Reprise du message précédent :

 
   
 
Du vrai froid je ferai des tours de ronds-points en ville. Syndrôme de Reynaud, les descentes de cols les mains insensibles (qui mettent 30 min à revenir s'il fait chaud en bas ou qui reviennent pas du tout) c'est nul, et en cas de crevaison c'est même pas la peine d'espérer réparer (j'emmène une bome anti-crevaison mais jamais eu l:occasion de tester l'efficacité). Je viens dailleurs d'acheter des gants chauffants pour voir si ça limite les crises.

Clair qu'en cas de météo horrible en montagne... la récup post-étape n'est pas le souci premier, ce sont les cols eux-mêmes

 
Si je comprends bien tu reprends du VTT "énervé" après 10j d'arrêt post-contracture musculaire t'es bien joueur...
Aussi rapidement après la blessure + un arrêt total d'activité, en principe on reprend gentiment et souple sur route, surtout sans à-coups.

 
Je sais...

 
programme pour le nouveau vélo ?

je dis ça je dis rien... mais le stade qui suit une contracture, c'est la déchirure musculaire ça m'est arrivé fin novembre 2020, au quadriceps (sur chute/traumatisme, pas crampo/contracture) => 1 mois d'arrêt total puis 1 mois de reprise progressive avec le kiné pour assouplir les fibres musculaires cicatrisées (et éviter que ça pète à côté, tant qu'à faire ).
Niveau douleur, indispo, handicap... j'ai largement "préféré" me casser la clavicule, c'était beaucoup plus simple à gérer. Les blessures musculaires mal soignées peuvent être bien relou (et plus chiantes qu'une compét VTT loupée, aussi bien organisée soit-elle), fais gaffe.

Tu voulais dire, nouvelle carto pour la reprog' du moteur du VAE ?
 

Wise words  
 
No joke en vrai. Cette pensée, potentiellement aggraver la situation d'origine, m'a hanté un bout de temps. Je suis ravi de ce que j'ai fais et tout, mais j'ai clairement pas été des plus prudent.
 
EDIT : je brouillonne la suite, du coup je relis mon message et je me dis que c'est pas complet. Ou que ça fait plus nawak que la réalité. J'ai fait cette course (et le reste) certes car l'envie et la motivation étaient vraiment là. Et en étant conscient que dans l'absolu je prenais un risque. Mais les sensation étant positives, j'ai accepté le risque. J'ai aussi pas coupé "tout" sport. J'ai coupé toute activité centrée sur les jambes, dont même le vélotaf, pour préserver la récupération des jambes, mais j'ai switché sur du muscu haut / gainage. D'ailleurs faire des pompes sur une jambe c'était fun .

Cambasque/pont d'Espagne et tu t'arrêtes à Cauterets pour acheter des berlingots et boire de l'eau chaude soufrée

Tu peux faire ta liste de courses sur col cyclisme.com

 
Ha oui Cauterets j'avais zappé, c'est pas trop loin d'Argelès ça peut être un bon plan pour une journée plus light    

De toute façon j'ai pas l'impression qu'ils aient encore produit un game-changer, ils semblent avoir 10 ans de retard sur les grandes marques (y'a pas encore le saint combo léger/rigide/confortable/aéro), mais vu la vitesse à laquelle ils progressent ça viendra trèèès vite

Je sens pas du tout de tension sur les genoux quand je fais ça en tout cas. Et c'est la seule méthode qui permette d'étirer le sartorius à ma connaissance. Avec la coach de ma salle on avait cherché une méthode plus simple (typiquement pour le faire debout quand la douleur commence à arriver) mais c'était vraiment tarabiscoté.

C'est violent  

Pour le passage surligné, ce ne sont que des culs de sac: tu montes et tu redescends par où tu es monté.

Non seulement voiture/cycliste c'est dangereux, mais il y a aussi cycliste/cycliste  

https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] ns-9702032

j'ai récupéré un Cannondale synapse carbon de 2008  avec des roues Shimano RS-10 en 23. Savez-vous jusqu'à quelle section de pneus je peux aller ? Je me tate à conserver ce vélo et essayer d'en faire une monture plutôt typée randonneuse.

Poursuite (2/3) de mon CR de ma beauty routine post-crampo/contracture   :
 
La DH passée, la next step était le "Team TT Day"  
Autrement dit l'organisation du plus grand contre la montre par équipe mixte amateur du monde sur route ouverte™  
Dont j'avais fixé la date au 8 mai (avant ma blessure hein), pour rendre un historique hommage à la force et à la détermination des collectifs en participant à un segment coopératif  .
 
