Reprise du message précédent :
J'ai vu une vidéo YT de je ne sais plus grande chaîne (GCN peut être?) où un pro est invité pour coacher les présentateurs pour être le plus aéro possible. Le premier truc qu'il leur a dit c'est "les mains sur les cocottes, pas dans les drops"

Perso je sais pas si je vais plus vite dans les drops que sur les cocottes, mais une chose est sûre : passé une certaine vitesse dans les descentes de col, j'aime pas rester sur les cocottes. 1) j'ai l'impression de moins maitriser le vélo et 2) je freine plus fort en tirant les leviers de frein par le bas (depuis les drops) qu'en appuyant dessus par le haut (depuis les cocottes)

Avec la façon que j'ai naturellement de me positionner sur le vélo, c'est ce que je constate. Mais je ne doute pas qu'avec une autre posture et une autre géométrie, le résultat puisse être différent.
C'est un des rares avantages de poncer à l'infini les mêmes roues de hamster : on développe une très bonne XP empirique, les conditions étant hautement reproductibles...
 
Ali

Oui voilà.

Après si ça se trouve, ce sont les 3 positions de référence pour lui. Peut être qu'en pratique quand il a les mais en bas, c'est la positon qu'il adopte (position de repos / attente). Et donc ça fait sens de les comparer.

À vue de nez, le test a l'air cohérent, plutôt bien fait. Et donc on peut en retirer des infos plus intéressantes sur les autres comparaisons faites. Pour peu que l'on y porte un intérêt...

Si on veut aller vite, c'est pas drops ou cocottes, c'est prolongateurs.
Et si on veut aller encore plus vite, c'est vélomobile.

Il faudrait que j'essaie, ras le bol des maillots qui tiennent pas en place  

Encore faut-il que ça soit autorisé....

Sinon c'est vélo de CLM directement

C'est confortable les combinaisons.
Après un bon maillot bien ajusté et avec des bandes qui donnent un peu d'accroche, le maillot ne bouge pas.

 
C'est facile de faire caca avec ?

au fait c'est surtout une question de capacité à plier les bras ... la meilleure position c'est bras très pliés sur les cocottes avec un dos à l'horizontale; sauf que c'est très inconfortable comme position.
 
si tu garde la même pliure de bras mais que tu met les mains dans les drops tu descend tellement que tu es carrément penché en avant et donc le vent tape sur ton dos.
 
si tu veux garder ce dos horizontal avec les main dans les drops tu doit un peu moins plier les bras, mais du coup l'avant du corps est moins groupé et c'est moins optimal
 
d'ou le "main dans les cocottes est plus aero" sauf que c'est des positions que perso je trouve très inconfortables, tu tiens pas plus de quelques minutes en restant constamment focus sur ta position... bref pour des positions normales un minimum confortables, pour un même degré de pliement du bras, tu sera toujours plus aero sur les drops (sauf si tu t'entraine vraiment spécifiquement à garder cette position aéro bras très pliés sur les cocottes)

Mais même solo, j'adore aller le plus rapidement possible ça fait partie du plaisir du vélo de route pour moi

Tellement kiffant les combis

Non c'est comme tout, ça se travaille. Je la trouve presque agréable maintenant

c'est la vidéo GCN "You’re Not As Aero As You Think You Are" et je retiens que les avant bras horizontaux c'est mieux. Je crois pas que plier les bras est une fin en soi, non ?
Si déjà pour le commun des cyclistes on se rend compte qu'en se tassant et se serrant on est plus aéro c'est des watts de gagnés. Wade voudra aller plus loin que ça c'est sûr

 
Oui, c'est clair . Le mec ne sait pas ce qu'il teste en fait  
 
 Si pendant 3h on arrive pas à se mettre d'accord quelle est sa position neutre ...
 
Toutes les études te le disent : la moins aéro c'est les mains sur les cocottes , ensuite les mains dans le creux du cintre et la plus aéro c'est coudes fléchis . Tu peux garder les positions 2 min ou 2 h , aucune importance, on parle aéro . Sauf que dans ce test c'est l'inverse (au moins pour une position )  
 
En gros une étude qui ne sert à rien , mais déclarée " sublime " , on ne sait pkoi  ...
 
PS : le mec il met une casqueette sous le casque , il gagne 4W    
 
Mettez des casquettes sour le casque  

Ah non, sur un vélo de route ça me suffit déjà
Sur chrono faut surtout penser à la position de tes épaules et de ta tête, le reste de la position est contraint par tes réglages

Faites le test vous-même, perso c'est avant bras pliés et mains sur les cocottes pour la vitesse sur segment plat, en descente par contre c'est drops pour les raisons qu'on connait.

