Reprise du message précédent :

 
D'ailleurs, je m'emmerde plus.
Au cas où je crève, j'embarque un chinois pour me faire les réparations.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/401057
 
Photo qui n'est pas de moi sortie du contexte, désolé.
 

 
Je fais une fixette sur le rangement dans le cadre
La "suspension" est un gros plus.
Et les pneus aussi, mini 47
 
Le seul qui rempli plus ou moins les critères, mais bof
 

 

 
Pas mal, mais comme je cherche plus un "gravel" sur route, ça marche moins bien

 
Regardes ça :
https://www.pandapodium.cc/product/ [...] -frameset/
 
Le blanc/doré est mimi.

Tu vas finir sur le topic VTT !

 
C'est du route, mais oui c'est mignon.
 
https://www.yoeleobike.com/fr-fr/pr [...] l-frameset
 
C'est un des "chinois" qui fittent le plus mon cdc, mais la couleur est triste à mourir
 

 
J'y suis déjà, avec un sublime shangt

 
Y'a l'option custom painting.
Ça se trouve tu peux l'avoir avec pleins de petits zizis dorés.

1350USD livré avec le code CYCLISTSHUB
 
Ça reste cher pour du random chinois je trouve

des hfriens à la GNFY du tourmalet ? le 22 juin
 
 

Faire la Croixix de Fer depuis Allemont et resdescendre à St Jean pour remonter, fausse bonne idée ?
 
J’ai fait la montée depuis St Jean en voiture pour aller à Saint Sorlin, je trouvais la montée assez degueue de souvenir (pas de beaux paysages, des tunnels, des routes assez étroites). Mais ça fait un moment, je me trompe peut-être

J'ai récupéré les 2 traces, c'est tout

Remonte par le col du Mollard

J'allais le dire !
Le Mollard est super calme, et ça permet de rajouter le D+ qui manque à la Croix de Fer

Ou le Glandon  

Y a un trek madone rouge au magasin alltricks ou je passe souvent franchement je suis obligé de faire une pause aux toilettes a chaque fois que je le vois  

Le frankenbike avance.
La carte piquée d'une manette GX est toujours fonctionnelle. Montage d'un support de pile, et trouvé les bons connecteur de switch. Je viens de faire le test, j'ai pu connecter la carte a un derailleur et changer de vitesse en faisant toucher les fils

Changement des boutons des manettes de freins Shimano

De blib sw-r9150

À des blips sw-r610

En passant par la pour faire l'ajustement et le calage

Les clips anciens génération n'ont pas d'électronique dedans, ce sont juste des boutons poussoirs. Obligation de les brancher sur les manettes Les nouvelles générations utilisent le système de multiplexage de Shimano et peuvent être branchés directement sur le circuit. Donc obligé de les virer, je peux pas les brancher sur la carte sram

Bref plus qu'à relier le tout, et à moi la commande d'un dérailleur Sram via des manettes Shimano

 
Ernesto Colnago disait : " Les gens , ils regardent les couleurs ...Mais la vraie qualité elle est où ? Sous la peinture ( du cadre ) "

C'est qu'il s'y connaissait queudalle en vélo

Récemment j'ai discuté avec un ingénieur d'une grosse marque de vélo ( WT )  .Il se plaint qu'actuellement les schémas de peinture sont de plus en plus cheres , lourdes ( alors que lui il s'efforce d'alléger un cadre ) .
 
Selon lui ,En terme de budjet la peinture atteint 1/3 du total .          
 
Chez les challengers , il ne reste plus grand chose pour travailler avec des fibres de carbone de qualité , qui sont les plus chères .  
 
C'est pour ça que j'hallucine quand je vois les fibres utilisées par Seka Spear et c'est pour ça que tous les cadres des challengers tournent autour de 800 g , pour descendre plus bas c'est trés cher .

Intéressant, je ne savais pas que la peinture était si lourde!

Il. Faut tester de toute façon.

