Reprise du message précédent :

C'est normal tu accumules de la fatigue, faudrait surcompenser à un moment.
Et puis tout dépend combien de temps ta pause a durée mais on ne revient pas non plus en un claquement de doigt

kronules en 2021, 2022, 2023 :

Oh tiens, Garmin me dit que je suis plus en désentrainement, en plus j'ai une valeur supérieure  à 12 de body battery pour une fois.

Et si je me tapais 130 bornes à 155 de FC moy histoire de ! ?  

Moi non plus.    
 
 
 

 
Sinon dans un vieux bidon 600 mL dédié à cet usage... je faisais ça avant d'avoir un bac ultrasons et pas de souci d'entortillement non plus.

A propos de bain white spirit et co, j'ai acheté le chain stripper de chez Silca. Censé faire la même chose, mais en moins chimique. Je vous dirai des nouvelles.

C’est de la merde tout ces trucs. À part éventuellement biaiser ta propre perception de ton état….

C'est normal. Plus on avance dans un bloc d'entraînement, plus on est fatigué. Faut ensuite se reposer pour les gainz.

Surtout quand tu commences à croiser les activités, les appareils (montre + GPS) pas forcément de la même marque/appli (Coros vs Garmin pour ma part)... en consolidant tout dans intervals.icu ça donne une tendance, mais ce n'est pas la science exacte non plus, vu que ça ne tient pas trop compte des événements extra-sportifs (ex : mauvaise nuit du gosse, stress au boulot voire mauvaise nuit tout court, etc).

Cela ne reste qu'un outil de plus, dont se servent surtout les sportifs professionnels (qui "maîtrisent" un peu plus leur environnement que nous, en principe).
Sans parler du HRV (qui n'est pas implémenté sur ma Coros), j'ai quand même découvert quelques trucs intéressants sur mon sommeil et la répartition des différentes phases (surtout le paradoxal/profond, intéressant pour la récupération psychique/physique).

Bien qu'au final, si j'enchaîne gaiement les semaines @ 1200 TSS ou plus en bossant à côté... je finis par taper le mur, c'est implacable

Grippe pour moi aussi; malgré le vaccin en décembre, je douille... et il fait 15°C dehors :-(

J'ai pas l'impression d'avoir de fatigue accumulée et les TSS sont dans des valeurs hebdomadaires "ni trop ni trop peu". La semaine dernière j'ai fait 40 bornes IRL mercredi, un group-ride Zwift vendredi où je me suis dépouillé mais 45' seulement, et sortie IRL 100 bornes dimanche : on est loin du surentrainement    
 

 
J'arrive tout de même à corréler ma FC au repos et mes sensations sur le vélo. Quand j'ai 5 à 7 points de plus au repos que la normale sur plusieurs jours d'affilés c'est pas bon signe. Pour le reste ça me semble effectivement fantaisiste.

ON oublie d'ailleurs trop souvent que les gainzzzz se font lors des jours de repos, pas lors des entrainements
 

La valeur de TSS c'est assez factuel, "arithmétique". Mais ça prend pas en compte tous les facteurs externes qui jouent clairement le plus grand rôle (constaté moi même l'an dernier alors que je me pensais malin. Ben en fait, non !)

La FC au repos c'est une valeur "directe", pas un truc lu en continue sur la journée à l'aide d'un capteur plus ou moins précis, avec un algo de tambouille derrière pour te calculer ta batterie de corps ou ta readiness à t'en mettre plein les guibolles. En ça, c'est un indicateur à prendre en compte avec d'autres, en effet, du coup tu fais bien.
Mais les autres trucs a m'a jamais semblé ultra pertinent et infaillible.
(i.e faut considérer un ensemble de choses quoi)

Je suis au fond de mon lit, je suis au bout de ma vie  

Première journée où ça va mieux moi.... après encore une nuit à 39°C. Mais bon, pas de vélo avant vendredi au mieux pour ma part.

 
oué d'ailleurs perso je réfléchis plus en termes de repos qu'en termes de jours d'activié : par exemple, je sais que je ne peux rien faire les lundis et mardis, je vais essayer de mettre le dur le week-end. Et quelque chose mercredi ou jeudi ou les deux, pour me reposer vendredi avant mon bloc du week-end.

