Reprise du message précédent :

Pardon, je me suis mal exprimé: je cherche un modele pas trop cher mais pas biodégradable non plus
 
Pour ce qui est des conseils d'utilisation, oui, faut avoir le cerveau branché, mais le risque sera moindre pour moi, ce sera installé sur une remorque

Poc Ventral Air Mips. J'aime bien. Ce serait top si je pouvais lui coller la boucle Fidlock récupérée sur le Bell accidenté    
 

j'ai découvert le fidlock avec le cannondale dynam
https://www.cannondale.com/fr-fr/ge [...] ult-helmet
 
C'est pas mal, mais faut si faire, j'ai fait tomber le casque en le décrochant du guidon avec une seule main
Vu qu'il n'y a pas besoin de "tenir" la sangle pour l'ouvrir
 
Par contre, ca taille petit, j'ai un spé qui fait du 55-59cm comme le cannondale et le cannondale est tout juste (ca passe à peine avec un bonnet), là ou j'ai pas de souci avec le spé

 
Je l'avais essayé celui là. Très confortable, ça respirait le bel ouvrage. Mais bien trop cher après réflexion-->Go D4

t'as de plus en plus de vélo route en udh, tu peux regarder chez ridley, cervelo BMC, etc
https://bikefinder.sram.com/?techno [...] &site=Road

Pour le 13 pour l'instant il n'y a que des K7 en 52 chez sram. Et ca existe en pas udh chez campa : 10-48 et 9-42

Je l'ai trouvé à 135 balles, j'essaie de trouver un contre-argument pour ne pas le prendre    
Le D4 RCR Mips est en short-list pour les vacances vu que le problème de sangle semble avoir été réglé  

 
C'était pas les prix que j'avais constaté lors de mes recherches il y a deux ans. j'avais payé le D4 une centaine d'euro à l'époque. A 135 balles le POC je pense que j'aurais pris également.  
 
Après réflexion, peut-être qu'on le trouvait à un prix sympa mais genre en noir ou en marron voir violet.  

 
Les thule 598 sont vraiment très bien. Tu peux rajouter le petit accessoire pour moins abimer les cadres carbone.  
 
 

 
J'hésitais entre les deux, mais vu que je n'ai pas pu essayer le POC, je me suis pris le D4 et j'en suis vraiment content.
 

Je peux potentiellement récupérer un porte vélo de hayon chez mes parents, un truc basique de chez Norauto, avec sangles en caoutchouc classiques pour sécuriser le cadre.
 
J'ai un doute sur la compatibilité avec du carbone, si je sers trop ça craint, et si je sers pas assez avec les vibrations toujours localisées au même endroit j'ai l'impression que ça craint aussi
 
Un avis du topic ?

il en manque un paquet quand même
Il y a pas de van rysel par exemple
Et chez sram il y a pas de K7 13v en 52 dents, non, juste en 10-46, j'en ai loupé d'autres?

un pote a pris celui ci, il en est ravi
https://www.decathlon.fr/p/casque-d [...] R-p-343600

 
Quand on habite une agglo écolo.
Faut lui réapprendre la peur de l'homme.
 
   
 
Dès fois, les chevreuils, biches, ça aboie quand c'estpas content.
La première fois ça surprend  
 

 
Le rose est beaucoup plus rapide, en revanche le vent de face reste toujours trop présent (de ma petite expérience).  

Ah oui mea culpa, c'est 10-46 la seule sram. Et comme le derailleur n'a pas de reglage d'englobé en plus...

Les vieux cons de l'académie française ne sont pas d'accord
https://www.dictionnaire-academie.f [...] 3%A9minin.
 
Sinon je cherche à équiper ma boîte à roues d'un attelage + porte vélo (type plateforme). J'y connais rien. Je crois voir que certains attelage demande à ce qu'on coupe le pare-choc, il y a le faisceau à connecter, bref ça n'a pas l'air vraiment plug & play
 
Quelles sont vos expériences avec ça ?

Y'a autant de solution que de bagnoles, je suppose.
Perso je laisserais ça à un garagiste sérieux, qui va te facturer une blinde mais se débrouillera avec la commande + pose de l'attelage. Car oui, suivant la caisse ça peut être un bordel pour le faisceau... surtout si y'a caméra de recul ou autres joyeusetés au milieu.
Ceci fait, prendre un bon porte-vélo de marque genre Thule... de toute façon c'est l'attelage qui va te coûter le plus cher (même si tu roules dans une Saxo de 25 ans, j'avais déjà regardé à l'époque ).

Ouais, mon garage me prend un peu moins de 1000chf pour poser le crochet d'attelage  

Ah les enf*... mais je ne suis pas surpris c'est LE truc qu'il faut penser à négocier en achetant la bagnole (si neuve).

Tout dépend du système de fixation au cadre ; sur mon vieux Mottez c'étaient des boucles en caoutchouc, franchement j'ai jamais craint d'abîmer mon KTM comme ça.
Comme pour un pied d'atelier faut éviter d'écraser le top tube/tube diagonal en travers, mais y'a moyen de tenir le vélo suffisamment ferme sans en arriver là

 
Experience : la pose de l'attelage coute une blinde sur les véhicules récents (1000€ voire plus...)  Par contre, l'utilisation est ultra pratique, plus besoin de démonter les roues, protéger le vélo et la voiture quand il est mis dans le coffre, le porte-vélos se met en 30 secondes sur l'attelage.

Ca parlait casque, pour l'instant j'ai un VR 500 qui fait le taf mais les sangles non réglables c'est pas top, et surtout mes lunettes tiennent pas dessus    
 
Pour ceux qui en aurait ça tient mieux sur le RCR ou le RCR-F (aero) ?
Il faudra que j'aille essayer de toute façon mais c'est l'avantage de D4.

