Reprise du message précédent :
On peut commencer à faire un tableau excel des coûts prévisionnels du team !

ça serait bien, enfin un ordre d'idée sur le ticket d'entrée.
 
Après quitte à faire appel au dons des participants, lurkeurs ou autres...

par contre il ne me semblerait pas normal que ceux qui viennent filer un coup de main sans piloter payent, ou en tout cas pas autant... leur part de bouffe à la limite

y'a déjà guignol qui peut faire don de son corps....

Les hommes à tout faire dans le box ont-il une somme à régler à la FFM ou à l'orga (assurance, licence quelconque, ou je ne sais quoi) ?

déja dans tous les cas monter une structure associative rapidement serait un plus pour se crédibiliser niveau sponsors et dons extérieurs, en plus du financement du team.
 
Après à titre personnel je me vois mal engager pas mal de centaines d'euros pour le fun
 
Déja faire un résumer des couts serait bien pour avoir une vue du projet.
 
Comme ça à vue d’œil je suis tenté de dire 3000€ mini (1000€ la brèle, 500€ consommables et essence course, l'engagement, frais bouffe+hotel+transport)

non pas de licence particulière pour les hommes de main, mais ça fait une autre question que je pourrais poser à Mr Blin

Oui et qu'on sache rapidement si on fait les 23h60 ou non

Il faut penser au deuxième moteur aussi !

 
Je comprends pas, il faut forcément un minot dans la liste des pilotes pour rouler en -25cv
( C'est peut-être spécifié dans le réglement mais je ne l'ai que rapidement survolé. )
 

 
Google doc, comme çà on peut le partager.
 

 
Je sais pas si on peut justifier des cotisations de montant différents dans une association. Faut peut-être déclaré çà dans les status.
Mais moi, ca me dérange pas plus que çà. Ca me branche de participer, mais clairement pas pour rouler.

Pas s'il n'y a que 5 pilotes

 
Ok d'accord.

Super Stan !

Ca part un peu dans tous les sens là, même si je n'aurai pas le temps de m'occuper là dedans, essayez de trouver quelqu'un qui centralise les infos.

ca me semble pas déconnant non plus

Rappelle un peu la date, parce que ça peut jouer sur les disponibilités de chacun. Et où ça se joue aussi, vu qu'on est éparpillés dans toute la France.

mouais, on a pas le droit de changer le moteur d'un bloc, si on doit commencer à démonter les deux moulins pour échanger des pièces... je pense que sur une casse moteur on abandonne en général  

J'ai reçu le mail ! EA file moi ton email par mp je t'envoi lesfichiers joints :

-Règlement particulier
-Fiche d'engagement
-l'affiche (j'en ferais un JPG pour le 1st post éventuellement)

Un chef de projet quoi

14 juillet les 23h60

Si la moto coûte 800€ et le deuxième moteur. 200€ à voir avec le budget mais ce serait bête de pas finir pour "si peu"

Et le deuxième moteur on pourrais le pré démonter !

13-14 et 15 juillet et présence impérative de tous le 13 .

pour avoir déjà tombé le moteur de la CG, c'est quand même très loin d'être rapide.
Sur une 4h c'est même pas la peine, sur les 23h60 à voir.

M'es avis qu'il faut qu'on sache fermement si on y participe ou pas avant la fin du mois.

avant la fin de la semaine.
 
moi je dis oui.

Faudra quelques séance d'entraînement au démontage de moteur d'ici la

 
De toute façon, on a tout intérêt à le démonter avant la course pour fournir des pièces de rechange.
Et faire la liste des faiblesses connues du moteur qu'on aura choisi.

moteur de 125 en spare pour faire mumuse, ca j'ai.

on pourra même en profiter pour réparer la boite et refaire la segmentation et l'étanchéité des soupapes si on s'ennuie  

 
Tomber un moteur chaud avec la pression de la course, c'est loin d'être une sinécure à mon avis.  

Du coup ma propal en "pilote" vous tente pas ?
 
Je prefere le savoir , juste parce que vivant loin des épreuves, je suis bien motivé, mais faut que je m'organise

J'veux bien faire photographe

Démontage, pas de soucis, un cric, une pince coupante pour les câbles, et des douilles avec gros bras de levier  

Faut motiver Kayser pour faire la pit-babe.

une propale? j'ai pas souvenir d'avoir vu la liste complétée moi

Sérieux, je voudrais bien vous filer un coup de main, sachant que je suis pas trop manche en méca, mais là vous êtes trop loin donc ça va être tendu pour ça et pour que je m'entraîne, donc c'est mort pour ça.
 
Pour faire la soubrette et le larbin, pourquoi pas en ce qui me concerne, par contre avant tout faut penser à un team manager qui drive un peu l'ensemble et répartisse un peu le taff, parce que c'est bien qu'on soit tous force de proposition, mais y'a un moment où il faut guider un peu l'ensemble.
 
Rien ne nous empêche derrière de nous voir attribuer des tâches de préparations et être autonomes par la suite

qui se propose team manager, tout simplement, on lance un vote et roule

clairement pas moi.
 
je voterais bien EA ou scary vu qu'ils ont l'habitude de la compétition moto, mais vu qu'ils se sont proposé pour piloter ca colle pas trop

Bon , vu avec Brains en MP, faut que rapidement on s'organise pour la partie administrative/doc IRL

gloubi pourrait faire ca aussi

Ha ben on est en phase , j'veux bien être assistant team manager

ça devrait ressembler à cela:
moto + préparation (2 poly, commandes reculées, ): 2500 euros
pneus: 400 euros (2 trains)
huile: 50 euros
plaquette de freins: 100 euros (2 jeux)
bouffe pour 15 personnes sur 3 jours: 200 euros
essence moto: 200 euros (voyons large et cher)
 
d'autre points?