Reprise du message précédent :

Merci pour ton avis... c'est clair que j'ai un faible pour celui-là. Vient en 2ème le GITANE et en 3 le LAPIERRE. Mais mon classement est plus 'feeling' qu'autre chose car je n'ai pas de grosses compétences techniques et ne connais pas bien tt le matériel.  
 
Si d'autres ont un avis.. et des arguments ;-)
 
Merci et bonne soirée
 
cyclomolo

à ce tarif-là oui, y'a moyen, mais le souci c'est que les roues 26" en général (VTT) ne sont pas profilées, donc tu vas galérer à en trouver amha
 
et si tu en trouves à 350€, ce sera plus lourd qu'une jante équivalente non profilée, et niveau confort tu le ressentiras également (plus tape-cul)
tout ça pour gagner quelques km/h dans les descentes... bof
 
à part ça (toujours dans le cadre de ma future bécanne ), je vérifie la compatibilité des composants : pour une économie substancielle, j'aimerais conserver mes roues actuelles, mais le souci c'est que je ne sais pas si elles sont compatibles 10v (je vais me prendre un groupe Centaur)...
 
=> appel à témoins : est-ce qu'un corps de roue libre de Mavic Cosmos (année 2002) fonctionnerait avec une cassette 10v Campagnolo Centaur ? pour le moment ça tourne avec de l'Ultegra 9v, mais j'ai bien peur que l'encombrement d'une K7 10 vitesses soit supérieur...

uh ? tu veux peindre tes jantes ?

 
Ta un budget de combien

t'as pas l'impression que ca risque de te couter le prix d'une nouvelle monture ton idée ?

 
Cannondale y'a pas photo.

Bon ben si y'a pas photo.... adjugé.... Vendu !!!
 
y'a plus qu'à attendre 2 mois et c'est dans la poche  
 
Bonne soirée à tous
 
Cyclomolo

Salut
Ces 3 vélos ne me semblent pas bien adaptés à un usage cyclotourisme. Pour faire 22 à 25 de moyenne, il n'y a pas besoin d'un vélo course inconfortable, et surtout à plus de 1000 €.
C'est d'ailleurs incroyable le nombre de cyclistes qui utilisent des vélos course à contre emploi, et ne profitent pas de l'agrément d'un vélo plus confortable et plus sûr en cas d'imprévu.
Pour faire 25 km/h de moyenne ou moins, il vaut mieux voir dans un VTC ou si on veut un 100% route, dans un vélo "training" ou "fitness" à guidon plat et avec des pneus un peu plus large, de 25 ou 28 mm, comme les MBK de la série RTB.
En plus il y a déjà beaucoup de choix à 500 €.

Il est clair que si lusage du vélo c'est la sortie dominicale (en famille avec les gosses), le choix du VTC s'impose en raison de sa polyvalence, confort, sécurité, stabilité.
MAIS pour les sorties cycloSPORTIVES SUR ROUTE, même à 25kmh de moyenne, un VDR s'impose pour se faire plaisir AMHA...il y a une surenchère évidente par rapport au niveau des pratiquants, mais après tout

+1 : déjà rien que rouler dans un peloton avec un cintre plat type VTT, ça doit faire bizarre

Surtout que la moyenne est une chose mais rouler à 31 de moyenne ne veut pas dire ne rouler qu'à 35 au max.
Quand on appuie un peu, ça monte vite à plus de 40, voire nettement plus...

Bon ben voilà des avis... tant mieux ! alors voilà, moi je roule depuis un an sur mon decathlon sport 2 qui fait plus de 14 kg et j'ai eu l'occasion de monter sur un GIANT qui n'en fait que 9.... et même à 25 km j'ai très bien senti la différence. C'est vrai que 1 300 € pour un vélo qui va, dans un premier temps ne rouler qu'essentiellement le we ça peut paraître cher. Mais je vais aussi payer ma tranquilité et mon plaisir... parce que les cables de dérailleur 'élastiques', les vitesses qui sautent, les roulements qui pêtent au bout de 4 mois ... j'en ai un peu marre (ceci dit, j'en ai eu pour le prix que j'ai payé et je ne peux m'en prendre qu'à moi).
Bon à part ça, j'ai essayé le VTT et le VTC (sur route) et je n'y ai trouvé aucun plaisir... donc je n'insiste pas. J'ai aussi cherché côté 'randonneuse' mais payer 3 000 euros pour avoir des supports de garde-boue et de porte-bagage, une dynamo et deux sacoches... j'accroche pas. D'autant que mes sorties se font sur 3 à 4 heures  et que tant que je bosserais je ne me vois pas partir plusieurs jours d'affilée avec les copains. Ces équipements ne sont donc pas primordiaux. Voilà ce qui a porté mon choix sur un VDR.
 