 
Le ponçage du cadre c'est quelque chose qui revient souvent chez les stakhanovistes du vélo léger
Quand t'en es rendu à faire des trous dans tes leviers de freins et à enlever 5cm de drops...

 
Pas tant que ça mais finition matte noire , sans laque cela pèse 50 g et sur un cadre blanc brillant la peinture est la plus lourde , jusque 200 g .
 
Et pour descendre un cadre de 150g en augmentant la rigidité des fibres ( pour rattraper la peinture ) cela coute horriblement cher .
 
Pour ça , le poids des cadres est donné toujours brut , sans peinture .
 
Il faut dire aussi que la peinture ne rapporte rien au cadre : à sa solidité ou performance .Ce n'est pas comme si tu rajoutes 150g de fibres de carbone .
 
Un exemple que j'ai en tête : kit cadre nu , taille M .Wilier Filante SLR donné 870g par le constructeur .
 
Pesé , en couleur bordeaux à 1034 g .
 
On a +19% de poids en plus .

Du coup, on peut? C'est pour un ami

Quand je vois le temps dont disposent certains de plus de 50 ans, même 60, pas étonnant qu'ils performent pas trop mal pour l'âge.

Et puis comparé aux plus jeunes, les enfants sont + autonomes, donc ça donne du temps pour rouler au lieu de s'occuper des couches

Alors perso, j'ai moins de temps à 58 qu'à 30 ( l'impression du passage du temps est assez ébouriffant...); mais je ne faisais pas de vélo

L'anorexie appliquée au vélo

Question pneus, sans doute récurrent.
C'est quoi le consensuel actuellement sur le modèle de pneus en 28 mm ?
J'avais des GP5000 STR que j'avais monté en chambre car j'en avais un peu marre des crevaisons (quand il pleut) et de la contrainte qui va avec.
Je persiste en essayant en montage Tubeless ou je teste le GP5000 en mode chambre ?
 

Tu mets des chambres à ait latex : c'est plus rapide , moins de rolling resistance , c'est plus confortable et plus léger que Tubeless + preventif

Dis plutôt à ton ami de lire vélo magazine spécial tour, nettement plus intéressant.  
Il y a un coureur qui tourne à 160gr de glucide / heure    
Ce sont des athlètes surentrainés, n'essayez pas  

Prends ma version As tr non?

Guez toujours pas doublé par prieur  

Marc ?

Anciens connaissent

Je peux aussi descendre un kg de Haribo en une heure
Mais je suis pas sûr que ça m’aide vraiment

Du coup tu dois bien avoir les boules

Les versions Tr des pneus sont plus lourdes que leurs équivalents en chambre.
Tu peux pas te tromper avec un gp 5k.  
 
T’as aussi du Power Cup 28 a 30 boules    chez Serge Dutouron
 
Caa light pour travailler les diptères.

bof, une CAA latex c'est ~90g, du préventif 50g, le surplus d'un pneu TR environ 40g. Confort c'est kif kif franchement. Et résistance au roulement aussi. Et ça se dégonfle encore plus que du tubeless.

J'ai Prieur devant de quelques km.  
 
"Bienvenue Guezeupard sur gécéhène en français, alors comment ça se passe cette petit RAF, ça va bieng, raconte-nous tout ça ? "  
                        /

Se faire embarquer dans un débat TL/CAA par SVS3 un vendredi.
Respecte-toi  

Je me suis réveillé trop tôt, plus moyen de dormir, du coup j'ai du mal, j'ai beau être matinal.  

Pour pousser à peine 2.5W.kg pendant la majorité de mes sorties, je te confirme que ça va pas me servir à grand chose.  

A ce propos, YT m'a proposé une émission avec Sam Laidlow et la consommation de sucre pendant l'effort. Il y a quelques conneries de dite par certains intervenants, mais ce que dit Sam est intéressant.

Je découvre par ailleurs que le gars a un peu le melon également.  

https://youtu.be/TG8OJF6DLFw?si=ExbhcQ1dqhOL6gZH