Reprise du message précédent :

Justement, c'est quoi le matos adapté en vélo de route ?

tu parles de ta transmission là mon petit loup
En mono, tu as le narrow-wide, tu as le clutch, et pas besoin de la patte anti-derraillement

Tu vas prendre un litening ?

Celui avec lequel tu roules sans dérailler
en 60 000km, j'ai jamais derailler

Le plateau narrow wide

Niveau dérailleur j'ai fait longtemps avec un Ultegra, pas de problème

Je pensais partir sur un Agree. Je n’ai plus aucune condition, l’aéro ne me servirait plus à rien (même s’il n’a pas vraiment été nécessaire à l’époque )

Ah ça existe, en route ?

J'ose pas passer au monoplatal en route. Je me dis qu'il va me manquer de l'étagement, mais à bien y réfléchir, si on enlève tous les rapports des extrémités pour ne pas croiser la chaîne en double plateau, doit pas rester beaucoup plus de rapports qu'avec un monoplateau et une cassette à 12 vitesses (et bientôt 13 si j'ai bien suivi).

Do it

Pourtant Garmin se fait un plaisir de me mettre une alerte "nid de poule" tous les 200m  

J'ai désactivé tout ça, les bips toutes les 20 secondes ça va bien

Tu as le van rysel EDR qui est très bien aussi
en sram
https://www.decathlon.be/fr/p/velo- [...] 82m8902425
et même en monoplateau
https://www.decathlon.be/fr/p/velo- [...] 75m8902220
ou en shimano
https://www.decathlon.be/fr/p/velo- [...] 62m8817920

J'ai pas vu de plateau pour du 11/12/13v sans narrow/wide (sauf les plateaux pour du montage double )
Et vu que les derrailleurs route/gravel ont une gestion de la tension, il n'y pas de souci

Le seul truc qui me fait peur c'est que dans les rares cyclos que je fais, les mecs en mono plateau ont du mal à suivre le peloton
Même si c'est pas ma pratique principale ça me freine un peu.
 
Mais sinon sur mon gravel, surtout avec 12 vitesses c'est vraiment appréciable et confortable je trouve.

   
 
Bon ça me rassure alors : en VTT ce même matos annihile pratiquement tout risque de déraillement (en tous cas, pour ce que je fais, et à la vitesse à laquelle je vais, sta dire pas bien vite en descente )

De ce que je vois, mes plateau arrivent pas tout seul à quitter le garage, donc ouais ca m'étonne pas que ca suive pas un peloton

 
Guez a aucun souci à suivre un groupe en monovitesse, le nombre de tes pignons ne defini pas ton niveau    

Revends le VTT et passe au gravel

Non mais c'est pas con de prendre son matos en fonction de son niveau
(dans le respect du minimum HFR bien sur)

Plus qu'une histoire de pignons, c'est l'amplitude de braquet qui compte.
Faire la course en montagne en mono est possible, mais faut bien calculer son coup (= avoir un équivalent 52*11 pour les descentes et phases rapides en peloton / et un équivalent 36*30 -voire plus court- pour les montées pentues). Cela se fait sans trop de souci pour des top pros comme Vingegaard ; pour des amateurs (même très bons grimpeurs) faut faire un compromis d'un côté ou de l'autre.

PS : suivre un groupe sur la sortie du dimanche =/= suivre un peloton d'excités dans une course.

J'en croisais parfois en mono parmi les gars qui jouait la gagne... mais ils avaient un moyeu Classified (sponso équipe), ce qui revient à une transmission double plateau.

Nan j'aime bien faire du VTT quelques fois dans l'année
Et le gravel, ça me tente pas des masses, les gros chemins tout lisses, tout ça. J'aime bien soit le bitume, soit le single, mais l'entre-deux, je sais pas

je suis sur qu'il y a 18 mois tu pensais que le VDR c'était vraiment ennuyant

Bah non, j'en avais fait pas mal étant môme dans ma Seine-et-Marne natale, le pays où le vent souffle toujours dans laggle
Mais j'ai été surpris que ça me replaise autant, j'avoue.

