Reprise du message précédent :

En coton non plus
 
 
 
CODE : COUTS
 
Merci de copier coller ce post et d'ajouter dans les grandes lignes le budget estimé nécessaire pour l'épreuve avec une seule moto, donc pas de matos perso !  
 
- engagement : 400€  
- 30€ de mise à dispo électricité + eaux
- 3 véhicules AR depuis Paris : 90€ X 3 = 270 €, essence et péage
- Moto : 1000€ (fourchettes hautes )
- Consommables 200€ de pneus, 200€ pièces
- Licence : 50€/pilote + 35€/accompagnateur
- Support transpondeur : 8€
- Caution transpondeur : 200€
- moteur en rab pour pièces 200€ ???
- Barnum ? A louer, à acheter ?  
- Petit matos de camping, récupérable chez les uns et les autres ?  
- Bouffe : 8 à 10 personnes pendant 24h -> ?

Tu extrapoles Nelson

j'ai le droit de les ramener que si je les baise

INFOS23H60 (peut-etre valable pour d'autres courses d'endurance)
 
 

ça fait un an que j'ai pas chuté Et 6 chutes depuis 2008, ça reste correct

Pour ma part, je pionce dans mon camion, j'ai une caravane pour mes accompagnants, un barnum de 6*3m, des couvertures chauffantes, du matos d'endurance (bidon d'essence de ravitaillement, extincteurs, combi de ravitailleurs) béquilles d'ateliers, outillage, bref pas mal de matos.
 
Pour les frais, je trouve pas ça choquant que les accompagnateurs mettent un peu la main au porte monnaie au lieu de faire payer tout aux pilotes: l'endurance est une course d'équipe, chacun a un rôle et en général tout le monde s'amuse quand même.  
Dans une petite asso comme celle envisagée, je comprendrais que les pilotes paient la moitié et que le reste soit divisé entre les accompagnateurs. Genre le total est a 3300. Les 6 pilotes posent 350 euros et les 12 accompagnants le reste, soit environ 100 euros. Je trouve pas que ce soit excessif.
 
En tant que pilote, on m'a proposé deux fois les 24heures du Mans, pour 2500 euros, j'ai pas pu les sortir. J'ai pas envie de sortir 800e pour une course sur une 125cbr sur le circuit de maison blanche...

Pour le moteur cela me parait normal pour les 2T
 

 
Je pense que c'est un bon compromis.

 
Point de vue de pilote, ça !  
Faut pas oublier qui a besoin de qui dans cette histoire, je ne dis pas que faire l'assistance c'est la chienlit, m'enfin faut pas inverser les rôles. Y'a plein de gens qui demandent des assistances tout au long des saisons, mais on a jamais vu une assistance demander un pilote

point de vue corse ca
 
 
nan plus sérieusement ca me surprend aussi que des gars s'éclatent suffisament à faire l'assistance pour considérer qu'ils doivent amener des sous pour le faire, mais ptet que ca existe  

je comprends pas trop non plus, payer sa licence pour y participer ou sa bouffe ok, mais payer pour qu'un autre s'amuse, mouais  

Manquerait plus qu'on fasse payer les commissaires de piste tant qu'on y est

Et les spectateurs aussi tient !
 
 
Ah merde...

bon bah du coup, amusez vous bien, ce sera sans moi

EA T'as du boulot pour compiler toute les conneries d'aujourd'hui en first post !§§§§§

Houla oui, et je ne le ferai pas ce soir car il est tard et j'ai pas encore bouffé
 
Simplement pour dire que, sur la question des coûts, tout le monde semble assez partagé. Pour ma part, je pense qu'on peut trouver un compromis.
 
Par exemple, je pense que le camping dans une grande tente avec un matelas confortablement gonflé est acceptable pour tous et que l'hôtel est un "luxe", donc ceux qui veulent se payer l'hôtel libre à eux Mais ça me ferait un peu mal au derche de payer l'hôtel à l'assistance alors que je dors sous la tente
 
Et pour le transport de l'assistance, je trouverais ça logique que ce ne soit pas à la charge des pilotes. Et d'une ce n'est quand même pas hors de prix, et de deux c'est comme des mini vacances, même les gens de l'assistance devraient y trouver du fun, donc bon
 
Mais pour tout le reste (bouffe, licence), je trouve normal que les pilotes raquent.
 