Pas de soucis avec mon casque RCR de mon côté.
 
Les lunettes (Van Rysel) tiennent bien.

J'ai le RCR-F en taille M, avec les lunettes D4 (les photochromiques 0-3). Les lunettes passent, mais c'est vrai que c'est certainement à essayer car c'est collé serré.

Ca se change tous les combiens de temps un casque ? J'ai celui de Xaaav je crois, depuis quelques années mais ça me met le doute vos messages, faut le changer "périodiquement" car même sans chute ça s'use (transpi par exemple) ?
 

13v = UDH. Un 10-46 avec un plateau de 46 tu ne vas voir aucune différence à l'usage avec un 2x classique en 50-34/11-34, mais tu auras le confort du mono

Pour les pneus, des pneus plus larges autant gonflés roulent plus vite, et des pneus plus larges moins gonflés sont plus confortables Mais selon les routes sur lesquelles tu roules, moins gonfler peut même être plus rapide

Dans tous les cas, tu trouves des gravel race en UDH avec un géométrie très proche des routes course

Pourquoi y aurait-il besoin d'un réglage d'englobé s'il n'y a qu'une seule cassette compatible ?
Dans tous les cas le T-Type est monté sur pivot donc pas besoin d'une vis d'englobé non ?

Thule TopRide pour cadre carbone, aucune question à se poser et plus aéro
Sinon pour les pinces, serrer juste au contact et verrouiller

C'est spécifique à chaque voiture. Si pas monté en usine c'est souvent découpe de pare-choc obligatoire. Aucune idée pour le faisceau

Selon la voiture, la conso peut être équivalente à un porte-vélo sur toit (pour les berlines tricorps notamment). Pour de la boite à roues plus typée SUV c'est mieux. Et tu as le confort de ne pas avoir à faire l'équilibriste et ne pas avoir à monter les barres

Perso, je l'ai changé au bout de 6 ans.
 
Honnêtement, l'ancien (Ekoi) me paraissait encore bien d'aspect en tout cas. Je ne sais pas ce qui s'abime au final, la structure interne peut être ?
 
Mais c'était un noir et je voulais un blanc car j'ai vite chaud à la tête.

 
Pas de découpe pare-choc sur la notre et montage 4 ans après la sortie d'usine.

comme pour en escalade, la reco c'est au bout d 5 ans ou après un crash.
https://mipsprotection.com/helmet-s [...] mets-last/
c'est parce que même si sans crash, les matériaux s'usent et perdent de leurs caractéristiques qui les rendent sûrs.

 
Le casque du collègue qui s'est fait une clavette, 5 cotes et un pneumothorax la semaine dernière.
 

 

+1 : ne serait-ce que la dose d'UV qu'il se prend de mars à octobre...
Vu que j'ai souvent tendance à taper le casque (+/- violemment ) avant les 5 ans, en général je ne me pose pas trop la question.

Change de voiture et commandes-en une avec l'attelage d'origine c'est plus simple
 
Si tu as un suv avec des barres longitudinales, les battes de toit + porte vélo tule avec les vis en T c'est vraiment top.
Faut faire gaffe à la hauteur c'est tout
Et ca consomme plus aussi
 
Et pour les atterlage, demandes bien pour une boule qui supporte les porte vélo, il y a des modèles/marques ou il y a 2 boules différentes (à différent prix du coup )

c'est pas cher

 
c'est clair ; le Thule 3 places à bascule de mon père (sur 3008, c'était obligatoire pour transporter le VTTAE en vacances) est sacrément bien foutu.

 
C'est quasiment l'équivalent exact de ce modèle :  
https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] 10770.html
 
Donc boucle en caoutchouc yes.

 
   
 
Bon il va falloir que je me pose sur le sujet donc, ça va faire 5 ans que j'ai le mien je crois.

 
Comme le mien  
Du coup faut surtout bien protéger le cadre quand il appuie sur la partie basse (+ le pédalier, suivant comment il est positionné).

 
Je dis pas pourrav, mais je compare au thundero en même taille...
 
https://www.bicyclerollingresistanc [...] l-thundero
 
25W de plus la pire de pneu, ou 66% de résistance au roulement en plus, ouais c'est tout sauf négligeable.
 
J'ai ajouté les caracal race pour le fun, 112% de résistance au roulement en plus

 

Tu protèges avec quoi ? Microfibres ou similaire ?

De la mousse basique en tuyau, j'en usais et abusais.
Depuis 2015 le vélo trône oklm dans le C3 Picasso et le porte-vélo prend la poussière.

la vache, là c'est plus du gain marginal

 
Vu la devise ça inclus l'inscription sur CG non?
 
C'est les prix que j'avais entendu aussi

 
Le test vaut ce qu'il vaut, mais pour info c'est fait à 29km/h avec une charge de 42,5kg par roue, et 85kg de poids total je trouve ça limite peu.
 
Habillé et vélo chargé je suis pas loin de 80kg une fois les bidons pleins je pense
 
Les meilleurs sont à moins de 7W donc même mes bons pneus gravel sont au double
https://www.bicyclerollingresistanc [...] -speed-tlr

Ben ca veut dire qu'il n'y aura pas d'autres dentures compatible avec ce derailleur
 
Sur les modeles 12 udh, ils ne peuvent pas bidouiller les montages et monter des K7 routes. Ca a été fait pour profiter du clutch sur les courses qui remuent type Paris Roubaix, mais justement en modifiant le derailleur pour lui rajouter un reglage d'englobé
Donc pas de raison que ca se fasse sur le 13v
 
Et une 10-46, en route, ca fait quand même des gros ecarts, c'est pas adapté à toutes les utilisations. La mienne, une 10-40 serait amplement suffisant