Le sous-texte de cette stupidité : il y a un sado-maso qui a récemment créé un segment de plusieurs dizaines de KM sur les bords de Saône. Ce segment est devenu "populaire" parmi mes abonnements. Jusqu'à qu'un gars s'achète un vélo de TT. Et qu'il ait des ennuis techniques à chaque fois qu'il tente ce segment  . Un commentaire/vanne Strava en entrainant un autre, je finis par lui proposer de faire l'assistance technique volante pour lui. Toute idée suffisamment stupide devenant forcément populaire, je me retrouve au final à proposer de l'organiser en mode CLM par équipe pour canaliser l'anarchie qui était en train de se créer. Objectif 40/40. 40 km, 40 min
Je sécurise au mieux cette énorme connerie en fixant la date sur un jour férié et un départ tôt le matin    
 
Beau petit briefing de départ pour ré-insister sur le côté "route ouverte" de la performance, démonstration de la stratégie de relais et petite pédagogie pour sensibiliser à la priorité au fun et être sûr que les egos soient laissés au vestiaire. Ce qui avait aussi était fait au préalable en long et en large dans les fils de discussion sur messagerie.
 
On est donc parti à une grosse douzaine, en mode relais tournant. Ca a progressivement cassé en 4 mini packs. Le QOM a été battu, pas le KOM.
Et la légende veut que mes poulains aient passés la ligne d'arrivée ensemble, solidaires dans l'effort jusqu'au bout    VOUS ETES GRANDS AUJOURD'HUI  
Un indice météo s'affiche en bas de votre écran : vent de face à 20-30km/h (et rafales à 50/60) sur la première partie du parcours (qui est justement orienté nord   )
 

 
Autant dire que je me suis laissé décrocher avec la première cassure. Officiellement car j'étais l'organisateur et donc moralement responsable du sort de tous (en plus d'être un membre émérite de la team "on part ensemble, on rentre ensemble™" ). Officieusement car j'étais déjà simplement content d'avoir pu prendre le départ et d'être là, sans douleur à la jambe et que j'avais absolument aucune envie d'écraser mes pédales trop fort pour la reprise. Seul regret, cette cassure est arrivée plus vite que je ne l'imaginais et surtout pas pour motif physique, mais à cause du Trafic. Littéralement à cause d'un Renault Trafic  
 
 
>> Team TT Day
 
 
La journée s'est poursuivie par une petite trace dans les monts du Lyonnais : col de la Croix du Ban, col de la Luère. 50km 1000D+.
 
On m'avait glissé dans l'oreillette "génial le tt, mais sur un jour férié on veut plus d'aventure"   . Du coup j'avais tracé de la balade champêtre   . J'avais bien sûr absolument pas prévu d'être sur un retour de blessure pour gérer ça.
 
Personnellement j'étais franchement pas confiant, je voulais pas pousser le bouchon trop loin.
Donc dans ma tête c'était "mec, t'as la moindre douleur qui arrive, tu arrêtes, tu confies les rênes du groupe, t'appelles une caisse pour te ramener" . Dans le corps c'était "n'appuies pas sur ces foutues pédales. Chill"    
 
Gros LOL , au final seuls 5 du TT ont pris le départ de cette balade. Et... surtout pas la personne qui avait insisté pour que je fasse une trace supplémentaire .
Sur ces 5 valeureux survivalistes du TT, 3 ont rapidement et progressivement écourté pendant la balade : "je suis cuit, je rentre"  
On a roulé au final à une grosse quinzaine, allure sociale    
 

 
 
>> La Luère à tous les Étages
 
 
To be continued...

Faut voir ce que le cadre peut prendre au max,25 peut etre 28?

Si personne n'a la réponse et qu'il n'y a pas d'info claire en ligne pour ce millésime/cadre, passe chez un bouclard pour demander à ce qu'il fasse un essai avec un pneu de 28 sur roue, qu'il aurait en magasin (ou demande à un ami avec cette config).
 
Perso je viens de passer des pneus de 28mm sur mon cadre (de 2006, mais géométrie encore plus ancienne). Je m'étais rendu compte que ça passerait grâce aux PowerCup 25mm que j'y avais installés. Ils mesurent 27.3 une fois gonflés et il y avait encore de la place  

Le cadres et les freins. Ce n'est pas super pratique si il faut dégonfler les pneus pour monter les roues.

