Reprise du message précédent :

Faut faire gaffe aux cadres plus longs, perso ça ne me convient pas trop car longues jambes et buste plus petit en comparaison.
Après tu as des cadres avec des douilles plus (trop dans mon cas) hautes (ce qui est la mode depuis quelques temps) et ensuite tu peux mettre des entretoises. Vu la rigidité des fourches actuellement, tu peux mettre quelques entretoises.

Je suis passé du même cadre (Cervélo S1) dans la version alu vers la version carbone et j'ai gagné en confort avec le carbone.

Mauvaise langue, c'était pour remplacer mon scooter en ville
Et faire quelques kom en ladre accessoirement

 
Tiens il devrait faire beau ce week end !  

Je dirais qu'il vaut mieux privilégier une douille haute, mais il ne faut pas non plus que le top tube soit trop long : sinon potence trop courte et maniabilité réduite... C'est tout l'intérêt de choisir une bonne géométrie, avant la marque
Après alu ou carbone, les deux existent en haut de gamme : par exemple un CAAD 10 chez Cannondale est supérieur à bien des carbones bas/moyen de gamme

 
Oui, je sais. Mais pour le coup, je m'étais emballé dans un jeu de mot avec "lit", va dormir toussa toussa. Bref, j'ai revu mon post à la baisse, et c'est vrai que je n'ai pas souligné "Entend".
 
Mais pour quelqu'un qui reprend sur l'orthographe avec lien vers site. Un peu présomptueux.
C'est le juste retour du bâton.    

Considéré comme le meilleur alu d'ailleurs... (le CAAD 10)
 
Vous voyez quoi comme marque de cadre sur vos routes ?
Je sais que ça change en fonction de l'endroit géographique en fonction de ce que revend le bouclard du coin.
 
Chez nous de moins en moins de Look au bénéfice de Cannondale, Canyon (qui se fait toujours aussi mal voir par les bouclards)

Pour moi Look c'est assez rare ça reste du haut de gamme je trouve.
Spé, Cannondane, très peu de Canyon.

Look, rare. À d'autre.

Enormément de Trek dans l'extrême sud-est (Monaco-Menton)

pas loin entre Nice et Grasse
 

 
Ca dépends de ton contrat, mais les vélos si ce n'est pas clairement spécifié certaines assurances ne remboursent pas. Et désolé pour l'humérus, à quel niveau ? trochiter ?
 

 
Ben ça dépends de la rigidité, mon canyon est plutôt très confortable, le vélo de CLM un bout de bois qui, lorsque associé aux roues carbone me permet de ressentir quand j'écrase une fourmi... Il faut quelques séances pour finir les sorties longues sans avoir de douleurs.... par contre ça rends très bien sur les routes lisses.

 
 
Sauf que ça ne dépend en rien de son assurance ici.  

L'automobiliste est en tord obligatoirement dans une situation comme celle-ci ?

non, il est pas rouge celui ci. En tout cas il était dans le parc qui je crois était pour les courtes distances, le dimanche en fin de matinée en gros.

 
C'est pas toujours évident. Mais sur la forme t'as raison.
 

 
Faut que je voie de combien de temps je dispose..
 

 
Les vrais slaloments en pignon fixe entre les voitures et jouent leur vie 2 fois par jour en allant au bureau  
 
Sinon pour la discu sur les cadres alu vs carbone, merci, c'est plus clair désormais
 

 
Je roule pas depuis très longtemps avec d'autres cyclo, mais je crois pas avoir déjà vu de Canyon dans le club.
Pas mal de Willier et de Look (mais ce sont des vieux ça peut expliquer   ),
du Giant aussi, Specialized, Kuota, etc
 
Finalement assez peu de cadres artisanaux. J'en ai pas vu perso, mais je sais qu'il y en a quelques-uns dans le club (un Noël par exemple).  
Et évidemment peu, ou pas, de marques type Canyon ou Decath.
 
Alors autant dire qu'avec mon Nakamura et, d'une manière générale, mon matos je ne suis pas toujours
pris au sérieux par les plus snobs.  

Spécialized aussi pas mal par ici
Quasi pas de Giant ni Kuota ni Trek
Faut dire qu'il n'y a pas de revendeur dans le quartier.
 
T'as pris dans quelle version Alvas ?

Aeroad CF

 
Je pense sortir le dimanche après-midi, si le temps le permet

 
un samedi deux papy en tenue sky complète (cuissard, maillot, casque) et deux pinarello sky tout neuf carbone intégrale (roue, pédalier, cintre, etc..)
très beau matos mais bon faut aligner les euros
après pas sûr que tu marches mieux avec ça mais bon ça doit être un très grand plaisir de rouler avec une telle mécanique.
J'avais aussi croisé deux gros 4x4 avec plaque diplomatique. Et sur le toit de chacun 2 cadre cannodale. Les gars ils laissent ça sans antivol sur le parking.  

vendredi-samedi-dimanche si ça reste sec  
3x 1500 m de D+
sinon semi en cap s'il pleut (what else)
vivement dimanche soir    
@crapoussin
à Monaco toi et winpoks vous devez croiser pas mal d'avion de chasse (pros) qui ont une résidence sur votre bout de caillou  

Dans mon coin je vois principalement du trek, specialized, pas mal de giant et cannondale, c'est à peu près tout
 
Et c'est vrai que les looks sont rare (sauf papy ) tout comme les Canyons /D4 / etc...

