Reprise du message précédent :

Donc je dois m'inscrire au plutard début mars
Faut faire des test

Si tu ne t'inscris que début mars, ce sera un peu tard et tu ne suivras pas le rythme. Le mieux, c'est avant fin décembre.

Ok, bin je vais essayé de passer chez le club le plus proche de chez moi

 
Ben il faut essayer pour voir le niveau non? Car ce n'est pas parce qu'un gars à un vélo à 3000€ qu'il est meilleur qu'un autre avec un vélo à 1000€.

Tu as quel âge ?
Car un bon moyen pour commencer aussi, ce sont les clubs cyclosportifs.

Qui moi

Oui

19

Je sais que je commence un peu vieux, mais bon ..

Non, 19ans, ça va, mais c'est vrai que dans un club compet, tu vas tomber sur des gars faisant des courses entre 48 et 45 de moyenne.
Essayes d'autres clubs.

C'est sa le club le plus proche de chez moi  
 
http://www.pehaguenau.com/

Vous en pensez quoi du club le plus proche de chez moi

Si tu ne recherches pas la performance à tout prix, club cyclosportif comme moi.

Ton club a priori c'est une DN2, soit Elite 2, c'est normal qu'il prenne pas n'importe qui.

Salut quad55 désolé de m'être emporté mais sur les forums on lit tellement de conneries...  
 
Si tu cherches un club, contact la fédération UFOLEP de ton département ils te donneront le listing des clubs prés de chez toi.  
Tu as 4 catégories en ufolep suivant le nombre de point que tu marques au cours d'une saison. La saison commence en mars mais les entrainement commencent en novembre à partir de janvier ce sont les longues sorties avec intensités + spécifique. Déjà en UFOLEP ça roule fort rien qu'en 3ieme c'est la guerre. Perso, je suis plutot cyclosportives parce que les circuits je craque rapidement car pas assez puissant pour les relances et nul dans le placement.  
 

Si tu ne veux faire que des cyclos, une licence FSGT ou FFCT peut aussi être intéressante.

 
Ok  
Merci
Entre les cyclosportives et UFOLEP , c'est quoi la différence

L'UFOLEP n'existe pas partout. Dans l'Est, elle n'est pas présente, il n'y a que la FFC.

Enlève 10 km/h et c'est bon. Même Armstrong ou Contador ne les font pas, les 45 de moyenne.

 
 
Si, sur du faux plat descendant avec vent de dos qui pousse bien pendant tous le long.  

100 bornes je n'ai jamais essayé mais début septembre, j'ai fait 81 km à 27,2 km/h de moyenne en VTC avec un col à 650m d'altitude (300 m de dénivelée) sur le trajet. Le reste était relativement peu vallonné.
Sur 30 bornes, je faisais plus de 29 de moyenne à la fin de l'été.

Me suis trompé, je voulais écrire entre 38 et 45 de moyenne.
C'est ce que je faisais en Junior.

 
Envoi un CV chez bouygues ou AG2R    

nan mais 80 bornes a 27 de moyenne ca se fait meme si on n'est pas sur un pur velo de route

 
Je plussoie !
 
Sur un VTT rockrider 5.2 equipé de pneu route, je fais entre 28 et 30km/h en moyenne sur 50km et entre 25 et 28km/h sur 80km.

Mais faut faire de la competition ou apprendre à regler vos compteurs.  

bah quand je tenais le 35 km/h de moyenne sur 80 km sur route c'est justement quand je faisais de la competition mais en VTT

Qd j'etais en club on avait souvent un ou deux vtt qui faisait les sorties d'entrainement avec nous, càd 60 à 90 bornes @27/32 de moyenne.
Bon c'était pas des vtt decathlon aussi hin.

Tiens j'ai le même T'aurais pas aussi le kit 'cadence de pédalage'?  
J'ai acheté le kit en même temps que le compteur mais j'ai jamais pu obtenir la moindre cadence....

pas de pot, j'avais un compteur Sigma sur mon VTT

OMG, me faudrait ça !

 
Oui pareille. Mais ça fait un cable en plus.

Moi j'ai la version wireless :Smiley ridicule qui lève un sourcil limite pervers:

 
Oui mais ça fait des piles.  

tu as repeint ton cadre ?

 
Arggg... j'ai un kit wireless ....pour 1606L DTS    
J'ai pas fait gaffe le jour de l'achat, d'autant que sur le 1606L y a le mode 'cadence'..mais pour capteur filaire.

Je vais changer mon compteur de mon côté (BC1600 dont les boutons ont rendu l'âme après plus de 20000kms). Je pense prendre un 1606L avec cadence, mais pas DTS...trop déçû par les anciens Sigma sans fil.
L'ancien kit cadence du BC1600 s'adapte sur le 1606L ?

je plussoie, les DTS même chez sigma, caidlamairde  
 
J'ai lu qu'il y avait de sacrés champions sur les 2 dernières pages, bravo les gars Un simple 30kmh de moyenne sur un parcours de 30km (ie 1 heure de pédalage) en VTT avec les boudins, je respecte    
 
Moi qui pensais avoir un niveau correct, je vais me remettre en question parce que là, après 3 ans de vélo à 15.000km annuels, j'accroche pas plus de 33kmh de moyenne sur du vallonné en boucle de 38km (en VDR de 8kg) et je ne parle pas des 12km de côte à 6-7% sur lesquelles je ne dépasse pas le 16kmh  

Il faut arrêter le foutage de gueule contre les gars qui roulent en VTC et VTT.
 
Si tu trouves normal que certains fassent du 33 de moyenne en vélo course, il faut trouver normal qu'on fasse du 28 de moyenne en VTT ou du 31 en VTC.
 
A puissance égale, en plat, on roule environ 2km/h plus vite en vélo course qu'en VTC et 5 km/h plus vite qu'en VTT. Cela avec les pneus normaux des VTC et VTT, soit des pneus 35 mm polyvalents pour les VTC et des pneus 50 mm cramponnés pour les VTT.
 
Certains, qui n'ont manifestement jamais roulé sur un VTC ou VTT, croient qu'avec un course, on va 10 km/h plus vite qu'en VTC et 15 km/h qu'en VTT. Et bien non, pas du tout.

je fais à la fois du VTT et de la route (sur deux vélos différents), et je t'assure qu'avec un bon vent de face, 2 km/h au plat de différence à puissance égale c'est vraiment peu...
 
en VTC/VTT c'est comme si on roulait les mains en haut du guidon sur un vélo de route, et entre une position haute et les mains au creux du cintre, perso je vois clairement la différence (ça tend plus vers 5-6 km/h que 2 km/h )
 
après parler de 10-15 km/h de différence, c'est un peu exagéré je te l'accorde... de plus je ne roule pas avec toi, donc je te fais confiance quand tu dis rouler à 28 km/h de moyenne ; ça dépend de tellement de paramètres

Je précise que lorsque je roule à 33kmh de Vmoy sur 30km de parcours vallonné, je suis en grande forme.
 
Clairement, sur du plat sans vent, dépasser à VTT les 27kmh en vitesse stabilisée n'est pour moi pas envisageable alors qu'à VDR dans les même conditions je tiens les 35kmh sans aucune difficulté. Dès que le relief se dessine, l'écart sur la Vmoy grandit encore en raison du rendement de la puissance nettement à l'avantage du VDR (braquets, position, pneus, rigidité, poids entre autres).