Ouais certes mais des fois on gagne à se faire chier 5 minutes pour rouler plus confort pendant des heures.

c'est vrai que depuis le passage aux GP5000 en 28 au lieu dess Gavia Course en 25, mon TCR est plus confortable et absorbe mieux les aspérités de la route.

25mm doivent passer sur le "vieux" Synapse... 28mm c'est plus joueur, et pas que les freins amha (si le moindre gravillon collé frotte le cadre, c'est pas ouf ).
Comme dit plus haut, à essayer en boutique ou avec la paire de roues d'un pote.

Sinon météo optimale ce matin, tout en court juste un coupe-vent pour les descentes (il faisait juste un peu frais à l'ombre en descendant Porte nord )... revisite d'un coin que je n'avais plus roulé depuis douze ans :
https://www.strava.com/activities/11384196486
Dépaysant, la route du col du Coq (côté Chartreuse) est toujours aussi pénible mais en meilleur état que dans mon souvenir... ça reste mieux de monter par là, malgré les passages réguliers à 12% et +
85 km / 2400m de D+ en 3h30, on valide le ratio km/d+

et pas un chat sur  la route ce matin pour descendre au boulot

certes... cette semaine c'était plutôt calme (surtout depuis le 8/05), à part sur les axes "touristiques".

meme dans la descente de Monteynard et jusqu'à Echirolles j'ai été dépassé par 2 voitures

ah ouais carrément très très rare en effet !

bon il était 7h25

Ou monter directement des étriers plus récents si c'est ce qui limite.

De ce que j ai lu la norme UCI ne prouve rien, c est une « licence « a payer pour pouvoir être référencé et reconnu par UCI.

Pour moi c est une arnaque comme certaines « mafia » des normes informatique/audio

C'est factuellement faux
 

Donc avec ce matos, pas de risque de se péter les dents comme je sais plus qui (Miniw ?) qui a un cintre en chinoisium qui a pété en deux pendant une sortie ?

T'as des canyon et des trek qui cassent régulièrement aussi

Après les exigences du contrôle qualité entre les modèles qui partent pour les certifications et ceux destinés après à la vente ne sont peut être pas forcément les mêmes.

C'est pas comme si tricher sur des normes ne se faisait pas dans d'autres secteurs.

Le risque zéro n'existe pas et n'existera jamais... mais le contrôle qualité est normalement plus poussé.
Car au final 95% (si ce n'est 99%) du matériel carbone sort des usines asiatiques... ce qui fait la différence entre une marque et un "générique" c'est le contrôle qualité (+ le sticker/marketing, en second lieu).
Mon KTM de 2014 est "UCI approved", car à un moment donné il a été utilisé par une équipe pro (Bretagne-Séché ou La Pomme Marseille, je sais plus), donc c'était un passage obligé. Ça n'empêche que l'usine est à Taiwan ou en Chine (comme Giant, Specialized et presque tous les autres).

Après quand on voit la finesse des tubes/raccords carbone sur lesquels on dévale des cols @ 70 km/h
J'ai aussi vu un top tube de KTM découpé "pour la science" : quand on voit la finesse des parois, on évite de poser son c* dessus façon "Mohoric" (position interdite par l'UCI depuis quelques saisons, en partie à la demande des fabricants j'imagine ).

Bianchi mais c'est la faute des mecanos

Bianchi c'est surtout un choix de vélo inadapté au terrain flandrien, amha.
+ un pilotage "bourrin" des coureurs impliqués.

Bien sûr que tout est en Chine et Taiwan de nos jours. Mais ne faites pas semblant de croire que tout est de la même qualité.
Les contrôles de qualité sur la fabrication pèsent beaucoup dans les coûts de production, de même que la qualité des matériaux.

Je sens venir le point Textrem  

Citons le sage odorant :
 

Alors oui, la norme UCI ne présage rien de la qualité. La plupart des homologations se font uniquement avec le fichier 3D de la marque, l'UCI ne reçoit bien souvent jamais les cadres. Tout ce qu'il faut, c'est que les tubes soient aux bonnes dimensions par rapport au règlement UCI, rien de plus.

d'ac, cimer

 
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -pedaliers

Vidéo sur les vélos au cinéma
https://youtu.be/ZznLcWg92KQ