Reprise du message précédent :

Impressionnant. Quand VET le déboite, il est pourtant plus rapide. Et d'un coup, on voit la merco reprendre l'avantage... Ils ont un sacré moulin !

Par ailleurs, je suis toujours étonné encore qu'avec ses pneus ultra, VET n'ait pas pu inquiéter HAM plus que ça  

 
 
Oui le merco semble plus puissant, mais rien de choquant je trouve y' a pas 20 ch surtout en dehors du mode qualif, là je vois surtout une voiture plus chargée et aéro que l' autre, en sortant de l' aspi le régime tombe sur la voiture de vettel de façon flagrante, d' ailleurs c' est clairement dis par le communiqué de toto, la ferrari était plus chargée en aéro.

 
Merco triche avec l'huile

Par contre, le fait que Vettel soit pas passé bien loin d'une victoire sur un circuit où on s'attendait à une ultra domination de Merco, ça a tendance à me rassuré pour la fin de la saison...
 
Si seulement il parvenait à reprendre des points à HAM en Italie, ce serait parfait !

 
Il serait champion easy.
Et avec RIC en coéquipier Ferrari titre constructeur.
 
Là ils risquent de n'en n'avoir aucuns.

 
 
En fait on voie parfaitement ce qui a été dis : hamilton sachant vettel plus chargé en aero, l' a laissé se rapprocher a fond avant l' eau rouge ( accélérateur a 90% visible sur la camera), pour qu' il n' ai a la sortie que très peu d' aspi avant de déboîter, ça a été gravement efficace, il a presque pas eu d' aspi vettel et a pas pu doubler    

 
Bof ça ressemble plus à un réglage aéro et boîte qu'autre chose.  
Le moteur Ferrari est kif-kif avec Mercedes.
 
Par contre Ferrari à toujours l'avantage pneus.
Et a Singapour ça va encore être 20points dans la tronche de HAM.
 
Mercedes doit corriger ça ils perdent le titre avec des conneries et une grosse faiblesse sur circuits lents

Aero, possible. Boite non, il me semble que les rapports sont figés maintenant non ?

Intéressante cette vidéo. Pour doubler Vettel aurait du prendre plus d'élan pour avoir plus de vitesses au moment de déboîter.
 
 
C'est clair que la Ferrari était plus chargée, franchement j'ai été très étonné de voir Vettel suivre le rythme de la Mercedes en étant à moins de 2 secondes, et donc, dans l'air "sale".  
 
 
Tout le monde annonce Mercedes largement devant à Monza, mais Mercedes ne pourra pas utiliser le bouton magique pendant toute la course. Il suffit d'un bon départ, si Vettel passe devant et/ou arrive à tenir jusqu'à l'activation du DRS ... Moi je pense pas que Mercedes ait un si gros avantage moteur que ça, sans artifice.

Le problème restera que Vettel ne se qualifie presque jamais P1

Ouais mais Ocon se comporte comme une gonzesse, au lieu de chialer devant les caméras ou sur les rezosocio.  
 
Il doit s'imposer sur la piste.

 
Je met 10 balles sur Ocon, il fait le même poids que le Mexicain mais a une meilleure allonge
 
 

 
Justement, y'a de fortes chances qu'Hamilton ai pu l'activer pour se protéger de Vettel au restart. Avec succès d'ailleurs.
 
Je ne saurait exprimer en chevaux la différence réelle, mais elle est substantielle

Il est sérieux ?

pas pareil
VER détruit sa voiture (au moins le moteur)
Et seulement quand ça marche pas, il détruit celle de RIC

week end pluvieux prévu... donc sec

 
 
Il a 20 ans, c'est les hormones
 
 
Ils devraient organiser un match de boxe entre les deux et refiler les gains à une oeuvre de charité, ça leur ferait une meilleure pub

 
 
Ha oui tiens, une semaine seulement entre les GP
 
 
 
S'il pleut, je mettrai bien une pièce sur Verstappen

De la pluie à Monza, voila qui est rare. Mais ça peut faire un GP sympas ! (si ça roule pas 80% du temps derrière la SC )

 
Il est rapide uniquement grâce à l'aspi...  

L'huile qui n'est pas consommée par le moteur Mercedes est jetée sur la piste.

Tiens, un nouveau talent débarque en F1 http://www.nextgen-auto.com/Gelael [...] 19892.html
 
Ou pas : "soutenu par son père qui détient la branche indonésienne de KFC"
 
 
 
Et pendant ce temps Charles Leclerc n'a toujours pas de volant en F1 pour 2018

 
Après le départ de Kimi

 
Ils sont figés avec une seule autorisation de changement par saison, mais ce sont bien les teams qui choisissent l'hiver leur étagement.
Les Mercedes tout comme les FI tirent en général assez long.
 

