Reprise du message précédent :

Je rentre de 10 jours sans pluie en Corse, c'est pas motivant la météo du coin  

C'est une belle météo pour la saison hivernale actuelle pourtant
 
 
Moi ca va, j'étais coincé à la maison car malade

   
(j'essaie de fixer ma participation définitive dans le courant de la semaine )

 
Question 7 majeurs, c'est vraiment dure ou c'est plus impressionnant sur le papier qu'en vrai?
Ca serait pour le tenter en juillet, sans trop de préparation

 
Je peux pas trop dire côté italien, surtout dans un contexte "non-stop" avec la nuit à gérer, etc.
Autant Vars/Izoard/Agnel/Bonette c'est faisable sans trop de mal en gérant son truc calmement, avec de la longueur mais des % pas insurmontables... autant Sampeyre/Fauniera/Lombarde c'est un cran au-dessus (avec de la route pas toujours "billard" ).
A mon avis le plus difficile est de trouver un rythme en col, qu'on va arriver à tenir pendant 24-48h... rythme qu'on va forcément trouver "pépère" sur Vars/Izoard/Agnel (par leurs versants les plus simples), et compliqué à tenir sur la fin ^^
 
Logistique mise à part (ex : pour récupérer des affaires à mi-parcours), une solution intermédiaire serait de faire la chose en deux fois... grosso modo en coupant à 200 bornes après le Sampeyre.

En roulant le matin/début d’après-midi ça permet d’éviter les ennuis.  
Maybon, ça limite les bornes.  

je ne me souviens pas de la dernière fois où je suis parti rouler début juin, en maillot manches longues + jambières (le tout sans dépasser 1300-1400m)... j'ai aussi pensé aux gars engagés sur les Trois Ballons samedi, ou Galibier Challenge dimanche... ça devait être sympa et "chaleureux"

En cb de jours ? En 3 c'est relax, en 2 un peu plus dur, en 24h...

Là l'idée, c'est de partir avec le duvet et le bivy pour dormir à l'arrache si besoin.
J'ai pas l'ambition de le finir en 24h.
Et j'aurais zéro assistance, personne qui peut m'aider

C'est clair que c'est vraiment pas habituel la météo

J'ai qu'un week-end pour ca.
Donc arrivé à briancon le vendredi 23h et retour le dimanche soir 18h quoi

Et tu comptes attaquer le vendredi à 23h ?

   
Je suis de tout cœur avec toi.  

Aucune idée
Ça va dépendre de la météo.
Mais ça serait pas con de faire un col le soir ou au moins avancer avant de dormir

Adieu  

Vise aussi un jour où il y a de l’orage

Pour recharger le di2?

Bonjour,
qu'est-ce qu'on peut considerer comme VAM acceptable sur du long cours ? Je suis a 800m en moyenne sur des efforts longs (donc pas une bosse de 100m de D+) en etant a 85%/90% de FTP je pense.
Qu'elle serait une bonne cible a avoir sans etre dans une optique de course, je cherche juste a avoir un bon rythme sur une sortie de 5 a 9h.

je trouve que la question n'a pas beaucoup de sens, ça dépend de tellement de facteurs (toi, le type de montées, tes objectifs). "un bon rythme" entre rody et un lambda de 90kg avec une ftp à 200W c'est le jour et la nuit. après on peut te donner des valeurs arbitraires, moi je décide qu'en dessous de 750 de VAM quel quel soit le pourcentage c'est la honte

Voilà, si ta VAM est à 3 chiffres il vaut mieux changer de sport

Clairement

J'ai cru qu'on parlait de ça
https://factorbikes.fr/pages/ostro-vam-1

Justement je ne suis pas d'accord avec toi L'avantage de la VAM c'est de permettre une certaine comparaison absolue qui prend en compte le cycliste et son materiel.
Tu prends un Rody vs un Wade et t'auras pas du tout les memes puissances necessaires pour avoir la meme VAM. A la limite on pourrait prendre la FTP/kg mais tu peux avoir presque 5kg d'ecart sur un velo hyper leger vs un velo bas de gamme avec 2 bidons de 850mL pleins. La VAM permet de prendre ca en compte.
 
Dans l'absolu je te rejoins sur la pente qui joue enormement. A 6-8% c'est le spot parfait pour moi. J'aime bien aussi ta valeur arbitraire vu que j'avais la meme en tete

A 3 chiffres j’en prends 10, non 12 pour avoir le 13ème gratuit.

