalement avoir un mot sur le potentiel d'une équipe. Est-ce souhaitable ? Est-ce évitable ?  
 
Mais il ne faut pas compenser les failles d'un système (cost cap) en en créant dans un autres (pénalités inconstantes qui changent en fonction des conditions).

la voiture de valt a aussi été détruite cette saison. 1-1 la balle au centre

 
bah si...
 

 
https://youtu.be/eYlRiGjvVdQ?t=638
 

Top 10, 4 redbull/toro rosso

domage ca attaque en 2015 sinon Robert à Indy aurait été pas mal classé.

 

 
 
 
Vu sur fb, posté par un certain Wilson Cardoso.
 

 
Canada ?
 
A l'époque, on nous disait que Schumi avait pris 51 G à Silverstone...

J'ai envie de dire les deux non ?

J'ajouterai qu'à la fin de la ligne droite HAM est à hauteur de VER et qu'à l'entrée de la courbe la RB pointe son museau à l'avant
Ca + le fait de couper la trajectoire comme si de rien n'était, ça montre une certaine envie de forcer le passage non ? (et de ne pas avoir de cerveau mais ça...)

c'était une eval. a=V/t ==> 200km/h à 0 en 0.1 sec, ça fait 55G
maintenant, ça se mesure en direct. prends ton tel et laisse le tomber de 30cm avec une appli qui mesure, tu auras un aperçu.

Ça c’est un Dive bomb en puissance, avec la voiture à l’intérieur qui n’est jamais à hauteur de la voiture à l’extérieur.
 
Dans le cas HAM-VER, il est à sa hauteur à l’entrée du virage, VER ne peut pas l’ignorer. La trajectoire rouge est normale pour l’attaquant, et si le défenseur lache pas c’est l’accrochage.

... tomber bien sur le coin du téléphone

Ouais, après c'est la course, je pense HAM fautif mais c'est pas hyper clair non plus.

Par contre ce que je trouve dingue, c'est que la 1ere comm radio de HAM semble être "j'ai des dommages à l'avant" et pas "comment va max ?". Ou alors on n'a pas tout entendu.

 
Et il donne un léger coup de volant a gauche quand il voit HAM s´infiltrer.

 
On peut sans probleme retourner ta phrase : HAM n'est que revenu à la hauteur de VER, il n'est pas devant, HAM ne peut pas l'ignorer. La trajectoire bleu est normale pour le pilote defendant, si l'attaquant lache pas c'est l'accrochage.

les 2 sont "fautifs". ils savent très bien qu'il n'y a en principe qu'une seule corde possible dans ce virage.
j'imagine que ham a voulu se la jouer : "tu vas céder cette fois mon coco"  
VERST me semblait qd même piégé bien comme il faut

 
 
Non, non ! je préfère te croire sur parole !  

Son premier message est effectivement ca, mais de suite après il demande comment va Max.
Y'a rien à lui reprocher la dessus

 
Tout comme l'autre trajo est normale pour l'attaquant dans le cas présent et que si le défendant lâche pas, c'est l'accrochage... D’où le fait que la majorité s'accorde à dire que c'est du 50/50 et donc un fait de course...

 
On est d'accord, c'est pas le charisme qui les étouffe. Après entre le faux-cul et le nobrain, je préfère largement Verstappen
 
Son absence de compromis en fait un personnage attachant. C'est pas une anguille comme l'anglais, il est cash, il est franc, et il oublie souvent de brancher son cerveau. Ce qui le rend aussi rapide que dangereux.
 
Ce mec a une capacité à déclencher la passion, on s'était pas autant fritté ici depuis l'époque de Schumacher  
 
 
 
 
 
 

 
D'accord avec ça, et j'ajouterai même qu'il faudrait exclure le coût de dégâts quelque soit les circonstances. Les pilotes ne font pas exprès de se prendre un mur, c'est ridicule de compter la refabrication d'une voiture dans le budget.

RB limitera le budget sur la voiture de PER

non mais après un choc on pense à sa propre "survie" en 1er et tenter de rester concentré sur la piste.
la santé de l'adversaire on s'en carre

Pour le nos brain les deux se valent, disons qu'il y'a une huitre et un bourrin
Après oui je suis d'accord Max est con comme un burgonde mais au moins il a une personnalité.

+1 les seuls cas ou c'est différent c'est sur les événements exceptionnels genre GRO parce que l'image est choquante

C'est même pas une blague au fond.

Quelle voiture de PER  

C'est pas faux.  
Enfin ça va un peu mieux maintenant que sa greffe de poil de culs à bien pris, on a droit à moins de tentatives de coiffures improbables.  
 
Par contre Kimi...
Ce qui est bien c'est qu'il ne parle pas beaucoup, mais malheureusement je ne crois pas que c'est par choix.

de toute façon à 280km/h t'as parcouru +70m. les rétros sont tout petits et vibrent sa race...

 
parce qu´il y a eu l´explosion.

Mouais, il manque en première place, tout en haut de la liste, le crash d'Alonso sur des vibreurs de 3cm.
 

C'est pas celui de 46G Il a fait pire que celui là

son crash à vélo récemment devrait être un poil moins beau à voir.

 
le couronnement de sa carrière

 
 
Arrête, tu me fais penser à ce pauvre Nick Hayden...

 
En gros Verstappen braque comme s'il était seul.
 
Si l'accrochage avait eu comme conséquence un abandon de Hamilton et une victoire de Verstappen, quel aurait pu être la sanction de la FIA ?
10 secondes pour n'avoir pas laissé la place ? Drapeau noir pour accrochage volontaire ?

 
Oui mais dans le cas d’un dive bomb comme présenté plus haut, le défenseur ne peut rien faire.  
 
Dans le cas présent, aucun des deux n’a voulu lâcher => fait de course.
 
D’un point de vue championnat, VER a perdu beaucoup, s’il perd le titre de quelques points il pourra s’en prendre qu’à lui même.