Reprise du message précédent :

Ben ca veut dire qu'il n'y aura pas d'autres dentures compatible avec ce derailleur
 
Sur les modeles 12 udh, ils ne peuvent pas bidouiller les montages et monter des K7 routes. Ca a été fait pour profiter du clutch sur les courses qui remuent type Paris Roubaix, mais justement en modifiant le derailleur pour lui rajouter un reglage d'englobé
Donc pas de raison que ca se fasse sur le 13v
 
Et une 10-46, en route, ca fait quand même des gros ecarts, c'est pas adapté à toutes les utilisations. La mienne, une 10-40 serait amplement suffisant

chépa, je vais demander tiens

J'envisage de grimper au Ventoux en mai. Le D+ n'est pas extrême mais la déclivité moyenne fait mal (10%).

Pour s'entraîner à votre avis, faire ce que j'ai fait hier (800 m presque à mon max), c'est adapté ?

Perso je n’ai vu aucune différence entre mon 2x11 52-36/11-32 et mon 1x12 46/10-45 à part que j’ai gagné une vitesse plus facile  
Of course c’est à adapter selon les besoins de chacun

Je me pose plus ou moins la même question (étape du tour femmes)  
Jusqu'à maintenant mon entrainement spécifique consiste à me mettre plus souvent en danseuse

Viens rouler autour de grenoble, il y a un paquet de longues ascension de 1000m de D+ pour bien t'entrainer
Aller faire le galibier ca peut aussi te donner un bon entrainement

AMHA, si tu continues à rouler comme ca, ca passera crème

J'y travaille également
Et accessoirement ça soulage un peu les ischions

J'ai carrément envie de venir découvrir votre immense terrain de jeu, ce qui me manque c'est le temps

C'est pas un pendant du ski ballet l'étape du tour femme, hein
 
Conseil de Guez pour mon ultra l'an dernier, habitue ton corps à manger du D+.
Ca suffit en fait

un itinéraire à faire début juin pour bien s'entrainer
https://brouter.damsy.net/latest/#m [...] e=fastbike

Ah non c'est pas 10 % en moyenne, c'est juste qu'il y a de grosses portions à 10 %.

Ouais du coup ça paraît faisable. Par contre 1900 D+ sans interruption, c'est velu keumém.

Voilà, faut se préparer mentalement à en baver entre St-Estève et Chalet Reynard donc pas se mettre à bloc les premiers km (de loin les plus faciles).

Ce sera long et difficile, mais ça passera. Faut un peu de marge sur le braquet max et gérer, gérer, gérer à une allure que tu peux tenir des plombes.
Côté Bedoin la partie "mythique" à 10% dure moins de 9 km, une fois que t'as passé ça et sors de la forêt c'est beaucoup plus simple (si le vent ne s'en mêle pas trop au Chalet Reynard).
Le Ventoux est long et mythique, mais c'est loin d'être le col le plus "vache" de France

D'ailleurs ce serait quoi, le col le plus dur de France, pour ma culture ?

 
tu me rassures, a priori j'y passe fin juin pour la première fois , avec 700km dans les pattes, content de savoir que ca passe bien pour un rody

Tu fais la RAF ?

Quand on se prend régulièrement des "10/10" (10 km @ 10%) à l'entraînement façon Luitel ou Charmette, plutôt en fin de sortie après 3-4h dans les pattes... la difficulté d'une bonne partie des cols français semble bien relative

 
Très difficile de répondre... j'imagine que la Loze par le côté dur (là où ils ont goudronné des pistes de ski de alpin, donc des rampes atroces) depuis la vallée tout en bas doit être très méchant.
Perso même en "gazant" bien, j'ai souvent trouvé la Madeleine par Montgellafrey assez infâme (surtout en se cognant le Chaussy juste avant).
Y'a le Granon aussi, très raide + haut en altitude mais pas hyper long ; le Galibier interminable mais avec une belle rupture de pente à Valloire, etc. au final tout dépend de la forme du moment et la fatigue accumulée les jours précédents (ou le jour même)
 
PS : sur mon premier Ventoux par Malaucène j'ai dû mettre 3-4x pied à terre dans les parties à 10-12%... en débarquant de Franche-Comté à 16 ans et 39*25 en braquet max je n'avais pas conscience de la pente/longueur d'un col HC (~1h30 pour me hisser en haut, au bout de ma vie)

Système UDH

 
Col de la loze, j'ai un collègue qui envisage de le faire en elec, le truc parait tellement infame que ca me fait même pas envie