C'est sur qu'à côté de ça le but est de me faire plaisir mais aussi de me donner les moyens d'augmenter ma pratique... et les conditions dans laquelle je pratique.
 
Merci de vos avis  
 
Cyclomolo

Je veux bien rencontrer moi un gars qui fait du 25 de moyenne sur 80 ou 100 bornes avec VTC.  

un gars qui ferait du 30 de moyenne sur un course classique ?
 

 
l'important est de se faire plaisir ; perso j'ai une monture au-delà des 1500€, et je ne peux rouler que le weekend (la semaine je bosse, comme le salarié lambda)... par contre c'est en général 100 bornes le samedi, et idem le lendemain

Je vois pas se qu'il y a d'exceptionnel  

 
Eh oui... aujourd'hui je roule tous les dimanches (entre 50 et 80 km) et entre 450 et 750 m de dénivelé positif... bon ben chambrez pas, il y a un an je savais même pas ce qu'était un vélo ;-)))
 
Le club dans lequel je suis sort également ts les jeudis... mais là faut pas bosser ou être à la retraite et je ne suis ni dans un cas ni dans l'autre. Par contre, quand c'est férié (comme bientôt) ou que je suis en vacances... je suis le premier sur le vélo... et puis c'est ce que je disais dans mon message précédent, je compte bien m'aménager d'autres moments de la semaine pour en faire un peu plus...

 
Non rien tu as raison c'est à la portée de tout le monde. Perso, je suis mes entrainements ufoleps en vélo hollandais pour le confort. je ne vois pas le probleme    

Quand j'ai eu mon vélo (juin ou juillet 2007) je roulai avec mon pere qui avait un VTC, et on tourné au alentour de 32-33 de moyenne sur 60km.
Et depuis, comme on roule de plus en plus (200-300km par semaines, sa depend aussi de la météo), il c'est acheté un vélo route( bianchi), et sur les memes trajet on tourne a 37-38 de moyennes.
Pour la moyenne sa depends de l'entrainement, si tu roule pendant 4 mois a 200km par semaine avec un vélo qui est pas fait pour uniquement de la route et qui fait 15km, et tu monte sur une vélo qui en fait 9 et qui est fait pour sa, l'effort sera moindre, donc avec le même effort la vitesse moyenne sera beaucoup plus elevé

Ouais, surtout si le vtt fait 17kg, à de gros pneus cramponné... Enfin, tu gagneras bien.

 
Tiens, j'ai les même bar end que toi (en beaucoup plus abimés).    
Sinon je ne le voyais pas comme ça. L'amorto arrière est blocable? Car ça doit pomper non? L'avant même si non blocable c'est gérable même si ce n'est pas top, mais l'arrière. Enfin, ce n'est pas des jantes profilés qui changeront quelque chose là.    
Enfin, tu y gagnera largement encore une fois, je pensais ton vélo plus rigide diront nous.

 
Ok, je laisse tomber.

 
Oui c'est une évidence et à mon avis tu seras la plupart du temps en roue libre.  
Mais c'est quoi ce topic    

 
Ce sont les cornes les bar end. Sinon oui, mais ça ne vaudra jamais un vrai tout rigide pour du bitume.  

Je pense pas, 20 de moyenne c'est limite de la balade de vieux

Laisser tomber quoi

Personne connai le poids du cadre du vélo décathlon 7.3 2007
Merci

non
40 de moyenne sur route ouverte c'est énorme, il faut rouler quasi tout le temps à 45 car le moindre rond-point, stop, feu...la moyenne baisse très vite.

