Reprise du message précédent :

Ce n'est pas plutôt une plage entre 30 et 60 minutes ?

 
Super propre:    

 
Ça correspond bien à la météo locale
 
K'ai envie de voir sir je bas mon record sur camilien houde en bixi, y'a moyen en plus

j'avais retenu / compris 1h ? https://www.trainingpeaks.com/blog/ [...] er-metric/

Je l’ai fait ce midi, c’est un peu lassant les 10 minutes avec cadence imposée mais effectivement je l’ai pas trouvé très dur.
Il est à 2,5/5 en « difficulté » je crois.

"mentalement"
"tenir"

J’ai lu un peu vite

Installation en cours :
 

 
Une fois terminé, reste à trouver :
- la santé. Parce que là, ça ne va pas du tout (du tout)
- du temps entre les sollicitations d'astreinte
 
Ali

avec l'écran ouvert sur HFR, what else

J'ai viré le cog livré avec pour mettre la K7 11-32 (53-39 devant) pour rester rapidement sur du connu. Il faut bien toute la qualité de l'HG de chez Shimano (chaîne et K7) pour que le groupe Campa Athena 11 avec l'englobé réglé pour le 32 dents fonctionne à peu près correctement...je testerai le cog quand je serai un peu mieux installé (et surtout en état...)
Ce Core 2 m'a semblé bien plus léger au montage que mon Core aux US...je viens de regarder, effectivement c'est 13.6 kg vs. 18 kg
 
Ali

Tu peux même continuer à panifier pendant que tu zwiftes

Au premier regard j'ai cru que tu étais installé dans un cabinet de dentiste    

Propre comme installation  
Pas trop chiant a déplacer pour quand tu voudras te servir de la cuisine ?  
Et il a l'air joli ce vélo, c'est quoi ?

C'est Ali, faut optimiser le temps  
Il va pas perdre du temps à se faire soigner sans pédaler en même temps  

C'est en plein Paris, hein, la place est rare On peut tourner autour sans problème dans ce référentiel
Le vélo :  
 

 
Ali

Wouah, c'est super haut par rapport au guidon la selle, je crois que mon Zwift Ride est bien mal réglé

With all due respect...
j'aime pas la couleur  
 
 
 

C'est assez extrême comme écart là, j'en suis loin perso  

Han, je suis ultra fan de la couleur et du triangle arrière chromé. Superbe pour moi.

+ le groupe Athena tout argent se marie très bien avec...

oui, enfin, c'est surtout un pesenti quoi...
 
il y a une part d'histoire du vélo la dedans

 
Je suis un noobs mais ce vélo n'ayant jamais été roulé par une de mes idoles je ne connais même pas la marque. je supposais une marque obscure mais cependant historique, connaissant les bons goûts de monsieur le pacha.
 
il n'y a pas de wikipedia, mais si ça a un lien avec le vainqueur du giro, c'était quand mon grand-père ne savait pas encore parler  

Quand on voit que mêmes les "vieux" (c'est amical) roulent sur le dernier SL8 alors que plus jeunes ils roulaient en Colnago historique, Passoni...
 
Malheureusement, l'histoire des belles marques (même si ça n'a jamais été mon truc) a pris un bon coup dans l'aile quand même

Me voilà rassuré

 
Typiquement le genre de vieille marque qui passe à travers Wikipedia (vu l'ancienneté), difficile de trouver un réel historique.
Mais je ne serais pas surpris qu'elle soit née après-guerre (années 50), à la même époque que Cinelli.

Pas faux, surtout quand une grande partie de ces marques historiques a pris le virage du carbone en se contentant de rebadger des cadres moulés en Asie... simplement pour survivre.
Alors qu'elles avaient un vrai savoir-faire en soudage acier/alu/titane (mais plus personne n'en voulait car "ringard" et trop lourd).

Une grande part des cyclistes vétérans (avec un gros portefeuille) roule sur des marques représentées chez les pros : hier (voir avant-hier ^^) c'était Peugeot, Renault, Mercier, Merckx, Bottecchia, Colnago... ensuite y'a eu beaucoup de Look/Time/Cervélo... maintenant Specialized plie le game avec Canyon (dans une moindre mesure).

 
Pour moi, si je croisais ça dans un fond de garage, j'imaginerais plutôt la marque "inventée" par un grossiste pour surfer sur une réputation, comme pas mal d'autres. Je saurais désormais ^^

a priori pas de rapport entre Antonio Pesenti (coureur de l'entre-deux-guerres) et Andrea Pesenti (le cadreur).
D'ailleurs des Pesenti, y'en a quelques-uns autour de Grenoble (ex : la belle-famille d'un collègue, lui-même d'origine sicilienne). Donc patronyme très répandu.

La selle est un poil trop haute, je l'ai baissée depuis....mais quand on est grand, c'est assez standard.

