pneus pleins, plus d'emmerdes
 
En même temps, vu l'état des pneus, je suis un peu obligé :
https://i.imgur.com/fP3Ba39.png

Tu trouves que le mien est trop lourd ou que l’Argon est vraiment léger ?

C'est donc bien un vélo poubelle, tu peux mettre le truc zefal dégueulasse, ça ne se verra pas

 
Que le tien est trop lourd    

Canyon me parle de 100€ "si c'est réparable"
C'est louche, c'est si peu.

Je vais aller chez eux sinon je passe sur le zeval dégueu sur mon épave

Pareil que Guez, sur un truc comme ça j’irais plutôt chez un spécialiste du crabone qu’au SAV du constructeur. Les cadres viennent surement de Taiwan, Canyon assemble, pas sûr qu’ils aient des techos qui fassent ce genre de boulot artisanal  

On s'en branle, si ça passe en garantie c'est mieux

À 2400€ on est loin des prix des super vélos de WT (qui a l’époque devaient déjà dépasser pour certains les 10k€)

Pareil que Guez, sur un truc comme ça j’irais plutôt chez un spécialiste du crabone qu’au SAV du constructeur. Les cadres viennent surement de Taiwan, Canyon assemble, pas sûr qu’ils aient des techos qui fassent ce genre de boulot artisanal  

On s'en branle, si ça passe en garantie c'est mieux

J'avais pas envisagé qu'en abîmant son cadre soi-même en le bricolant ça puisse passer en garantie, mais si ça marche tant mieux

J'avais pas envisagé qu'en abîmant son cadre soi-même en le bricolant ça puisse passer en garantie, mais si ça marche tant mieux  

 
mais non, c'est quoi exactement lé dénomination de ton cadre et l'année ?

Est-il rigide ?

Ali

Giant TCR Advanced Pro 2, 2019

 
ah oui, je me rappelle de ce velo, mais je connais pas le poids du cadre .
 
C'est pas si léger que ça : le Advanced 1 de 2020 pesait 1050g ( avec peinture )  

C'est ça, en gros.
Tu peux regarder tes pneus existants (si t'en as de montés) et mesurer leur largeur réelle quand ils sont gonflés... ça te donnera une idée. Après entendons-nous bien : un pneu un peu plus large que ta jante ne t'empêchera absolument pas de rouler.
C'est juste une optimisation parmi d'autres.

 
Alors entre 28 mm et 30 mm tu vas perdre en aéro 1,3W  à 45 km /h ( et encore plus entre 25 mm et 28 mm )  
 
et tu vas gagner en rolling resistance 0,2W .
 
je parle des Conti S TR
 
C'est serré mais ça c'est que sur la roue , tu perds encore plus si tu mesures le drag entier (roues+ cadre+transmission ) .
 
Evidemment comme qqun te le dit plus haut : ça c'est si tu respectes la largeur externe de ta roue ( et pas interne ) .
 
Les Conti mesurent plus larges une fois gonflés , cad pour une 28 mm il te faut une largeur externe de ta jante à ne pas dépasser de 30MM mini .
 
Evidemment bis : si tu t'en fous de l'aéro , tu peux mettre le pneu  que tu veux sur la roue que tu veux en respectant juste la largeur interne (sécurité )

Ce ne sont pas les mêmes peuneus, mais les tests de terrain laissent penser que c'est complètement faux, les 35mm sont plus rapides dans des conditions plutôt défavorables (vitesse élevée à 38kmh, cyclistes maigres, surface très lisse) :
https://youtu.be/AK5KLvrzrb4?feature=shared&t=713

Quoi ?
 
Si tu sais pas ca, je vois pas ce qui te légitime à parler vélo
 

j'ai mesuré, donc jantes en 25 et pneu "28", mesurés à 29mm
donc d'un point du vu aéro pur, il faudrait que je mette du 25 en fait si j'ai bien compris?
 
bon vu la vidéo d'après, je me demande si je vais pas partir sur 32 en mode ballec de moins de 2W, même si pour moi ca représent 5% de mon max
 

En dessous de 2W franchement je vais pas le sentir, en plus je roule avec des gens moins bons que moi ca les aidera un peu

sympa cette vidéo!

