Reprise du message précédent :
Faut que je fasse mes essais avec un 52 voire 54 (et 10-28 à l'arrière) tiens
3-4% en descente ça existe pas chez nous
Les rares fois où c'est arrivé ça m'a fait bosser ma vélocité (un 54 m'aurait permis de ne pas arrêter de pédaler - mais bon, c'est quelques secondes sur toute ma saison )
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/304549  

Mais je pense que le rendement du pignon de 10 sur un au faux plat descendant tu t'en carres un peu, et du coup tu es sur des plus grands pignons le reste du temps, donc c'est mieux pour la majorité du parcours.

 
J'men carre pas...
J'vise le top de la perf, mec
 
Je sais pas comment tu peux vivre avec toi même sachant que tu as 2W qui s'envolent pour rien.

4 %, c'est pas du faux plat, faut arrêter...

Ouais c'est plat. Limite c'est de la descente.

 
Ca aura fonctionné. Beau CR
 

Suffit de mettre une chape absolut Black pour les récuperer

le 10 te permets d'avoir une meilleur ligne de chaine sur le 11  
a développement identique, meilleur rendement chez sram  

change  
Surtout que le sram est plus léger maintenant    
c'est l'occasion de changer le cadre comme ça vu qu'il est pas compatible        

dans l'autre sens, 3-4%, j'appelle pas ca une montée, mais une autoroute. je vois donc pas pourquoi je classerai ça en descente

J'ai déjà du 10 sram sur mon bolide ultra optimisé

Ouais mais toi c'est pas du xplr qu'il te faut

D'ailleurs ça donne quoi la répartition de l'utilisation des vitesses sur ton dernier tri ?
T'es le seul à poster ce genre de graph, je trouve ça intéressant

Ah oui le coup du UDH, c'est con
Je sais aps si c'est mieux après, mais ça oblige à pas mal changer de choses

 
En vrai je crois qu'il y a plus de 2W qui s'envolent sur un 10 dents... mais comme dit plus haut, osef vu que le cas d'usage est du dépannage à (très) haute vitesse.
Il y a plus à perdre en se "dandinant" aux prolongateurs à haute vitesse (rien que l'aéro, déjà ) sur un braquet 11 dents trop court, plutôt qu'enrouler un 10 bien stable sur sa machine... du moins je suppose, vu que ce n'est absolument pas ma pratique  
Et chez les pros qui tabassent des CLM à 50-55 km/h de moyenne (+ des pointes à 90-100 km/h aux prolongateurs en descente #omg) ça doit être la même problématique.
 
Pour se rendre compte qu'au final, un 10 dents ne doit vraiment pas servir souvent

donc tu es capable de rouler à au moins 30 km/h j'imagine, fort...  

Tous les 6 mois, un sanku sauvage apparaît pour venir rager de manière random sur un post.
 
Notre comète de Halley du topic cyclimse.

Tu n'en es pas capable ?
 

Tu as vérifié si le patin ne frottait pas ?

 
Tu appelles ça rager ?    
Non, c'est juste pour remettre l'église au centre du village, je suis un peu comme un modo qui vient vous tapez sur les doigts quand vous racontez de la merde...

A quel moment est-ce qu'on a raconté de la merde ?

Ali

 
d'après ce calculateur, 20km/h (don 80tours/mn sur un 56/28), c'est 280W, avec un scx vraiment pas ouf.
 
La cabane est tombée sur le chien

280W c'est 127% ftp ça commence à faire

Par contre ça me semble peu 20kmh. Ou tu parles dans le 4%?

en montée, oui.
mais même dans du 4%, 20 km/h c'est peu en fait #vendredi

On est sur le topic VTT là ?

C'est assez correct quand même, je dirais un bon 3W/kg

 
C'est particulier comme cas

Pas forcément plus particulier que d'enchainer les cols en SS !

Voilà, en récup en Z1 c'est pas mal

Sport de niche ça  

C'est pas faux  

Lycra Hugo Boss  

En vtt je m'en sers souvent du 10, en route je crois pas l'avoir utilisé sur le RCR    

Ça se fait chez vous, les vieux qui roulent en slip de bain/maillot sans manches ?

 

 
Sur la route de la plage nudiste, ouais.
 
T'allais où ?  

euh... non pas par ici.
pourtant ça monte à 36°C sans vent notable l'aprem ^^

Team maillot sans manches sandale ici et je remonte le cuissard mais même comme ça je trouve qu'il est encore trop long pour les traces de bronzage  

On appelle ça un triathlète

Faut quelque chose à la Borat

Dans les 90's ouais... plus maintenant, vu qu'ils sont tous en tri-fonction (ou cuissard/maillot standard à l'entraînement).
Ceci dit les Philippe Lie, Mark Allen, Yves Cordier qui partaient #oklm en slip/débardeur sur un EmbrunMan de 10-11h dont 180 bornes de vélo)... ça m'a toujours fasciné (à l'époque je débutais le vélo et avais mal au c* au bout de 2h ).
Une époque où les routeux découvraient des pédales rondes bizarres appelées... SpeedPlay + les engins de l'espace qu'on rangeait au parc à vélo la veille, en tremblant à moitié de manipuler des vélos à 25000-30000 FF

Après ça a pas changé y'a toujours que les chelous qui roulent en Speedplay

dans un monde surdominé par les pédales Look et Time à l'époque... ma première question fut : "mais comment vous accrochez la chaussure à la pédale "

J'ai l'impression que c’était une "mode" dans les temps reculés et que les-dits vieux perpétuent, non ?  

Possible qu'il ait fait un plouf dans le Rhône juste avant effectivement ou alors c'était Patrick Chirac