 
Ici Lezyne road drive M pour des pneus de 25  
Ca me va sur la robustesse et la pression atteinte.  
Pas la plus courte ni la plus rapide non plus par rapport à Rody
mais pas de soucis comme Kayou.
 
La précédente Lezyne ne montait pas assez et me donner des sueurs froides
 
Autre sueur froide une fois en sortant le flexible in situ.

Marchait encore car ça n'est que l'enveloppe externe mais je l'ai changé.
 

J'ai testé    alors les vroomers font nimp, plus que d'hab, mais les routiers étrangers sont super respectueux, deux qui me laissent prendre la route en anticipant et me faisant un geste alors que le bas côté va finir et un qui me laisse prendre le rond point alors qu'habituellement on m'aurait coincé en me doublant juste avant Il y en a même un qui a freiné pour me laisser traverser la voie quand j'ai tendu le bras pour tourner    Je leur ai fait un geste à chaque fois pour remercier.
 
Il y a des files de plusieurs km de camions qui n'avancent pas avec des parties en double voies, je n'avais pas d'alternative que d'en emprunter une partie. Autant c'est satisfaisant de doubler tout le monde qui rage à l'arrêt Autant c'est flippant pour les gp5k les bas cotés pleins de débris.

Ouais, un copain a voulu monter à Luz, il a fait demi-tour dans les gorges de la trouille des bagnoles.
Perso j'étais à la cambrousse, j'ai pas dû me faire doubler 3 fois en une dizaine de kilomètres  

Ça a l'air bien tendu dans le 26
Mercredi on devait aller bosser à Montélimar avec un collègue, on a dit  

perso chuis en gravel
 
pour pédaler dans la nature
 
loin de ce monde de fous sur la sphalte
 

J'avais remonté sur strava en 2017 une sortie pendant laquelle mon GPS avait bien bugué. J'ai une durée de roulage de 888:20:02
Cette sortie est toujours visible sur statshunter et me plombe les stats.
Je l'ai corrigée sur strava, je l'ai raccourcie avant le bug, mais la modif n’apparaît pas sur statshunter.
Auriez vous une idée de comment la faire disparaître

 
Tu la choppes dans la liste d'activité de Statshunters et tu demandes son reload.
Ca devrait suffire.
 
 
edit  : faut cliquer sur la ligne de l'activité pour voir apparaître les détails de l'activité et le bouton reload activity from strava.

Tout le reste côté Ardèche c'est peu fréquenté, et presque pas de camion. Il y a des routes où l'été on rencontre autant de vélos que de voitures.
Sur la descente Lalouvesc -> St Félicien, pas une seule voiture ne m'a doublé par exemple.
 
En VTT ou gravel il y a une partie que je ne peux pas éviter non plus pour aller côté Ardèche. Et ce n'est pas un plaisir pour moi de sortir le jet à chaque sortie.

Je ne peux que confirmer pour l'Ardèche du Nord. Beaucoup ne connaissent que Vallon Pont d'Arc, sur fréquenté. Mais pour être originaire du Nord de l'Ardèche, c'est nettement plus tranquille.

Yop
 
C'est quoi le set d'outils/produits nécessaire pour un nettoyage du vélo ?
 
Je peux y aller a la brosse générique ou ca va niquer la pintoure ?
Produit vaisselle ou produit spécialisé ?

L'Ardèche c'est jolie c'est tranquille hors saison, c'est un peu plus blindé l'été. Faudrait que les gens ils prennent le train pour y aller. Sauf qu'en Ardèche, il y a pas de trains.  