 
D'accord avec ça.  
Ferrari est au même niveau de puissance que Mercedes ou quasi, la différence ne se fait pas la.
 

 
En qualif Mercedes n'a pas besoin de gérer les pneus. Mieux elle peut taper dedans, et mettre le moteur dans le mode qualif hyper agressif.
Cela fait la petite différence nécessaire.
 
Si Mercedes était assez fiable pour utiliser son mode qualif toutes les courses, ça serait une boucherie côté moteur.
 

 
Putain mais cette escroquerie quand même.... ce mec se fait laminer par Alonso en 2014, puis par VET pourtant battu par RIC le rookie.
Et maintenant sauve sa place en baissant son salaire et faisant le porteur d'eau. Je vois pas l'interêt pour lui.
 
Ferrari mise ainsi tout sur VET en evitant des conflits.  Quelque part ils sont revenus à la gestion MSC avec Barichello en porteur d'eau.  
Les résultats leur donne raison remarquez.
 
Je rêve à un RIC dans une Mercedes ou Ferrari.

Pour que RIC aille chez Ferrari faudrait que VET dégage.
 
Et BOT a l'air d'avoir "trouvé sa place" chez Mercedes.

 
 
bottas, Il est pas crédible en prétendant au titre, ni en porteur d' eau ( la facon dont il n' aide absolument pas jambon est impressionnante avec rosberg je suis sur que la situation d' ham serait meilleure), il ne fera pas plus que 2018 ama et fera surement un bon pilote milieu de grille plein d' xp pour la suite.
 
 

 
   
 
BOT est pas mauvais mais c'est un porteur d'eau.
RAI est une vaste escroquerie.
 
Et VET qui monopolise la meilleure monoplace... mais bordel, on a déjà que deux bonnes écuries, on pourrait pas y foutre quatre bons pilotes ?  
 

BOT ne me convainc pas vraiment non plus. Finalement, c'est qu'un Massa ce gars là (ça se voyait d'ailleurs quand ils étaient ensemble déjà).

 
BOT a déjà laissé pas mal de fois passé HAM sans rien dire.
 
Il a un peu le même soucis que RAI : il est souvent transparent et loupe des gros points pour le championnat constructeur.
 

 
Impossible, ça risquerait de faire transpirer les CSC.

 
Hum disons que quand il est à son meilleur, que tout va bien, il est quand même solide et fiable.
Mais parfois il est transparent et lent... ouai en fait t'as raison, c'est un Massa bis quand Massa était à son meilleur.
 
Il faut libérer ces baquets pour RIC, ALO ou d'autres vrais pilotes    
Et instaurer un turn over obligatoire dans les tops teams, avec 2 ans de contrat maximum.

Faudrait autoriser une 3° voiture par écurie en faite. ça pourrait être sympas  

 
La F1 est un sport de constructeurs qu'on le veuille ou non.
Et avec les moteurs actuels c'est encore plus le cas.
 
Je suis donc totalement d'accord avec ça    
 
3 Mercedes
3 Ferrari
3 Red Bull
3 Renault
3 Mcla... euh non la non    
 
Ca serait vraiment bien d'avoir potentiellement 6 ou 9 voitures capables de gagner, avec les meilleurs pilotes du plateau  

 
Ferrari et Mercedes seraient capables d'engager un deuxième porteur d'eau  

 
Non le pire c'est que t'as raison en faite. C'est ça qu'est dramatique...

+1 mais oui complètement.
Avec la F1 actuelle, le seul moyen d'avoir des pilotes différents gagner des courses c'est bien d'avoir la même voiture, donc qu'on autorise plus de voitures par écurie et picétou  

D'ailleurs je comprend pas.
 
Quand un constructeur court en F1, son but c'est d'être vu.
 
Mais quand une écurie fait le choix d'avoir un top pilote qui roule coude à la portière et un porteur d'eau qui suit bien gentillement 3sec derrière, les fans s'endorment et l'audimat s'éffondre.
 
Commercialement, ce serait pas mieux d'avoir des duels et quelques bouts d'ailerons qui volent ?
 
C'est ce genre d'action qui passe dans les JT.

 
La composition serait plutôt : un bon pilote, un porteur d'eau, et un rookie au baquet payé par papa

 
Pas certains que ce soit une bonne idée de miser uniquement sur les constructeurs en tout cas on voit que ce n'est pas un succès en LMP1.

Gelael, brillant 20ème du plateau F2, c'est clair que c'est encore une sacrée recrue pour la F1  

C'est le jeu et pour le coup aucune loi n'existe pour contrer les OPA qu'un constructeur peut exercer sur un sport auto

 
True story    
 

 
Bof, en F1 les constructeurs sont toujours la et indispensables.
Sans eux on aurait un championnat FI vs Williams, et il faudrait pour ça des moteurs independant genre Cosworth