Andrea Pesenti, c'est LE cadreur / soudeur légendaire de Cinelli, celui qui est derrière le Cinelli Laser des JO de 1980. Il fait partie de ces "dieux méconnus" de l'artisanat rital côté vélos acier. Comme Dario Pegoretti ou Roberto Billato, des artisans cachés derrière les grosses marques en faisant du sur mesure pour les pros à l'époque de l'acier.
Pesenti a construit et sorti quelques vélos sous son propre nom, celui-ci en est un. Columbus Neuron, pas vraiment léger, d'autant plus qu'il a été un peu maltraité à ce niveau par ProfilBike à qui j'avais confié une restauration / peinture (couleur et logos ok, mais peinture épaisse et lourde qui fait plus Bobigny Epoxy à 80 balles que travail en finesse).
 
Je pense que ce cadre mérite mieux qu'un montage "rital argenté vintage", quelque part :
- la potence plongeur et le cintre rond, c'est rigolo, mais ça crée pas mal de reach inutile, et c'est très loin de la rigidité d'un aheadset. Et je me suis foiré sur la couleur de la guido.
- de même, la tige de selle Cinelli argenté, c'est swag, mais le déport de 20 mm est de trop
- le groupe Athena Silver est swag lui aussi, notamment les étriers skeleton, mais on est un cran en-dessous de Shimano sur la fonctionnalité : dérailleur avant qui n'aime pas la descente de plateau sous charge, dérailleur arrière qui ne fonctionne réellement bien que sur des K7 11-28 / 11-30 (et encore, il faut des rampes HG Shimano sur chaîne / K7 pour que ce soit le cas, c'est cra cra avec du Campagnolo), sensation au freinage moins franche (mais ça freine très bien), qualité perçue des leviers de shifting (palette + thumbshifter) qui fait un peu léger (même si l'ergonomie des cocottes est top), etc...
- la paire de roue sur moyeu WI avec jantes H+Son TB14 complètent le swag...sauf que je ne m'en sers pas à cause de cette p**** de vibration au freinage à l'avant, et que je n'ai eu ni le courage ni l'occasion de la rapporter à polo pour enfin résoudre le problème (il avait séché la première fois)
 
Un défaut du cadre aussi, le dégagement :
- entre les bases, il faut du 25c réel maximum. Pas toujours évident, la plupart de mes montages en 25c sont plus larges
- et pour ne rien arranger, la fourche Look carbone, aussi jolie / legit /rare soit-elle (filetée et vaguement aéro) est ultra contrainte en hauteur de pneu, un 25c suffisamment étroit pour l'arrière peut frotter en haut sur la fourche
 
Bref, tout ça pour dire que la base est légendaire, mais que j'en ai fait de proche en proche (peinture mouaibof, choix des composants, roues qui déconnent) un truc raté. Donc Zwift bike de raccro, ça ira bien.
 
Ali

+1 pour le cintre rond : depuis que je suis passé à des formes compactes (vers 2010), je me demande comment on arrivait à rouler mains aux cocottes avant (avec le poignet complètement cassé dans le "creux" cintre/cocotte).
Avec des Ultegra 6600 / DA 7700 l'ergonomie du poste de pilotage n'était qu'un concept sur cintre "anatomique"

En 1998/1999 je courais en FFC U17 là-dessus :

c'est peut être effectivement cet effet trop "neuf/plastique" de la peinture qui ne me plait pas trop (et pas fan du mariage en trouple violet/guido/argenté).
 
te connaissant il aura un nouveau groupe sous peu et si c'est sur HT, osef du freinage & des roues, tu peux partir en swag pur, ça règle quasiment tous les problèmes

 
la partie du cintre qui descend avant la cocotte, c'est tellement horrible !

Tu grimpais

D’ailleurs le vélo à demeure dans ma pain cave c’est son cousin  

Merci pour la réf
Non de base c'était 52/39*12/25, on avait négocié avec DKT pour un plateau de 46 et une cassette 14/25 (pour être "cadets compliant" au niveau du braquet max = 46*14).
Mais ça faisait quand même tirer un 39*25 en montagne, à 16 ans dans mon premier Ventoux... je l'ai senti passer

En pleine croissance je n'avais pas gardé le cadre (T.52) bien longtemps = remplacé par un Columbus Zona sur mesure (cycles Noël) fin 99. Qui me sert toujours de vélotaf (en single speed)

 
L'occasion d'y mettre un 42 justement, ça marche bien dans les bosses du coin    
(bon ok, pas avec un pignon de 13 comme dans la ref susnommée )

Je crois que j'ai 42*17 en ce moment... pour du plat exclusif dans Grenoble (+ banlieue) ça permet de cruiser à 20-25 km/h sans forcer.

C'est mon braquet "longues sorties un peu vallonnées mais sans pétards"

Retour du zwift ride + kicker core 2 pour 1100 européens https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] er-3290692
 
Pour les pauvres qui veulent se respecter  

J'ai un peu de mal avec les exercices de pédalages sur Zwift. Ca parle de 4 quadrants (en anglais désolé ) : kick, push, scrape et pull. Alors le pull et le push, pas de problème, par contre le kick et le scrape Est-ce que c'est vraiment important de bien maitriser ces 4 quadrants ou juste faire le push et le pull ça suffit ?

Honnêtement... si t'as déjà un bon pattern push/pull en pédalant, c'est déjà très bien