Reprise du message précédent :
Drap, juste pour suivre votre histoire, ça à pas l'air degueu comme projet !

Elle a l'air sacrément bien préparée la 3ème.

à peine

J'ai un poly de gex

Enfin, un deuxième quoi

Ca s'adapte sur un SV, ça doit se faire sur une 125

Drap
 
Pourquoi une CBR et pas une YZF125? (vraie question )

le prix!

 
Ah ouais spafaux
 
Et sinon, pourquoi pas un SM plutôt qu'une "sportive"? (tout est relatif on parle d'une cbr )

Drapal ! Peut-être l'autonomie Toper, le réservoir du cbr c'est +12L et sûrement moins de 9L pour un sm. Peut-être une histoire de règlement aussi, mais ça j'en sais rien.

y'en a qui tournent effectivement.
sur les "grands" circuits l'aérodynamisme et les suspattes à grand débattement peuvent être génants, sur les épreuves qui se courent sur circuit de kart la vivacité peut être intéressante...  

l'autonomie est à prendre en compte c'est vrai, RAS au niveau du réglement par contre

 

 
J'ai bien aimé le reportage sur les 23h60 de moto journal d'ailleurs
 
Si certains passent à Fontenay, n'hésitez pas à le dire je viendrai voir de La Rochelle

Je passe en coup de vent : j'en ai une une pièce bas de gamme de chez cardy qui ne me sert pas en ce moment, c'est du 54 qui taille petit.
Avec mon 1m78 et mon gros bide maintenant je rentre dedans avec du mal ( ), et je suis passé à du 2 pièces plus pratique quand on va pister par la route.
 
Donc je peux la prêter sans souci, après à voir si elle est OK pour la compétition parce que ce qu'il reste de la doublure à moitié déchirée n'est pas en coton.
 
MP ou bien moants/pistant si besoin car je suivrai pas ce topic, j'ai ni le temps ni la motivation ni le skill pour participer avec vous

Drapal. Pour la participation ça va être tendu étant donné les contraintes géographiques, mais je vais suivre ce topic avec plaisir

C'est pas compliqué ça
 
"Promouvoir auprès du public la compétition moto d'endurance et participer à une épreuve d'endurance".
 
Beaucoup de teams font ça, Scary le fait par exemple

Oui mais d'un point de vue légal c'est plus simple de justifier des rentrées d'argent

 
Sauf qu'une association loi 1901 impose pas mal de contrainte.

Je me suis penché dessus à titre perso, c'est pas grand chose quand même
Un président, un secrétaire, un trésorier, des statuts pré-chiés, une réunion par an minimum, une inscription à la préfecture et une parution au JO à payer (45 euros environ) et voilou.
 
Après c'est sûr que c'est possible de faire sans.

C'est sûr, c'est pas le bout du monde non plus.
C'est juste un peu plus contraignant que de mettre 10€ sur un compte paypal.

bon, si vous avez besoin d'un pilote, je suis partant.
J'ai:
-licence NCA, check
-Combis, dorsales et bottes en taille 43 pour trois pilotes, check (bon, deux des combis sont un peu plus anciennes, il y a un peu de mon sang dedans, mais elles passent le technique)
-un mécano (mon padré, alias le férailleur), check
-une cuisinière,check
-un bidon d'essence pour le plein rapide en mode relais, avec retour du bouchon pour la sécurité, check
-une ravitailleuse (pas touche, c'est ma femme!), check
-des extincteurs, check
-des couvertures chauffantes, check
-des neurones en moins pour le pilotage, check

je serais partant pour deux ou trois courses selon le budget a amené

pour l'histoire des doublures, tu sais si ca passe les combardes avec doublure nylon du moment que t'as une sous-combinaison coton ou un truc genre Skeed?

1 piece aussi

il faut du coton en dessous de la doublure nylon  
Mes combis n'ont pas de doublures, c'est cuir direct

c'est rarement le cas des blousons+pantalons zippés, vu que c'est autorisé ca m'évitera de reinvestir dans une combarde qui m'ira pas faudra juste que je choppe une sous-combi

perso j'ai un pyjama en coton en dessous, 10 euros à carrouf...
Je le présente au technique lors des vérifs mais je ne le met jamais... sauf défois la nuit, s'il fait froid

ok donc on oublie
on trouve du bridge BT39SS en 100av / 120ar, ca doit le faire... à voir si y'a d'autres choses chez la concurrence.

faut mettre un pneu avant supercorsa à l'arrière ?  

lien pour s'inscrire au passage du CASM (obligatoire en plus de la licence si j'ai bien tout suivi, même si on a le permis) en IDF : http://liguemot.cluster010.ovh.net [...] Itemid=108

oh cong, ils arrivent à sortir 27cv d'une yzf r125
http://www.omnimoto.it/magazine/44 [...] -2010-test
 
pas sur que ca tienne 24h par contre

Drap également.    J'aime l'idée du projet  
 
Je vais surtout suivre le topic pour ma culture perso afin de monter un team similaire d'ici quelques années (quand j'aurais plein de sous ).
 

Photos de la ravitailleuse avant de valider ta participation.

Pilotes potentiels, modèle :
Pseudo - experience de la piste - Situation administrative (doit passer le CASM/prendre une licence) - autre info, j'attend vos suggestions
 
Gamer-fou - pas trop lopette et a déjà pisté en 125 de compéticheune   - doit passer le CASM et prendre une licence
El Awrence - blabla
yorfdog - blabla
ScaryMovie - blabla
duckxks - blabla

Pilotes potentiels, modèle :
Pseudo - experience de la piste - Situation administrative (doit passer le CASM/prendre une licence) - autre info, j'attend vos suggestions
 
Gamer-fou - pas trop lopette et a déjà pisté en 125 de compéticheune   - doit passer le CASM et prendre une licence
El Awrence - blabla
yorfdog - blabla
ScaryMovie - 500 cup, 600 promosport, 1000 promosport, roadster cup -  licence NCA - vacciné, tatoué, en a peu près bonne santé
duckxks - blabla

tain scary quand il débarque il rigole pas

ben c'est un peu notre valentin debise à nous ouais
(cf. l'équipage vainqueur du superstock au bol ce weekend, t'avais debise qui avait jamais roulé en 1000 ni en endurance et qui claquait les mêmes chronos que les gars de devant et les deux autres pilotes de son team qui roulaient à 5 et 10s ou quelque chose comme ca de ses chronos )

5 ou 10 secondes, ils auraient pas été qualifs à mon humble avis