 
Ça dépend vraiment de la région, et de l'air du temps... Pas mal de Look sur Grenoble et alentours quand je suis arrivé en 2008/2009, après du Cervélo, et aujourd'hui plus de Specialized (y compris en pompes/chaussures/casque). Canyon fait aussi une belle percée.

En tout cas, de moins en moins de marques "historiques". A Paris, mon cadre d'entrainement est un Colnago alu, j'en croise quasi jamais.

Il faut dire que certaines marquent font quand même des efforts je trouve niveau tarif en étant plus abordable alors que d'autres ont tendance à se toucher (Look et dans une moindre mesure Canyon qui devient de plus en plus cher)
Décliner le même cadre avec une fibre différente est bonne idée je trouve car ça permet de communiquer sur le cadre "qui est le même que le haut de gamme" mais avec un prix bien en deçà
 
La différence de poids justifiera de payer un prix supérieur pour certains et pour d'autres ça sera "de toute façon 150grs de plus, je ne verrai pas la différence"
 
Alors que le haut de gamme de chez Look est hors de prix et le milieu de gamme, cher aussi et ne fait pas/plus rêver
 

Canyon reste super compétitif je trouve. Moins de 2000€ le cadre "pro", ça va. Chez Time / Look / Cyfac c'est minimum le double, pareil chez Pinarello. Après, made in France vs. made in China/Taïwan...

La force de Canyon c'est de faire de la vente directe uniquement, sans passer par des distributeurs. (ceci dit, ça leur permet d'augmenter leurs marges...)

Mais c'est vrai que maintenant qu'ils se sont bien installés, Canyon a tendance à augmenter ses tarif d'année en année ou réduire un peu leur prestation / équipement.
Ekoi s'est basé sur le même schéma. Très intéressant au début, maintenant qu'ils se sont faire une place sur le marché, bah les prix sont plus si attractifs que ça.

C'est le cas de tout le monde... constater que les prix augmentent, ouais OK... on reste sur un marché haut de gamme / semi "luxe".

Mais ça reste clairement pour Canyon un rapport qualité / prix très intéressant. Sans des marques comme ça, (Canyon ou Radon) je me serais pas lancé dans le vélo de route.

En marge du salon du cycle, ils ont fait une promo sur l'Aeroad CF à 1700€ au lieu de 2000€. Livré avec tige de selle, jeu de direction intégré et potence. 6 ans de garanti. Cadre livré en 3 jours après paiement.
 
Dur de trouver un meilleur rapport qualité/prix (ou alors je ne l'ai pas trouvé)

 
C'est une promo. Tu trouves ça dans d'autres marques/boutiques aussi.  

De toute façon pour se payer des montures à ce tarif, faut être au mini à 25kmh sur du 7%, sinon c'est que tu l'as mérite pas.

Même hors promo, ça reste un très bon tarif, moins cher que la plupart des autres marques, à gamme équivalente.

En gamme équivalente et kit/cadre tu trouvais les années précédentes (car ils ne font plus les kit cadres cette années sauf Propel) sans promo des TCR Advanced à moins de 2000€ hors promo. Et garantie à vie premier acheteur.  
Pareil sur d'autres marques, tu cherches mal.  

J'ai écrit "moins cher que la PLUPART des autres marques", ça ne signifie pas "moins cher que TOUTES les autres marques".

Sauf que je te trouves pas mal de bonnes marques. T'as dit avoir du mal à trouver, tu n'as surtout pas cherché.  

Si tu compares à certaines marques chères (Pina, Time, Look, Colango) ouep.
Si tu compares à des marques moins chères (Cannondale, Cervélo, Spé) et pour lesquelles ont peut aussi trouver des bonnes promos et vélos montés hors promos, ça se discute...

J'ai voulu acheter un CLM, je regarde chez Canyon, 4200€ l'entrée de gamme en carbone (en fait il n'y a plus qu'un modèle en carbone). Certes c'est leur nouveau modèle équipé en électrique mais quand même...
Chez Cannondale, c'était 2200€ en entrée de gamme pour un cadre Carbone (2 à leur catalogue). Certes c'était du 105 mais en période de promo j'ai eu la version du dessus pour 2000€ et changement de selle gratos car celle livrée avec ne convenait pas.
Chez Canyon les vélos sont montées et donc clef en main

Après Canyon, très peu de magasins les prennent en révision/réparation, donc il faut un minimum savoir faire un minimum de mécanique.

J'avais été "surpris" des nouveaux prix 2014 Cannondale aussi qui me semblaient "abordables"

2000€ le cadre... c'est pas donné à tout le monde le vélo quand même    

Après j'avais une shortlist de marques qui m'intéressaient, pour diverses raisons (certaines objectives, certaines moins).

Giant n'était clairement pas dans cette liste (par exemple)

Pour ce qui est de la maintenance / du montage, je fais tout moi-même.

 
Je peux comprendre    
 
Perso j'avais Spé, Cannondale, Look il faut un temps mais trop cher et au final non... pour mon nouveau vélo après avoir eu 3 Cervélo

Je vois
Le cadre que je trouve super, c'est le Time Fluidity S, mais beaucoup plus cher.