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/311114
 
TCR advanced 2016 avec bidons (vide), pédales pm, outils, gps, pompe, 2 chambres de rechange, veste de pluie et 2 cliffs.
 
10kg avec la flotte en début de sortie donc

 
Voilà, poids réel

 
2016 mais quelle version ? SL ou Pro ? Tige de selle intégrée ou pas ?
 
Voici les poids des cadres TCR 2020 et 2024 , données constructeur , les tiges de selle à part :  
 
https://topvelo.fr/nouveau-giant-tcr/
 
On a bien pour le TCR Pro 800g + 215 Tige de selle , autour de 1015 , soit 1060 en noir brut .Mais moi il me semblait que c'était avec le poids  des tiges de selle non intégréees .  
 
Giant c'est encore une complication avec leur ISP  
 
 

 
2016 mais quelle version ? SL ou Pro ? Tige de selle intégrée ou pas ?
 
Voici les poids des cadres TCR 2020 et 2024 , données constructeur , les tiges de selle à part :  
 
https://topvelo.fr/nouveau-giant-tcr/
 
On a bien pour le TCR Pro 800g + 215 Tige de selle , autour de 1015 , soit 1060 en noir brut .Mais moi il me semblait que c'était avec le poids  des tiges de selle non intégréees .  
 
Giant c'est encore une complication avec leur ISP  
 
 

 
 
Canyon me parle de 100€ "si c'est réparable"
C'est louche, c'est si peu.
 
Je vais aller chez eux sinon je passe sur le zeval dégueu sur mon épave

Mon TCR Advanced Pro 2025 est à 1143g mesurés en L, avec les bitonios en caoutchouc et le serrage de selle intégré, sans TDS. Donc bon, les données constructeur...

C’est la peinture Dragonfly qui pèse lourd

Still worth it    

la peinte du dernier cannondale me parait superbe aussi
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 1-frameset

5500 balles le cadre  

Quand tu prends le vélo complet, même en achetant tout au détails, il te revient moins cher par toi même

Il achète son kit à 5 500 balles en 2025, puis achète le reste des composants chez RCZ. En 2027, le vélo est quasi terminé.

 
Il achète son kit à 5 500 balles en 2025, puis achète le reste des composants chez RCZ. En 2027, le vélo est quasi terminé.

Mon TCR Advanced Pro 2025 est à 1143g mesurés en L, avec les bitonios en caoutchouc et le serrage de selle intégré, sans TDS. Donc bon, les données constructeur...

Oui, je sais c'est hard .Mais là pour le coup aucune erreur :

1015 g c'est donnée constructeur cadre+ TDS non peints , toi tu as pesé avec la peinture et c'est tout juste . Aucune erreur .

Giant sont obligés de publier des données "normalisées " ( cadre seul + rige de selle ) afin de pouvoir comparer mais on ne peut pas vérifier .

 
T'as cru j'étais riche?
 
https://99spokes.com/en-GB/bikes/gi [...] advanced-1
 
J'ai celui là moi

Les malins ont toujours un groupe d'avance à monter pour le kit cadre N+1    
Et continuent de chiner sur RCZ pour le N+2  

Ouais enfin avec la TDS je suis à 1328g, ça fait quand même presque 31% de différence, je veux bien que la peinture ça pèse, mais y'a des limites Edit: après ptete que c'est pour un XS...
 
T'imagines acheter une paire de roues donnée pour 1200g, mais en vrai elle fait 1570g?

 
Mais justement , on voit pas bien sur la photo c'est tige de selle integrée ou pas ? Toi c'est pas SL, ni Pro, c'est juste Advanced , le plus lourd en principe .
 
Je pense que les modèles patins étaient moins lourds à l'époque .Ici pesé 860 g le Pro avec la tige de selle :
 
 
https://weightweenies.starbike.com/ [...] p?t=135755