Je ne serai pas là ( je suis dans les Alpilles présentement).
J'ai l'impression qu'il va falloir partir de bonne heure , va faire chaud  

Cela ne me choque pas, vu la différence de flare du cintre entre la vidéo et le test de 2017.
 

Pourquoi aller absolument vite ?
 
C’est mains sur les cocottes et position la plus confort possible

A la FFCT on n'est pas trop emmerdés côté reglement, tant que tu pointes tes contrôles c'est bon
 

Après le look combi aéro/sacoches, j'assumerais pas    
 

 
 
Dans n'importe quel test il y a des explications sur la méthologie suivie , sur le protocole du test , etc ...
 
Tu sors pas un cintre avec un flair énorme de ton chapeau pour faire le test ou alors tu le précises .
 
D'autant plus que c'est ce même mec qui a cité l'étude en référence de David Barry et qui aurait les mêmes conclusions que lui ...
 
Bref ...Un test se fait avec rigueur  

 
Quelqu’un a une image avec des flèches pour voir ce que vous appelez drop et ce que vous appelez cocottes s’il vous plait?  
 
Le drop c’est derrière les cocottes? Et les mains sur les cocottes = les mains sur le frein?

Faut regarder le début de la vidéo en coupant le son, c'est bien plus drôle, l'autre on dirait qu'il improvise une danse quand il explique son protocole....

 
Ali tu l'écoutes, t'as l'impression que c'est un mec qui galère à faire 20km à 25km/h.
 
Après tu vois son strava

 
Oué j'ai vu ça mais j'osais pas le dire    
 
Mais au moins lui il explique bien ...

 
Merci , concis et précis  

J'ose tout. C'est à ça qu'on me reconnaît

C'est un peu notre Wout Van Aert à nous  

 
En tout cas bravo à toi pour ton raisonnement , t'as été le seul à relever les incohérences .
 
Pour la position oui, t'as encore raison, voici Mathieu Papin qui en parle ( vaut mieux pas trop fléchis les bras , mais la garder le plus longtemps possible ) :
 
https://www.youtube.com/watch?v=jGqXwhsvmPY

Les drops c'est la partie tordue en bas, sous les leviers de frein.

Les cocottes c'est le machin en caoutchouc juste au-dessus des leviers de frein.

Encore faut il remarquer que c'est une combi et pas un kit.

J'en ai croisé un ce WE qui en portait une, d'un fort beau gabarit. Il m'a fallu du temps pour voir que c'est la aerosuit de chez MAAP de l'équipe Jayco.

Du coup j'ai été voir chez MAAP. Ca tourne dans les 500+  

En achetable pour essayer, après avoir fait le tour des popotte, t'as chez D4 effectivement, et Gobik. Mais pas de poche zippée chez ces derniers donc c'est mort.

Les derniers maillots de chez D4 que je possède, des Van Rysel qui ont bien 4 ou 5 ans maintenant sont très bien mais ils se détendent assez rapidement et exagérément. Je ne sais pas ce qu'il en est avec leur gamme actuelle.

 
Merci, clair

Vous mettez les mains sur les drops dans quel contexte vous? Je ne les utilise quasiment jamais de mon côté.

Longue descente, ou sur du plat quand il y a beaucoup de vent.

Descente, relance appuyée, virages, parfois pour alterner un peu la position.

Quand  les prolongateurs sont dans le lave-vaisselle

En descente quand je veux aller vite, sinon j'y suis jamais

Sur du plat + vent de face, ou en descente quand on voit loin (car je sais pas descendre dans les drops)

Ca fait partie du plaisir pour certains.
Perso je ne supporte pas m'arrêter, hormis pour refaire le plein des bidons. Mais quand je pars  pour des longues sorties, je ne me vois pas m'arrêter à une boulangerie pour manger un sandwiche et un flan
 
Chacun sa pratique mais pour moi sur un vélo, faut que "j'aille vite".  
 
Après quand on voit dans les sports d'équipes, même au dernier échelon de la départementale, les entraineurs ne sont pas tendres et si tu merdes, tu sors, voire t'es pas convoqué le WE prochain (alors que bon c'est du loisir ++)

Pour les virages serrés c'est quand même plus sûr d'abaisser le centre de gravité, j'ai plus confiance dans les drops.

 
Pour les sprints à la pancarte