Reste à chiffrer tout cela.
 
 
 
En ce qui concerne la proposition de yorf de ne pas faire les 23h60 cette année, je dis pourquoi pas. C'est vrai qu'on est ultra à l'arrache. D'un autre côté, c'est le projet qui nous motive et si on l'abandonne, je n'ai aucun doute que tout se barrera en couille et que rien ne sera fait

+86400

L'autre qui parle en secondes

(et du coup je dis pas pourquoi pas en fait, sauf si on arrête de facon certaines une ou plusieurs endurance "courte", mais je sens que la motiv populaire sera pas la même pour ca et finalement pour un budget pas super différent)

 
Vous perdez le cuistot dans ce cas  

Je mets des trucs en vente pour dégager de la thune

Pour être honnête, aucun probleme pour dormir sous la tente, pour donner tout le temps nécessaire, pour participer à la bouffe, car je mange que ce soit ici ou ailleurs, mais pour le reste c'est mort. J'ai pas un kopec.
 
J'ai eu l'occasion de faire une assistance au monte-carlo VHC, je n'ai pas déboursé un centime, même pour la bouffe.
Et pour la petite histoire, c'est vraiment vraiment tout sauf des vacances.
Alors ok ce n'est que sur un weekend, et ça m'amuse, mais si c'est payant je n'ai malheureusement pas les moyens.

Idem, je veux bien donner du temps mais pas une thune. A la rigueur le transport (à 5 dans une caisse ça reviendra à 20€/personne max), mais pas un radis de plus, ça n'est pas la première assistance que je fais, mais la première où je vois des pilotes exiger qu'on mette la main à la poche.

exiger faut ptet pas pousser

Moi j'ai jamais eu d'assistance (enfin sauf une assistance spontanée quand je me suis éclaté sur les versants du Ventoux ) donc je ne sais pas trop comment ça fonctionne habituellement.

Donc, je dis seulement ce qui me paraît "logique". Le transport (de l'assistance) et l'hébergement "de luxe" (de l'assistance), à la charge de l'assistance. Tout le reste, à la charge des pilotes.

Ben manifestement ça a repoussé scary qu'on refuse de mettre la main à la poche.

@EA > habituellement, tout est pris en charge, comme le dit Personne, du départ (ie aller sur les lieux de la course) au retour, sans exception.
Après dans ce cas précis, si effectivement les pilotes décident de camper (ce qui me parait être une drôle d'idée avant 24h de course) je suis d'accord qu'on peut faire exception de la prise en charge de l'hôtel

des, faut pas pousser  

Ben moi le camping, et d'une je suis habitué, et de deux j'aime bien l'ambiance paddock donc je préfère ça à l'hôtel, qui met un peu "en-dehors" de l'épreuve, je trouve.
 
Quant à la répartition des charges, je pense pouvoir dire que nous sommes d'accord
 
C'est là qu'on voit que c'est pas simple de monter un projet comme ça, et pourtant il ne s'agit que d'une épreuve pour amateurs ponctuelle avec une moto à pas cher

Gloubi est un caisseux, de ce qui vont à l'hôtel au lieu de dormir sur le paddock

 
C'était l'intervention intéressante du soir de Yorfdog, nous vous souhaitons bonne nuit

Si je propose de repousser, c'est aussi un peu pour vraiment être au mieux de ce qu'on peut sur toute l'organisation et accueillir dignement les personnes qui nous aide

L'iPhone a planté, j'ai pas pu enchaîner de suite

Avec le risque de démotivation que ça comporte, mon cher Yorf, avec le risque de démotivation que ça comporte

Non, parce qu'on commence les dépenses cette année avec l'achat de la moto et qu'on va déjà la faire rouler de temps en temps pour tester.

On était motivés l'an dernier, on l'est de nouveau la après le bol d'or, on le sera encore plus après les 24. Et même encore plus parce qu'on aura la moto, que l'association existera, etc, etc

Bisous

Vil effaceur

Ca se défend, Yorfdog, ça se défend
 
Je propose de soumettre ta proposition à un vote.
 
Qui vote pour la proposition de Yorf (pour rappel : faire les 23h60 en 2013 et d'ici là, monter la structure et faire quelques petits roulages avec la meule) :
 
Yorf : pour
EA : contre