Il faut arrêter de se la raconter avec la moyenne, hormis se la péter ça ne veut pas dire grand chose.
J'ai jamais fait un entrainement/sortie à plus de 33 de moyenne, et pourant j'ai pas l'impression qu'on se traine lors des sorties en groupe, surtout quant les 2/3 sont passés par la fenêtre  

Edit : 2-3 -> 2/3

+1 : le jour où tu tiens réellement 40 km/h sur 50 bornes, ben inscris-toi vite dans un club et fais des courses, tu as de grandes chances d'en gagner
 
plus sérieusement, 40 km/h c'est à peine moins que la moyenne de coureurs professionnels sur le Tour de France, donc bon... déjà pour tenir le 35 de moyenne sur une 60aine de bornes (ça tournait à cette vitesse quand je courais en cadet), comme dit Kayou, faut déjà bien envoyer

 
Oui mais tu comprends il s'est entrainé 3 mois en VTC ça aide pas mal.  
 
Soit il a un gros défaut de compteur, soit c'est un mythomane.  
 
40 de moyenne c'est enorme lorsque t'as pas l'entrainement d'un coursier de bon niveau en ufolep ou ffc

Mais eu ils font sa sur 200km
Apres la moyenne depends de plein de parametre .....

quand il disait 40 de moyenne, il ne pensait peut etre pas aux feu, stops, rond points, priorités...
 
Mais bon, ca reste déjà très haut

C'est ce que je vais faire, mais la saison commence quand ( mars , avril )
Sa fait déja quelque année que je fait du vélo, mais pas a se rythme.

Mais surtout il ne disait pas qu'il faisait mais demandait si on pouvait.

C'est certain que si tu passe en ville, avec les bouchons, feu, tu pourra y allé pour faire les 40 de moyennes

 
Mais eux ils sont pro, ça aide aussi (40000 km / an au moins, entrainement spécifique et qualité à la base)
 

 
Même tenir 35 de moyenne c'est pas rien.
On s'imagine en vélo que c'est pas dur car on roule "tranquille" à 40 en groupe sur du plat mais dès qu'il faut prendre un relai, là on se rend compte qu'on prend le vente de face et on attend qu'un autre prenne le relai.
 
Pour les courses, ce qui compte le plus c'est le rythme, les relances, le placement. Il faut savoir bien se placer (dans les 20 premiers) pour faire le moins d'effort possible, être capable de bien encaisser les relances et lire la course afin de ne pas sauter sur tout ce qui essaye de sortir.
 
 
 

C'est plus facile en peloton.
Tous les ans, je fais une cyclo assez plate. Alors qu'à l'entraînement, je ne roule jamais à plus de 30 de moyenne, sur cette cyclo, lors de mes deux participations, j'ai roulé entre 35 et 36 de moyenne sur 140kms.
Par contre, je reste bien au chaud dans le peloton et laisse rouler les autres. C'est assez plat sur les 100 premiers kilomètres. Quelques bosses de 300/400 mètres, mais même sur la grosse plaque ça passe. Par contre, ça roule constamment entre 40 et 60 km/h sur le plat.
Au 100ième kilomètre, je pète dans la plus grosse bosse (2,5kms à 7% de moyenne) et je finis avec un groupe en général. Donc tenir 35/36 de moyenne, avec de l'entraînement et en groupe, c'est faisable....mais pas si évident.

 
Sur et on enchaine les kilomètre plus facilement. Même avec un petit groupe de 5-6personnes. Seul c'est hyper chaud et tu sens passer chaque kilomètre à la fin...

Du 36 de moyenne sur 140km, c'est beaucoup plus difficile que de faire 38-39 sur du 60km

Non, pas du tout. Sinon, ça voudrait dire qu'un pro peut tourner à 60 de moyenne sur 100 bornes ??

c'est difficile
 
quad55 > en général la saison commence début mars, mais tu peux t'inscrire dès maintenant en club (car les bons résultats se construisent pendant l'hiver avec un bon entraînement )

Donc je dois m'inscrire au plutard début mars
Faut faire des test