Comme ce que tu dis, je trouve que c'est les conditions dans lesquelles tu le fais qui jouent le plus.
Galibier par valloire, j'ai trouvé ca horrible après plan lachat la première fois que je l'ai fait en arrivant de la maurienne, alors qu'en arrivant des rochilles, la partie finale m'a pas paru difficile, j'ai même pu enchainer avec le granon que j'ai trouvé assez horrible du coup

Arriver frais ca aide.
Ne pas manger lourd, ca aide. (genre le burger montagnard à valloire c'est pas une bonne idée )
garder un rythme tenable c'est la vrai clé

De France je sais pas, de haute Savoie je sais pas, mais pour moi c'est la col de la Croisette par le côté nord.
https://climbfinder.com/fr/montees/ [...] r-a-cheval

Et ce n'est que le #28 de haute savoie niveau difficulté, selon ce site  

Fin mai alors  
Début mai c’est souvent fermé côté Malaucene
 
Sinon des cols pénibles y en a quelques uns mais ca dépend de ton profil.
Je dirais que >10km /9-10% en moyenne et toujours en prise, ça entame bien
Si tu ajoutes un bitume pourri et pas de paysage t’as le bon combo
 
Ou mega circulation (pour moi c’est le pire )
 
Quoiqu’une « simple » montée de la
Plagne à la fin d’une étape du tour c’est une bonne purge aussi

fermé aux voitures, ca doit passer pour les bons, non?
 
Tu peux faire ca au départ de grenoble, ca doit bien représenter la montée du ventoux
https://brouter.damsy.net/latest/#m [...] e=fastbike

Ah oui c'est assez significatif  

 
A la très grosse louche, si je me réfère à mon poids, que je règle ma puissance entre Tempo et Seuil et mon 34/30, je crampe avant d'être en haut.  

C'est sale mais court... dans le même genre on a Chalais par ici : https://climbfinder.com/fr/montees/ [...] is-voreppe mais c'est tellement pentu et ch* à descendre (tout sur les freins sur une petite route) qu'il n'y a plus trop d'intérêt.
 
La Loze c'est un peu pareil : mettre une cassette de VTT exprès pour ensuite se farcer des rampes à 20% en descente... zéro intérêt (à part la vue en haut, c'est vrai ).

j'avais oublié ca aussi, il y a le point de vu la haut.
Et la descente en vtt aussi

Je reconnais pas la fin
C’est le col du coq ?

non juste après le col de porte tu vas à l'auberge du charmant som.
Il y a moyen de manger là haut en plus;
Ca peut faire une chouette kiroule d'aftertaf

L’enchaînement Porte / Coq est pas mal aussi

le coté interieur de la chartreuse pour le coq et assez ignoble aussi
ces pourcentages de fous

Ouais en descendant Porte
Ça attaque direct
Et tu as une petite descente au milieu histoire de …
 
Sinon y a Parquetout aussi, avant de redescendre côté Corps et enchaîner dans le coin.
 
Bref, Dintr: viens dans le coin on va te concocter un beau programme

 
l'aftertaff en A/R direct jusqu'au Charmant-Som
pas sûr que l'auberge du sommet serve à manger le soirée par contre et vu la température même en plein été le soir, en général on redescend fissa dans l'ombre ^^

j'y ai déjà mangé un soir d'été, faut peut etre réserver

J'ai pas un souvenir horrible de la Loze. Oui il y a des parties raides, mais pas longues et il y a toujours des recup vraiment facile entre.
 
Rody parlait du monastere de Chalais, j'avais trouvé ca plus dur : un poil moins pentu au max, mais beaucoup de variations sans jamais de repos.
 
Pour l'ascension la plus dure de France, pour les goudronnées, celle qui ressort le plus souvent dans les classements, c'est le Maïdo.

 
J'ai monté le ventoux (par malaucène) en ayant pas la moitié du quart de ta condition physique donc dans tous les cas ça le fera.
 
Bon ca a été long et douloureux mais c'est surement mon plus beau souvenir en vélo    
Surtout quand j'ai déposé gatt dans les derniers kilometres de l'ascension  

Et en montée horrible, je ne peux que vous conseiller Hawaï
 

oui celle-ci coche toutes les cases : longueur, pente, variation météo, altitude...

 
200EUR piece quand meme.
 
On a l'air de pouvoir le trouver dans les 150EUR sur les sites marchands/Norauto
 

 
C'est effectivement top, mais un peu lourd et encombrant.
Tres content du mien, mais du coup comme je dois embarquer une remorque pour les prochaines vacances, je ne peux pas m'en servir et je dois racheter des porte vélos type barre de toit
 

 
+1 Et avec le porte vélo supplémentaire, on peut en mettre 4 en tout
 
Apres la limite vient souvent de ce que peut porter l'attelage en poids max (moi je suis relativement tranquille avec 140kg,  mais beaucoup d'attelages supportent beaucoup moins)