Ca dépend aussi de l'offre que tu as dans les coins où tu roules. Par chez moi, les "routes" à gravel c'est souvent du chemin à tracteur défoncé et remblayé à la tuile voir même au carrelage concassé. Ensuite c'est direct du single à VTT. J'ai quand même essayé, zéro plaisir pour ma part.

Mais il existe aussi pas mal d'endroits en France où il y a beaucoup de routes forestières ou de la piste carrossable et là clairement je pense que mon Graxx ne me servirait pas qu'à faire le mulet pendant la saison moche.

Les deux trois personnes qui font du gravel dans mon cercle de connaissance, ce sont des gens qui ont peur de la route à vélo, ils y vont le moins possible. Et je peux comprendre.

 
Le truc énervant surtout quand t'est en VTT. Heureusement que ça se désactive.

 
C'est pas vrai, c'est comme la pluie en Bretagne elle ne tombe que sur les cons.    
 
Mais putain que c'est chiant, je prends cher en ce moment dès que je sors le vélo.  
 

 
C'est le truc qui me ferait passer le cap, j'ai toujours une appréhension quand je pars sur route.

Ça ne doit pas concerner beaucoup de monde sur le topic  

Pour les descentes, je laisse faire la gravité, j'ai pas de chrono qui tourne   (et je n'ai pas envie d'aller trop vite, je connais trop bien le goût du bitume à vive allure   )

Clairement, ca concerne même très peu de cycliste.
Un peu comme ceux qui file acheter le dernier RCR de Seixas alors qu'ils seraient bien mieux avec un EDR, mais bon, ca fait vendre des vélo "presse-papier" et des pédaliers en 36-52

il me semble qu'il doit changer en septembre, a voir pour les promos de l'ancien ou le nouveau, forcement mieux !

 
Avec des problèmes au menisque, pour s'asseoir sur ses genoux et eviter d'avoir mal, il faut surélever les fesses afin d'éviter une extension trop importante au niveau du genou. Et après, pour la vie courante, un petit marche-pied, c'est le must have

À Longchamp / au Poly / au Mans, t'es régulièrement content d'avoir du 52x11 voire 53x11
 
Ali

Il y a un topic keirin ?  
 

Au japon, c'est max 52x13 en plus, pas des petits joueurs en 52x11

 
Mieux équipé chez Cube pour ce prix    

Voilà, il faut apprendre à mettre de la cadence de pédalage  

Clairement bien équipé oui
 

 
plutot que de se cacher derrière un dérailleur

Pour le moment, ils ont annoncé le Lightning, à voir pour l’Agree.
https://www.cubebikes.fr/actualites [...] 20826.html
Dans tous les cas, il peut y avoir des affaires. À part le problème de la dispo toujours compliquée (encore plus en taille 54)

C'est ça, le connecteur on s'en fout un peu à ce niveau là, tant qu'il y a des fils qui sortent de la batterie

Je parle bien de l'agree

 
Certes... j'ai survécu moi-même en 50*11 voire 50*12 pendant un paquet d'années ^^ et c'était même pas en descente de col (où finalement, on relance fort puis position aéro quand on dépasse 60-70 km/h).
Mais plutôt dans des faux-plats descendants, vent 3/4 dos quand ça bordurait un peu (= en vallée du Rhône, style cyclo Corima).
Maintenant pareil que toi, je laisse souvent filer sans pédaler... en freinant le strict nécessaire ceci dit.

Ça va brader sec alors  

Pas comparable avec les pathologies évoquées plus haut (vous avez toute mon empathie ), mais perso ça fait un bon moment je ne supporte plus la position à genoux... tapis de sol ou pas tapis de sol, mousse ou pas mousse.
Très récemment j'ai voulu faire quelques étirements des psoas (à base de fente G/D à genoux) = niet.

Normal ou pas normal ? (appli WindField, version gratuite)

Il ne devrait pas y avoir un fond de carte qui s'affiche ?

C'est un champs de donnée, ca peut pas afficher ta carte garmin. Je suppose que ça passe par le téléphone pour aller chercher une carte et de l'imagerie sur leurs serveurs.
Donc t'es bien connecté au téléphone ? t'as bien du reseau ?
Je me demande si c'est pas le radar+ qui est dispo que dans l'abo pro et l'utimate