Ça dépend vraiment où, c'est grave comme département. Le sud vers les gorges de l'Ardèche est blindé, c'est vraiment insupportable.

Par contre, plus au nord il n'y a pas énormément de touristes.
Ma belle famille vient de la vallée de l'Ayrieux, j'en profite pour prendre le vélo quand je vais les voir et les routes sont désertées, c'est très agréable.
Il y a juste un ou deux grands axes avec un peu de circulation.

Il n'y a pas de trains pour y aller, certes, mais c'est possible de descendre à Valence et d'y aller à vélo (ou en bus).

Je suis en recherche de mes chambres à air pour mes roues neuves.
 
Selon certaines lectures, le TPU et dans une moindre mesure le latex, ne sont pas conseillés avec les freins à patin, ces chambres pourraient exploser en cas de surchauffe.
 
Autant en RP, j'ai peu de risque, autant si je me fais mon séjour à la montagne, vu ce que je freine dans les descentes, ça risque de chauffer (roues PR 1400 dicut oxic).
 
Avez vous des retours ?
 
Sinon, le risque serait-il le même avec des caa butyl light ?
 
In before freiner c'est pour les faibles et tu n'as qu'à changer les caa si tu vas à la montagne    
 

Butyl classique

Y compris en tubeless. Enfin ça explose pas, mais ça crève avec certains fonds de jante qui se racornissent sous la chaleur (fdj noir dans mon cas, je ne sais plus la marque).
 
Je n'ai jamais eu le problème en butyl.

Les latex/tpu sont surtout déconseillées avec des jantes carbones à patins... en alu le risque est moindre.
Après ça dépend de la façon de freiner, du "poids total roulant", etc.
Pour optimiser le rendement/confort et assurer le coup tu peux partir sur une caa butyl light à l'avant genre Panaracer R'Air + latex à l'arrière (moins sollicitée en descente de col).

Bon j'ai bien envie de me faire une petite cyclo à la cool cette année.

J'ai une connaissance qui m'a recommandé le tour des collines-grinta à Tournai. Il y a des gens qui connaissent ici dans mes nordistes/belges sûrs ?

https://tourdescollines.be/fr/

Si quelqu'un a des suggestions de cyclo de 100-150km dans les hauts de France/Belgique ouest dans le même style ça m'intéresse

Le rajout de liquide dans les pneus tubeless, c'est tous les 3-4 mois ?
 
J'ai (encore) crevé ce WE et quand j'ai mis une chambre (après avoir regonflé mais sans succès) j'ai vu qu'il n'y avait plus de liquide; pas étonnant du coup que le préventif n'ait pas fait son taf.
 

 
C'est une option, mais quitte à changer, autant regarder les options.
 

 
OK
 

 
Merci pour ce retour.
Le poids total en charge est inférieur à 80 kg, vélo et ravito compris, et n'étant pas casse cou et avec peu d'habitude de la montagne, je freine beaucoup et mal.
 
Je but étant de voir si je peu améliorer le confort avec mes pneus en 25. (GP4S), mais il se peut que l'amélioration soit insignifiante.
Le gain de poids n'est pas la priorité.

La confiance peut aussi être une composante dans le confort.  
Avec du Butyl, tu te poseras pas de question, même si comme le dit Rody, sur des jantes alu, le problème n'est pas du tout le même que sur des jantes carbone, sur la résistance ni sur le fait de devoir régulièrement regonfler suite à une perte de pression inévitable (Latex par exemple)

Bah oui, t'as 3 options dont 2 posent potentiellement poser problème
Pour le confort passe en 28 et enlève un peu de pression

Je suis en montagne et j'ai du latex et patins depuis des années et ça explose pas pour l'instant, fais-en ce que tu veux  
Bon je fais rarement 1000 de D- entièrement sur les freins mais même par forte chaleur ça ne semble pas surchauffer