C'est justement de là que vient son nom
Et encore là t'as le polyvalent, ils ont un pur grimpeur : https://factorbikes.fr/pages/02-vam avec un top tube qui fait peur

Oui et non, à VAM égale les vitesses ascensionnelles seront proches

 
C'est logique

C'est ça qu'on veut !
C'est prévu quand déjà ?

Je fais confiance à l'ingénieur

Qu'est-ce que tu cherches comme réponse ?
La VAM acceptable c'est celle qui résulte des watts qui te permettent de tenir ton bon rythme pendant 5-9h.
Y'a autant de VAM que de combos athlète+matos.

pour moi la VAM est un bon indicateur de comparaison de ses propres performances quand on a pas de capteur de puissance sur des montées de référence

perso ça me sert pas mal pour évaluer ma forme à l'approche d'une grosse échéance. je compare mon ressenti avec les chiffres et je peux comparer avec d'autres séances pour savoir si je suis bien ou nul à chier

 
+1
 
Je m'en sers pour savoir si j'ai fait une sortie en accord avec mes sensations.
Et par exemple cette année, les valeurs de VAM sont meilleures que les années passées, et ca c'est pas mal du tout

Non mais du coup je pensais qu'il demandait de l'aide pour savoir si le factor était un bon vélo pour son type d'effort

W/kg désolé

One shot c'est dur
En découpant c'est variable
J'avais attaqué par l'Izoard à minuit de Briançon
La difficulté c'est d'être capable d'appuyer encore sur les pédales quand tu arrives vers 5000 ou 6000 de D+
Sur x jours : voir sa capacité de récupération

 
Ça dépend pas mal de la pente, la VAM, quand même.
 
Rien ne vaut un bon W/kg (ou tu prends en compte le poids du vélo, du bidon et si t'as fait caca ou pas)

Plus la pente est faible, plus la vitesse est élevée donc plus on "perd" de watts avec la composante aéro... se baser sur la VAM a du sens quand on monte du 5-6% mini ; en-dessous c'est très variable.
Quant à la valeur "acceptable"... elle est propre à chacun.
 
PS : côté Factor l'O2 VAM est un dream bike sauf pour cette tds toute moche "façon Trek", ça doit encore plus se voir sur les petites tailles/sorties de selle et oui, vaut mieux pas s'assoir sur le top tube façon Mohoric ^^

27-28 juillet, c'est mon seul week-end tout seul cette année

 
+1
 
La VAM dans du 2% par chez moi j'ai du mal à afficher 4 chiffres.  
 
Bon dans du 8 aussi, ceci dit.    
 
Concernant les 7 majeurs, avec 1 000m de VAM ça fait tout de même 6 000m de D+ par jour sur un WE.    
Je laisse un ingénieur qui passerait par là pour estimer le temps de montée totale.    
 
Solide.

J'avais pas vu le calcul comme ca

très important le caca
 
mais oui c'est pour ça que je parle de montées de référence, ya que dans du 10% que j'arrive à sortir 1000 de VAM perso

 
Sachant qu'on sort pas la même VAM moyenne sur un ride de 6h, 12h, 24h, etc.

 
J'ai volontairement pris 1 000 histoire de rapidement démontrer que sur un WE c'est un truc de déglingo.    

tu fais bien, ça donne un ordre d'idée
perso je suis "confort" autour de 1200m/h, quand je roule 4-5h presque tous les jours en vacances à la montagne.
donc avec presque 200 bornes/5500m sur deux jours d'affilée, un peu plus de bouffe dans les poches j'imagine que tabler sur 1000m/h serait raisonnable me concernant... soit 11h d'ascension cumulée et je ne compte pas les descentes/vallées
donc ouais, comme dit guezpard les 7M sont "durs" même en deux fois c'est loin d'être évident.
 
un pote grenoblois (voire fontainois) s'était fait le truc en solitaire sans assistance, voilà le CR pour les intéressés :
https://www.vo2cycling.fr/forum/crs [...] -7-majeurs
sachant que c'est une machine de guerre "ultra" dans le D+ (le genre de gars qui se met des vélotafs de quelques heures presque tous les jours... enfin sauf depuis quelques mois car il se rééduque longuement suite à un grave AVP ). au-delà de 8h je ne cherche pas à jouer avec lui ^^
 
autre point : vu les altitudes envisagées, une météo favorable (sèche + un minimum chaude en journée) me paraît indispensable.